Nieuwe norm "Elektrisch aangedreven voertuigen – beheersen van risico’s bij interventies" van kracht
De opkomst van elektrisch aangedreven voertuigen brengt met zich mee dat de veiligheidsprocedures en de methodes van risicobeheersing rond werken aan mobiele elektrische installaties, zoals een elektrisch voertuig, grondig moeten worden verduidelijkt en dat hierrond een technisch gedetailleerd raamwerk nodig is voor alle personen die rechtstreeks of onrechtstreeks betrokken zijn bij deze nieuwe technologie. Daarom werd er een bevoegde Belgische normencommissie NBN/B Electric Vehicles opgericht in 2017, samengesteld uit experts van de private en publieke transportsector, de academische wereld, de overheid, en de technische afdelingen van voertuig producenten in België. Het doel van deze commissie was een norm te schrijven omtrent het beheersen van risico’s bij interventies aan elektrische aangedreven voertuigen. De norm werd in 2021 gepubliceerd en is van kracht vanaf 27 mei 2021.
Mark Pecqueur, docent en onderzoeksontwikkelaar van de Opleiding Autotechnologie van de Thomas More Hogeschool, en tevens medevoorzitter van deze normencommissie zegt hierover: “Met deze NBN norm zorgt België voor een veilige werkomgeving voor elektrisch aangedreven voertuigen, onafhankelijk van merk en type voertuig, ongeacht of je bediende of technieker bent.”
Deze NBN-norm past in het internationale algemeen belang rond veiligheid en preventie omtrent elektrisch aangedreven voertuigen, en is rechtstreeks gelinkt aan zowel de Euro NCAP (European New Car Assessment Program omtrent actieve en passieve veiligheid van nieuwe auto’s) als de ISO 17840-norm omtrent veiligheidsinformatie aan hulpdiensten door middel van reddingskaarten (rescue sheets) en handleidingen voor hulpdiensten (emergency response guides). Deze onderlinge connectie werd tot stand gebracht door CTIF (International Association of Fire and Rescue Services) welke op haar beurt in België gelinkt is aan het ministerie van Binnenlandse Zaken. CTIF-België maakte tevens deel uit van de expertencommissie die deze norm heeft ontwikkeld.
De bedoeling van deze norm is dat zowel de werkgever als de werknemer kennis hebben omtrent het volgen van de correcte werkmethodes en procedures, afhankelijk van de situatie, de plaats, en de staat van het elektrisch aangedreven voertuig. De norm is inhoudelijke volledig bruikbaar voor en toepasbaar op de ganse voertuigsector, van opleidingscentra, voor hulpdiensten. Men dient hierbij uiteraard wel rekening te houden met het naleven van eventuele specifieke instructies komende vanuit van de individuele constructeurs/invoerders.
De norm beschrijft de verschillende functieprofielen en verantwoordelijkheden van werknemers die aan een elektrisch aangedreven voertuig werken, welke kwalificaties en opleiding zij dienen te hebben genoten om bepaalde werkzaamheden te mogen uitvoeren. Verder wordt er veel aandacht besteed aan de soorten risico’s en hoe deze risico’s optimaal te beheersen via een risicobeoordeling. Specifieke werkprocedures worden onder de loep genomen, waarbij bevoegdheden en opleidingsniveaus een cruciale rol spelen. Beslissingsbomen omtrent de te ondernemen interventiestappen en voorbeelden van werkdocumenten en toepasselijke bijkomende wetgeving sluiten de norm af.