Elektrische wagens stuwen autoverkoop hoogte in
Tesla Model Y leidt Europese groei in februari
In februari 2023 is het aantal inschrijvingen van nieuwe wagens gestegen met 12% in vergelijking met dezelfde maand in 2022, goed voor 900.000 eenheden in totaal. Januari en februari gecombineerd voor dit jaar resulteren in 1,81 miljoen eenheden, een stijging van 11%. Belangrijke drijfveer achter deze groei waren de BEV's, met de Tesla Model Y op kop.
Blijvende groei
JATO geeft haar maandelijkse overzicht van de Europese inschrijvingen van wagens, ditmaal voor februari. Net zoals in januari valt er vooral goed nieuws te melden, in grote mate te danken aan de elektrische wagens op batterijen. Het aandeel van deze BEV's nam op zich toe met zo'n 33%, goed voor een vergroot marktaandeel in 25 van de 28 Europese markten. Vooral de Tesla Model Y scoorde erg goed en was de best verkochte auto van Europa.
Hoewel er nog steeds enkele structurele problemen zijn, oogt de balans van 2023 tot dusver erg positief. Consumenten reageren goed op verscheidene concurrentiële aanbiedingen op de markt. Hier kan mogelijk een einde aan komen door een nakende stijging in de interest. Hierdoor zou het moeilijker worden om te lenen, wat gevolgen kan hebben voor het koopgedrag van de mensen.
De nieuwe automarkt kende vooral in Italië, Spanje, België en het VK een sterke groei in februari, met percentages boven de 10%. Enkel in Zweden, Noorwegen, Finland en Cyprus viel er achteruitgang te noteren.
Met BEV's voorop
Vooral de stijgende vraag naar puur elektrische wagens was een belangrijke factor in de algemene Europese groei voor februari 2023. Volgens JATO werden 118.329 nieuwe BEV's ingeschreven, een stijging met 33% vergeleken met februari vorig jaar.
Noorwegen, jarenlang een leider op het vlak van BEV's, kent nu beduidend minder inschrijvingen van puur elektrische wagens. Het land levert dan ook niet langer een grote bijdrage aan de groei van BEV's in Europa en is nu slechts de vijfde grootste markt voor deze wagens, na Duitsland, Frankrijk, het VK en Nederland.
De versnelde aankoop van BEV's in Europa is vooral het gevolg van meer aantrekkelijke aanbiedingen op de markt, samen met afgenomen zorgen over het bereik van de wagens en de mogelijkheid tot opladen. Het marktaandeel van BEV's groeide in maar liefst 25 van de 28 Europese markten. Finland staat op kop, met een toename van maar liefst 18%. Groeipercentages van meer dan 10% werden verder opgetekend in Ierland, Frankrijk, België, Luxemburg, Oostenrijk, Portugal, Noorwegen, Zweden, Nederland, Denemarken, het VK, Duitsland en Zwitserland.
Tesla Model Y
De groei voor BEV's heeft gevolgen voor de algemene rangschikking van de meest populaire modellen. De Tesla Model Y staat aan kop, op de voet gevolgd door de Dacia Sandero. Terwijl februari normaal gezien niet zo'n goede maand is voor Tesla, deed het bedrijf het nu erg goed (+47% vergeleken met februari 2022).
De Model Y deed het dan ook erg goed in verschillende landen, met een topvijfplaats in Oostenrijk, Denemarken, Finland, Duitsland, Luxemburg, Nederland, Noorwegen en Portugal. Het was ook de tiende meest ingeschreven personenwagen in de year-to-date-rangschikking. Er is evenwel een keerzijde aan dit succes: de Model Y heeft duidelijk heel wat marktaandeel afgenomen van haar zuster Model 3, waarvoor we een verlies van 49% noteren in vergelijking met februari 2022.
Verdere winnaars in de top tien zijn de Volkswagen T-Roc (+68%) en de Toyota Yaris Cross (+54%), terwijl de Volkswagen Golf hier het enige model is dat het minder goed doet dan in februari vorig jaar. Verder in de top 25 zien we ook met de Ford Focus (+54%) en de Nissan Qashqai (+68%) opmerkelijke stijgers.
Chinezen stagneren
Hoewel Chinese wagens de laatste tijd vrij populair waren, was februari een minder goede maand voor deze auto's. Europese cijfers tonen aan dat deze verkoop stagneerde in februari, terwijl de Chinezen het elders in de wereld goed blijven doen. Afgelopen maand was 2,7% van alle nieuwe inschrijvingen van Chinese makelij, in vergelijking met 2,9% het jaar ervoor.
De Chinese wagens vinden hun intrede in Europa dus niet zo snel als sommigen hadden verwacht. Er is duidelijk meer werk aan de winkel voor deze modellen en de geassocieerde marketing.
Wanneer we naar de top tien van de merken kijken, dan zien we dat de Europeanen en Japanners nog steeds de dans leiden. Volkswagen staat los aan kop, met Toyota op de tweede en Peugeot op de derde plaats. Opvallend is het resultaat van Dacia (+54%), niet toevallig in een tijd waar de auto's flink duurder worden. BMW is de enige verliezer in de top tien, al is het maar een daling van 3%.