Autofabrikanten blij met opname wegvervoer in EU ETS
De Europese federatie van autofabrikanten (ACEA) is verheugd over het besluit van het Europees Parlement om het wegvervoer op te nemen in de EU-regeling voor de handel in emissierechten (EU ETS).
ETS voor het wegvervoer, of ETS2, is een hoeksteen van het beleidskader om het wegvervoer koolstofvrij te maken. "Op zich is het geen magische oplossing die andere regelgeving kan vervangen. Zonder ETS2 zal het echter niet mogelijk zijn de vereiste CO2-reducties te realiseren", aldus Eric-Mark Huitema, directeur-generaal van ACEA.
"Alternatief aangedreven voertuigen zullen alleen in grote getale de weg op gaan als de koolstofinhoud van alle energiedragers en de CO2-uitstoot adequaat worden geprijsd." Een koolstofbeprijzingssysteem moet deel uitmaken van een breder faciliterend kader, inclusief een netwerk van oplaad- en tankinfrastructuur.
ACEA betreurt het dat Europarlementariërs ervoor hebben gestemd om alleen commercieel gebruikte brandstoffen op te nemen in ETS2. Dit brengt administratieve lasten met zich mee en is onpraktisch om te implementeren. In plaats daarvan zouden alle brandstoffen die in het wegvervoer worden gebruikt onder ETS2 moeten vallen. Dit zou een sterk signaal zijn voor de brandstoffenindustrie om koolstofneutrale alternatieven in voldoende hoeveelheden en tegen betaalbare prijzen op de markt te brengen.
Het is belangrijk een zorgvuldig evenwicht te vinden tussen de gevolgen van ETS voor particuliere en professionele weggebruikers en ervoor te zorgen dat zij zich snel kunnen aanpassen. De inkomsten moeten opnieuw in de wegensector worden geïnvesteerd om de overgang te vergemakkelijken en moeten worden gebruikt om de effecten te verzachten.
De ACEA neemt ook nota van het standpunt van het Parlement over het koolstofgrensaanpassingsmechanisme (CBAM). Een dergelijk mechanisme is nodig om het ambitieniveau van de ETS-hervorming te evenaren, en om ervoor te zorgen dat de Europese industrie niet lijdt onder koolstoflekkage. Tegelijkertijd is het van cruciaal belang dat zorgvuldig rekening wordt gehouden met het concurrentievermogen van de Europese fabrikanten op zowel de binnenlandse als de exportmarkten. De ACEA is daarom ingenomen met het verzoek van het Parlement aan de Europese Commissie om de gevolgen voor downstreamgebruikers te beoordelen.
Op zichzelf is ETS geen magische oplossing die andere regelgeving kan vervangen. Zonder ETS zal het echter niet mogelijk zijn de vereiste niveaus van CO2-reductie te halen.
