Ferrari brengt handgeschakelde V12 terug
Gelimiteerde 12Cilindri Manuale koppelt 830 pk aan Manuale By-Wire
Ferrari breidt zijn gamma uit met de 12Cilindri Manuale, een gelimiteerde versie van de 12Cilindri die het klassieke handmatig schakelen opnieuw centraal plaatst. De Italiaanse constructeur ontwikkelde daarvoor een volledig nieuw Manuale By-Wire-systeem, dat de betrokkenheid van de bestuurder moet vergroten zonder afstand te doen van de technologie en prestaties van de moderne achttraps transmissie met dubbele koppeling. De oplage blijft beperkt tot 1.499 exemplaren.
Analoog gevoel, moderne technologie
Centraal staat het volledig in Maranello ontwikkelde Manuale By-Wire-systeem. Daarbij worden de versnellingspook en het nieuwe "clutch-by-wire"-koppelingspedaal elektronisch aangestuurd, terwijl het mechanische gevoel van een klassieke handgeschakelde Ferrari behouden blijft.
Volgens Ferrari vertaalt het systeem de fysieke beweging van het schakelen naar elektronische signalen zonder het analoge karakter te verliezen. Bestuurders kunnen kiezen tussen handmatig schakelen via de eerste zes versnellingen en de achteruit of volledig automatisch rijden. Zo combineert de 12Cilindri Manuale een actieve rijervaring met dagelijks gebruiksgemak.
De atmosferische 6,5-liter V12 vormt daarvoor de ideale partner. Hij levert 830 pk, ontwikkelt 678 Nm en draait door tot 9.500 tpm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 2,9 seconden, terwijl de topsnelheid boven 340 km/u ligt.
Nieuwe schakelervaring
Voor de ontwikkeling van het systeem combineerde Ferrari mechanische en elektronische technologie. De versnellingspook bevat sensoren en een speciaal kinematisch mechanisme dat de weerstand en de klikmomenten van een klassieke handgeschakelde transmissie nabootst. Wanneer de bestuurder probeert een verkeerde versnelling in te schakelen of de koppeling niet volledig indrukt, voorkomt het systeem dat de schakelactie wordt voltooid.
Ook het nieuwe koppelingspedaal werd volledig opnieuw ontwikkeld. Een positiesensor registreert voortdurend de beweging van het pedaal en stemt de hydraulische bediening van de dubbele koppeling daarop af. Ferrari voorzag bovendien specifieke software voor een natuurlijke overgang tussen de handmatige en automatische rijmodus.
Interieur in klassieke Ferrari-stijl
Ook het interieur verwijst nadrukkelijk naar historische Ferrari-modellen met handgeschakelde versnellingsbak. De middenconsole kreeg een klassieke versnellingspook met aluminium pookknop en een verlicht schakelpatroon, terwijl de volledige ergonomie rond bestuurder, pedalen en bediening werd aangepast aan het handmatig schakelen.
Het schakelpatroon volgt de traditionele zesversnellingsbak, met de achteruit linksboven. Daarmee wil Ferrari de rijbeleving van de iconische Gran Turismo-modellen uit de jaren '50, '60 en '70 opnieuw tot leven brengen.
Slechts 1.499 exemplaren
De Ferrari 12Cilindri Manuale wordt gebouwd in een gelimiteerde reeks van 1.499 auto's. Dat aantal verwijst naar de cilinderinhoud van Ferrari's eerste V12-motor uit 1947.
Exclusieve Tailor Made-details onderstrepen het bijzondere karakter van deze uitvoering. Zo krijgt de auto onder meer een met laser gegraveerd modelopschrift, specifieke vijfspaaks gesmede velgen, aluminium dorpellijsten en pinstripe-accenten die verwijzen naar de legendarische Ferrari 365 GTB4.
De Ferrari 12Cilindri, waarop deze Manuale-versie is gebaseerd, blijft trouw aan het concept van de klassieke V12-berlinetta met voorin geplaatste motor. Naast de atmosferische twaalfcilinder beschikt hij over actieve aerodynamica, een achterwaarts scharnierende motorkap en een volledig nieuw ontworpen koetswerk waarin prestaties, design en comfort samenkomen.
