1 op de 10 nieuw geregistreerde auto's in Europa zijn elektrische wagens
Op 26 Europese markten zijn de inschrijvingen van nieuwe voertuigen in juli verder gedaald. De daling was echter beduidend minder dan die in maart, april, mei en juni. Het totale volume bedroeg 866.038 eenheden - een daling met 10% in vergelijking met de 966.453 eenheden die in dezelfde maand vorig jaar werden geregistreerd. Op jaarbasis is de markt met 13% gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, met een totaal van 6.398.609 eenheden.
De registraties tot en met juli lagen op een vergelijkbaar niveau als tussen januari en juli 2020, toen de pandemie de markt trof. Felipe Munoz, global analyst bij JATO Dynamics: "De impact van de chipschaarste en het huidige gebrek aan consumentenvertrouwen blijken net zo schadelijk te zijn voor de markt als de komst van COVID-19."
Plug-inhybrides verliezen marktaandel
In die context zijn interessante trends naar voren gekomen. Hoewel geëlektrificeerde modellen aan belang blijven winnen, is de groei vertraagd in vergelijking met de voorgaande maanden. In juli werden in totaal 157.614 elektrische voertuigen verkocht - een daling met 2% als gevolg van de dalende vraag naar plug-inhybride elektrische voertuigen (PHEV). Volgens de gegevens van JATO Dynamics daalde de vraag naar PHEV's in juli met 22%, als gevolg van de recente aankondiging dat deze voertuigen op verschillende Europese markten niet langer in aanmerking komen voor stimuleringsmaatregelen.
Munoz: "PHEV's verliezen de voorkeur van de regelgevende instanties en dit heeft nu al gevolgen voor hun positie op de markt. Hoewel overheden proberen de industrie in de richting van zuiver elektrische voertuigen (Battery Electric Vehicles of BEV's) te sturen, is er voor hybrides nog steeds een belangrijke rol weggelegd als we willen dat voertuigen met lage emissies op grote schaal in Europa worden ingevoerd."
Het volume BEV's daarentegen steeg in juli met 20% tot 90.139 eenheden, als gevolg van de groeiende aanbiedingen en beschikbare modellen. In Duitsland - de grootste markt voor BEV's - steeg de vraag met 13%, en in Frankrijk, de op een na grootste markt, met 69%. Deze auto's waren goed voor 14% van het totaalaantal inschrijvingen in Duitsland, 12% in Frankrijk, 11% in het VK en 3% in zowel Spanje als Italië.
Het segment werd aangevoerd door Volkswagen Group, die bijna 29% van het totale aantal registraties voor zijn rekening nam met een volumestijging van 17%. Dit is echter beduidend minder dan de winst van de op één na grootste speler in het segment, Stellantis (+41%), en Renault Group - met een stijging van 66% op de derde plaats. Munoz: "De Duitse fabrikant heeft moeite om zijn elektrische auto's te leveren. Terwijl de ID.4 terrein lijkt te houden, slaagt de ID.3 er niet in om dezelfde resultaten te leveren."
China's Original Equipment Manufacturers of OEM's (inclusief MG, exclusief Geely Group) boekten een stijging van 72%, met 3.501 geregistreerde elektrische auto's gedurende de maand. MG leidde met bijna 3.000 eenheden, een stijging van 56%, gevolgd door BYD met 238 eenheden. Munoz: "De Chinese fabrikanten klimmen langzaam op de ranglijst en worden een geloofwaardig alternatief voor wie op zoek is naar een betaalbare en aantrekkelijke elektrische auto." Bijna de helft van de in juli verkochte Chinese elektrische auto's werd geregistreerd in Zweden en Noorwegen.
De T-Roc voor het eerst aan kop
In de algemene rangschikking per model heeft de kleine SUV van Volkswagen, de T-Roc, voor het eerst de polepositie ingenomen - de tweede keer sinds oktober 2021 dat een SUV de markt aanvoert. Volkswagen voerde het aantal inschrijvingen van de T-Roc met 15% op dankzij de sterke vraag in Italië (+73%) en het Verenigd Koninkrijk (+87%), de tweede en derde grootste markten.
In de top 10 deed de Peugeot 208 het goed - een stijging met 51%, na een stijging met 96% in Italië, de op één na grootste markt. Fiat boekte goede resultaten met de geëlektrificeerde versie van de Fiat 500: het aantal inschrijvingen steeg met 37% tot 5.000 eenheden, waardoor het de bestverkochte zuiver elektrische auto van de maand werd. Kia kwam de top 10 binnen dankzij de nieuwste versie van de Sportage, met een grotere vraag in Duitsland (+108%) en Frankrijk (+122%).
Andere sterke presteerders in juli waren onder meer de Toyota Yaris Cross, die met 12.185 eenheden op de elfde plaats staat en de vijfde bestverkochte SUV is. Het succes van de Yaris Cross bleef de verkoop van de Yaris hatchback schaden, die in juli met 21% daalde. Peugeot registreerde 8.585 eenheden van de 308, een stijging van 129%, en was daarmee de op drie na best verkochte compacte auto. Zijn rivaal, de Renault Mégane, gestimuleerd door de elektrische versie, noteerde een stijging van 54% tot bijna 7.300 eenheden. Goede resultaten werden ook opgetekend door de Cupra Formentor (+60%), Renault Arkana (+59%), BMW Series 4 (+50%), MG ZS (+100%), Mercedes V-Klasse (+98%), en de Land Rover RR Evoque (+100%).
