Volkswagen T-Roc de schoonste door Green NCAP geteste benzineauto
Eind april maakte Green NCAP de beoordelingen bekend van zes auto's: de nieuwe Nissan Ariya en Renault Austral, de Volkswagen T-Roc, Volvo XC40, de Ford Fiesta en de nieuwe Hyundai STARIA. Uit de tests blijkt dat de Volkswagen T-Roc de hoogste Clean Air Index heeft behaald van alle benzine- en dieselauto's die Green NCAP tot nu toe heeft beoordeeld. Deze reeks resultaten omvat voertuigen uit het populaire middelgrote SUV-segment, evenals de nog steeds veelgevraagde Ford Fiesta en de nieuwe Hyundai STARIA, een multifunctionele minibus. De elektrische Nissan Ariya valt op door zijn hoge oplaadefficiëntie.
De Nissan Ariya vertegenwoordigt de volgende generatie elektrische auto's voor Nissan. Dankzij de grote batterij in dit voertuig van 2 ton kan de auto meer dan 500 km rijden (WLTP), hoewel het bereik aanzienlijk afneemt tot 300 km bij koud weer (-7 °C) en op de snelweg. Green NCAP moedigt fabrikanten sterk aan om efficiënter te zijn tijdens het laadproces, zodat er meer energie beschikbaar blijft voor algemeen gebruik. In het geval van de Ariya biedt Nissan een voertuig dat dit met succes waarmaakt. De Nissan Ariya behaalt vol vertrouwen een gemiddelde score van 96% en 5 Groene Sterren.
De Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 is een SUV met een leeggewicht van 1.600 kg. Het 400V-hybridesysteem verhoogt de energie-efficiëntie, vooral in tests bij snelheden op de snelweg. De Renault Austral profiteert van een volledige hybrideaandrijflijn die het verbruik in de stad en op het platteland merkbaar vermindert, ondanks zijn relatief grote afmetingen. Ook de uitstoot van verontreinigende stoffen wordt goed onder controle gehouden; extra inspanningen om de uitdagingen van een koude start aan te pakken, zouden echter bijdragen aan een nog hogere Clean Air-score. Dankzij de gunstige brandstofverbruikscijfers scoort de auto beter in de Greenhouse Gas Index dan andere niet-hybride SUV's van vergelijkbare grootte. Met een gemiddelde score van 52% krijgt de Austral een welverdiende 3 Green Star-beoordeling.
Green NCAP testte twee gevestigde SUV's: de Volkswagen T-Roc en de Volvo XC40. De geteste T-Roc is een compacte SUV met de nieuwste 1,5-liter turbobenzinemotor met directe injectie. Benzineauto's stoten doorgaans meer CO2 uit, wat hun prestaties in de Greenhouse Gas Index beperkt. Positief is dat deze auto indrukwekkend omgaat met schadelijke stoffen, met een respectabele 7,7 punten op 10 - het beste Clean Air Index-resultaat van Green NCAP voor een auto met verbrandingsmotor. Door het relatief hoge brandstofverbruik in de Energy Efficiency Index mist de T-Roc echter een score van 3 sterren en eindigt hij met een gemiddelde score van 49% en 2½ Groene Ster.
De Volvo XC40 is een 48 V mild-hybride SUV uitgerust met een 2-liter turbobenzinemotor met directe injectie. De auto stoot aanzienlijke broeikasgassen uit, wat resulteert in een lage Greenhouse Gas Index, en scoort daarom slechts 2,3 van de 10 punten. Ook het mild-hybridesysteem helpt de relatief zware SUV niet om meer dan 4 punten te halen in de Energie-efficiëntie-index. Met een gemiddelde score van 41% krijgt de Volvo XC40 B3 2½ Groene Ster.
Ford heeft aangekondigd dat het bedrijf de Fiesta vanaf juni 2023 niet meer zal produceren, maar het blijft een populaire en veelgebruikte auto op de weg. Green NCAP testte de ST-Line Vignale 1.0 l benzine met een automatische 7-versnellingsbak en 48 V mild hybridisatie. De gekozen aandrijflijnconfiguratie vertoont voor een conventionele benzineauto lovenswaardige prestaties op het gebied van energie-efficiëntie, maar de controlestrategie voor de uitstoot van vervuilende stoffen wordt in sommige tests aanzienlijk uitgedaagd en verliest aan robuustheid onder moeilijke omstandigheden op de snelweg. Over het geheel genomen presteerde de Fiesta goed, maar door de middelmatige resultaten in het onderdeel schone lucht van de beoordeling levert hij een gemiddelde score van 42% en 2½ Groene Ster op.
De gestroomlijnde Hyundai STARIA is een grote en zware 7-persoons bestelwagen met een leeggewicht van 2,4 ton. Ondanks het futuristische ontwerp wordt het voertuig aangedreven door een 2,2-liter dieselmotor, wat in combinatie met zijn massa en omvang slechte resultaten oplevert in de Green NCAP's Energie-efficiëntie- en Broeikasgassenindex. De STARIA mist ook een robuuste uitlaatgasnabehandeling die de beoordeling had kunnen verbeteren.