ANWB-test 205/55 R16 zomerbanden 2023
ANWB heeft nogmaals een reeks testen op autobanden uitgevoerd. Ditmaal waren de 205/55 R16 zomerbanden aan de beurt. Maar liefst vijftig modellen van de meest verkochte zomerband werden aan een strenge test onderworpen. Deze maat vinden we vooral in de middenklasse auto’s als de Audi A3, BMW 1-serie, Hyundai i30, Kia C’eed, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Megane, Skoda Octavia en Toyota Auris. De VW Golf VIII werd als testauto gekozen.
Dergelijke testen van banden is bijzonder interessant. Het is namelijk niet mogelijk om bij het kopen van een nieuw setje banden even een testritje te maken om te kijken of ze wel lekker rijden. En zelfs als dat zou kunnen, heb je daarmee niet het hele plaatje. Reviews op aspecten als afrolgeluid of verbruik is nog wel mogelijk, maar hoeveel grip je hebt in bijvoorbeeld een noodsituatie op nat wegdek, wordt lastig.
Testresultaten
Van de 50 geteste banden scoren er 10 goed (4 sterren). Daarachter volgt een groep van 21 banden met 3 sterren. Deze banden hebben tekortkomingen op enkele testonderdelen, maar scoren als eindoordeel (ruim) voldoende. Deze banden zijn veilig en worden door ANWB aangeraden. Dan blijven er nog 19 banden over die echter niet worden aangeraden. Twaalf van deze 19 eindigen op 2 sterren met een onvoldoende als eindoordeel. Als laatste volgen dan 7 banden met slechts 1 ster. Deze banden zijn volgens de normen van ANWB onveilig en worden afgeraden.
De toppers
Met banden met 4 sterren kan je eigenlijk niet fout zitten, maar er zijn - naast de prijs - wel degelijk belangrijke verschillen tussen deze banden. Zo is de Falken ZIEX ZE310 Ecorun de beste op droog wegdek. De Continental PremiumContact 6 en de Nokian Wetproof scoren bovengemiddeld op droog. De beste uit de test op nat wegdek is de Continental PremiumContact, op de hielen gevolgd door de Goodyear EfficientGrip Performance 2. De Goodyear, de Michelin Primacy 4+ en de Continental UltraContact hebben een uitzonderlijk goede slijtvastheid.
Dit jaar is ook de gemeten levensduur in kilometers opgenomen en nog een groot aantal andere meetwaarden voor meer inzicht. Bijvoorbeeld op basis van aanschafprijs zijn de Kumho, daarna de Nexen of de Falken de voordeligste keuzes. Maar als een prijs per kilometer uitgerekend wordt op basis van aanschaf, levensduur en verbruik, dan heeft de Goodyear de laagste kilometerkosten in de top 10, gevolgd door de Continental UltraContact en de Hankook.
De middenmoot
De driesterrenbanden hebben (lichte) tekortkomingen op enkele testonderdelen. Afhankelijk van de eigen eisen aan en verwachtingen van een band, zitten er heel interessante kandidaten bij. De kilometerkosten van de Kleber op de twaalfde plaats liggen duidelijk onder de Goodyear. Alleen de prestaties op droog en nat wegdek zijn van wat lager niveau. De Pirelli en de Dunlop zijn erg fijn op droog wegdek. Voor mensen die hun rijstijl en snelheid op nat wegdek aanpassen en dus die prestaties minder belangrijk vinden, kan dit een goede optie zijn. Voor mensen die prestaties op nat wegdek juist heel belangrijk vinden, zijn de Uniroyal of de Semperit een goede optie, deze behoren tot de beste in deze klasse.
The best vs. the rest
In deze grote bandentest met ook eens wat meer budgetbanden, vinden we aanzienlijke verschillen tussen de beste en slechtste. Bij een noodstop op droog wegdek vanaf 100 km/u, bijvoorbeeld, staan de toppers binnen de 36 meter stil. De slechtste uit de test op dit onderdeel, de Premiorri Solazoi, heeft 43 meter nodig. Omgerekend naar restsnelheid staat een auto met goede banden stil als een auto met Premiorri-banden nog met 40 km/u aan komt rijden.
Op nat wegdek zijn de verschillen in remweg nog veel groter. De Continental PremiumContact 6 is hier de beste met een remweg vanaf 80 km/u van nog geen 35 meter. Bij de slechtste banden uit deze test loopt die remweg op naar meer dan 55 meter. Uitgedrukt in restsnelheid staat de auto met Continentals stil als de auto met DoubleCoin-banden nog met 52 km/u voorbijraast. Ongevallen met dit soort snelheidsverschillen kunnen dramatische gevolgen hebben.
Ook qua milieu-eigenschappen zien we grote verschillen. De Michelin e.Primacy is hier de beste in de test. De te verwachten levensduur van deze band is 71.500 km waarbij er aan slijtagedeeltjes niet meer dan 34,8 mg/km in het milieu terechtkomt. De band met de minste slijtvastheid, de Zeetex, haalt nog niet een derde en houdt het na 23.100 km voor bekeken. Daar heb je drie sets van nodig om aan hetzelfde aantal kilometers te komen. Qua kilometerkosten (waar we dus ook het verbruik in meenemen) is die Michelin de goedkoopste en schoonste (meest duurzame) band in de test. De Avon laat met 126 mg/km bijna vier keer zoveel schadelijke deeltjes in het milieu achter.
Conclusie
Banden zijn de afgelopen jaren aanmerkelijk duurder geworden. Ook de kosten van balanceren en monteren zijn gestegen. Een aantal banden uit deze test hadden we ook in 2021 in deze maat onderzocht. De prijzen liggen nu zomaar € 25 tot € 35 per band hoger.
Wat deze test laat zien, is dat zomaar kiezen voor een budgetband niet de oplossing is. We vinden in deze test enorme verschillen tussen goede en slechte banden. Het zijn vaak de goedkope budgetbanden die onderaan bungelen. Kies banden dus niet op basis van prijs, maar kijk naar testresultaten. Doe geen concessies aan veiligheid. Er zijn best goedkope alternatieven op de markt (vaak B-merken) die goed scoren en veilig zijn. Gebruik testresultaten om erachter te komen welke dat zijn.
Voor meer informatie over de testcriteria en -methodes van ANWB, klik hier.