AUMOVIO onthult verdeeld remsysteem
Kleiner, lichter en krachtiger
AUMOVIO presenteert in Frankfurt een nieuwe generatie elektrohydraulische remmen: het verdeelde remsysteem. De oplossing werkt volledig elektronisch vanaf het rempedaal tot en met het terugvalniveau en combineert een geavanceerde one-boxrem met Electronic Stability Control (ESC). Door in te haken op moderne E/E-architecturen worden de actuatoren compacter en lichter, komt inbouwruimte vrij (bijvoorbeeld voor grotere accu’s) en stijgt de energie-efficiëntie en remprestatie ten opzichte van eerdere one-boxsystemen. Volgens AUMOVIO is het systeem bij uitstek geschikt voor veeleisende toepassingen zoals hooggeautomatiseerd rijden.
Intelligente redundantie
Waar in klassieke one-boxsystemen voor HAD slechts één van de twee actuatoren actief is en de tweede als back-up dient, laat het verdeelde remsysteem beide actuatoren continu meewerken. Zij kunnen samen remkracht opbouwen en elk autonoom blijven functioneren bij een storing. Daardoor kan het systeem kleiner, lichter en efficiënter worden uitgevoerd, terwijl de remprestaties in zowel normale als noodsituaties toenemen. Belangrijk daarbij: ook in het terugvalscenario blijft remmen op alle vier de wielen mogelijk. Dat vergroot de geschiktheid voor geautomatiseerd rijden tot en met SAE-niveau 5.
Moderne E/E-architecturen
Dankzij redundante stroomvoorziening en netwerken in moderne voertuigen is geen hydraulische, mechanisch gekoppelde back-up naar de bestuurder meer vereist. Op het elektronische rempedaal na kunnen remcomponenten daardoor vrij in de voorsectie van het voertuig worden geplaatst. Dat geeft ontwerpvrijheid voor nieuwe voertuigconcepten en optimaliseert de benutting van inbouwruimte. Het systeem past niet alleen bij volledig elektrische en hybride voertuigen, maar ook bij veel nieuwe verbrandingsmodellen met redundante E/E-architectuur.
Efficiënt e-pedaalconcept
Doordat er geen mechanisch-hydraulische verbinding is tussen pedaal en remsysteem, kan de luchtspleet tussen schijf en remklauw worden vergroot. De elektronische drukopbouw in het terugvalniveau is sneller en preciezer, wat ongewenste wrijvingsverliezen reduceert. Bovendien volstaat één e-pedaalvariant voor uiteenlopende voertuigarchitecturen (links- of rechtsgestuurd, elektrisch of verbrandingsmotor), wat het aantal varianten beperkt en ontwikkel-, productie- en logistieke kosten verlaagt.
Eerste serieorder en context
AUMOVIO heeft de eerste serieorder binnen bij een grote Chinese voertuigfabrikant; de productie start naar verwachting eind 2027. Het nieuwe concept bouwt voort op AUMOVIO’s ervaring met elektrohydraulische drukopbouwers uit de MK C1- en MK C2-series, waarvan sinds 2016 meer dan 15 miljoen eenheden zijn geleverd. Het bedrijf, in 2025 afgesplitst van de voormalige Automotive-divisie van Continental, rapporteerde in 2025 een omzet van 18,5 miljard euro en telt circa 82.000 medewerkers op meer dan 80 locaties wereldwijd. Volgens Boris Mergell, verantwoordelijk voor de businessunit Safety and Motion, verbreedt het verdeelde remsysteem het aanbod voor de mobiliteitsuitdagingen van morgen en zet het een stap richting grootschalige serieproductie.