AUTO-INDUSTRIE WAARSCHUWT VOOR SCHERPE VERDEELDHEID BIJ UITROL OPLAADPUNTEN
Uit een nieuwe gegevensanalyse van de Europese Associatie van automobielfabrikanten (ACEA) blijkt dat de verspreiding van oplaadpunten voor elektrische auto's in de Europese Unie volkomen onevenwichtig is.
70% van alle oplaadstations in de EU is geconcentreerd in slechts drie landen in West-Europa: Nederland (66.665), Frankrijk (45.751) en Duitsland (44.538). Samen zijn deze landen goed voor slechts 23% van de totale oppervlakte van de EU. De overige 30% van de infrastructuur ligt daarentegen verspreid over de resterende 77% van de regio.
Om te illustreren hoe asymmetrisch de verdeling van oplaadpunten is: Roemenië - ongeveer zes keer groter dan Nederland - telt slechts 493 oplaadpunten, of 0,2% van het EU-totaal.
Deze tweesporeninfrastructuur ontwikkelt zich langs de scheidslijnen tussen rijkere EU-lidstaten in West-Europa en landen met een lager BBP in Oost-, Centraal- en Zuid-Europa. Landen met een aanzienlijke landmassa maar een lager BBP, zoals Polen (0,8% van de EU-laders) en Spanje (3,3%), lijken achterop te raken.
De kloof tussen Duitsland, het derde land (goed voor 19,9% van alle oplaadpunten in de EU), en het vierde land Italië (5,8%) is al enorm, en het aandeel oplaadpunten gaat vanaf daar snel bergafwaarts.
Deze fragmentarische uitrol in de EU van zowel oplaad- als tankinfrastructuur voor auto's die op alternatieve energiebronnen rijden, is al duidelijk sinds ACEA in 2018 met haar jaarlijkse analyse begon. Als er nu geen doortastende actie wordt ondernomen, zal dit de komende jaren waarschijnlijk niet verbeteren, zo waarschuwt de vereniging.
Nu de Europese Commissie zich opmaakt om over twee weken de richtlijn inzake infrastructuur voor alternatieve brandstoffen te herzien, roept ACEA daarom op tot bindende doelstellingen - niet alleen voor oplaadpunten voor elektrische auto's, maar ook voor waterstofstations voor brandstofcelauto's - voor elke EU-lidstaat.
"Iedereen die een elektrische of brandstofcelauto wil kopen, is afhankelijk van een betrouwbare oplaad- of tankinfrastructuur - zowel thuis, op het werk als onderweg", aldus algemeen directeur Eric-Mark Huitema van ACEA. "De tijd is gekomen dat regeringen in heel Europa vaart maken met de race naar groenere mobiliteit", drong Huitema aan.
Volgens berekeningen van de Commissie zijn voor een verdere daling van de CO2-uitstoot van auto's tot -50% in 2030 zo'n 6 miljoen openbaar toegankelijke oplaadpunten nodig. Terwijl er vandaag minder dan 225.000 beschikbaar zijn, betekent dat een duizelingwekkende 27-voudige toename in minder dan tien jaar.
