Europese autoverkoop verwacht te kelderen
Met een krimp van meer dan 25% in vergelijking met pre-covidcijfers, is er angst bij ACEA, de European Automobile Manufacturers’ Association. Ze roepen dan ook op voor een aangepast beleid dat de automarkt tijd zou geven om te bekomen en om de overgang te maken naar een klimaatneutrale industrie.
Gedurende een ACEA-receptie, zei ACEA-president en CEO van BMW, Oliver Zipse, dat "om een groei - met een groter aandeel elektrificatie - terug mogelijk te maken, er dringend een nieuw kader moet worden uitgestippeld voor de industrie."
Zo'n aangepast kader zou de weerbaarheid van Europese aanvoerketens behartigen en een EU Critical Raw Materials Pact onderschrijven. Dat wetsvoorstel zou de strategische beschikbaarheid rauwe materialen verzekeren, materialen die cruciaal zijn voor e-mobiliteit en de voortdurende uitbouw van laadinfrastructuur.
Zipse ging nog verder: "De laatste jaren werden gekenmerkt door meerdere grote gebeurtenissen die allemaal hun afdruk op de autosector nalieten. Eerst de Brexit, de covidpandemie en de tekorten aan semiconductoren, om nu weer neergeslagen te worden door de oorlog in Oekraïne en de impact op energieprijzen. Het toont maar hoe snel en onvoorspelbaar de wereld aan het veranderen is. Dat geldt bovendien nog eens in het bijzonder voor de geopolitieke context, waar iedere rimpeling directe invloed heeft op onze globaal geconnecteerde industrie en waardeketens."
De impact moge duidelijk worden uit de recente EU autoverkoopscijfers. Acht maanden ver in 2022 spreken we van een krimp van 12% om te stranden op in totaal slechts zes miljoen verkochte wagens op de nieuwmarkt. Tot zover was dit enkel onder invloed van problemen in aanbod met stokkende productievolumes door onderdelentekorten. Binnenkort zien we misschien echter ook een struikelende vraag door inflatie en angsten voor recessie.
Met dit in het achterhoofd heeft ACEA zijn voorspelling dat de automarkt in 2022 zou groeien terug aangepast. Er wordt een voortzetting van de krimp verwacht. Die zou de automarkt achterlaten met een vermindering van 26% ten opzichte van pre-covid in slechts een periode van drie jaar.
"Ondanks een kleiner wordend marktaandeel en de druk van inflatie, blijft de auto-industrie in R&D en in de nodige talenten voor een groene transitie investeren", aldus de nieuwe ACEA directeur-generaal, Sigrid de Vries.
Hij vulde nog aan: "Zo'n transformatie kan enkel gebeuren met een gezonde industrie die competitief blijft in de toekomst. Ook dat is erg afhankelijk van het juiste politieke kader."
