ADAC legt grote verschillen tussen vierseizoenenbanden bloot
Slechts één van zestien geteste banden behaalt een goede eindscore
Vierseizoenenbanden winnen ook in België steeds meer terrein, maar niet elk model biedt de veilige allroundprestaties die bestuurders ervan verwachten. Dat blijkt uit de nieuwste vergelijkende test van de Duitse mobiliteitsorganisatie ADAC, die zestien banden in de populaire maat 185/65 R15 onderzocht. Slechts één model behaalde de beoordeling "goed", terwijl acht banden volgens ADAC niet kunnen worden aanbevolen.
Slechts één 'goede' vierseizoenenband
Voor deze vergelijkende test onderzocht ADAC zestien vierseizoenenbanden in de veelvoorkomende maat 185/65 R15, geschikt voor tal van stadswagens en compacte modellen. Naast remprestaties en rijeigenschappen op droog, nat en besneeuwd wegdek werden ook de verwachte levensduur, het rolgeluid, de invloed op het brandstofverbruik en andere milieuprestaties beoordeeld.
De Continental AllSeasonContact 2 behaalde als enige een algemene beoordeling "goed", met een totaalscore van 2,3. Volgens ADAC combineert deze band stabiele rijeigenschappen met korte remwegen op alle wegdekken en scoort hij ook goed op het vlak van levensduur, rolweerstand en rolgeluid..
De Pirelli Cinturato All Season SF 3 en Michelin CrossClimate 2 volgen met een totaalscore van 2,6. Beide modellen missen de beoordeling "goed" nipt, maar blijven volgens ADAC wel een aanbevolen keuze dankzij hun evenwichtige prestaties.
Ook de Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S², Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Seasonproof 2 en GT Radial ClimateActive behalen nog een bevredigend resultaat, al laten ze op één of meerdere testonderdelen steken vallen.
Compromissen blijven onvermijdelijk
Volgens ADAC bevestigt de test opnieuw hoe moeilijk het blijft om een vierseizoenenband te ontwikkelen die onder alle omstandigheden even goed presteert. Sommige banden blijken duidelijk afgestemd op één specifiek gebruiksprofiel, waardoor ze onder andere omstandigheden minder overtuigen.
De Dunlop All Season 2 is daarvan het duidelijkste voorbeeld. Die behaalt de beste score van alle geteste banden op besneeuwd wegdek, maar presteert tegelijk duidelijk minder op droog wegdek. Daardoor blijft de algemene beoordeling steken op 3,7.
Acht banden krijgen geen aankoopadvies
Van de zestien geteste modellen krijgen acht banden geen aankoopadvies. Vijf modellen krijgen zelfs de beoordeling "onvoldoende" en vormen volgens ADAC een veiligheidsrisico. Het gaat om de Norauto 4 Seasons 2, Bridgestone Weather Control A005-Evo, Mastersteel All Weather 2, Roadhog RGAS02 en Tomason Allseason.
Volgens ADAC vormen vooral hun zwakke prestaties op besneeuwd wegdek een veiligheidsrisico. Daarnaast tonen deze banden ook op minstens één ander onderdeel duidelijke tekortkomingen.
Opvallend is dat de Roadhog RGAS02 en Mastersteel All Weather 2 vrijwel identieke producten zijn die in dezelfde fabriek worden geproduceerd. Kleine verschillen in de testresultaten zouden volgens ADAC te verklaren zijn door het gebruik van verschillende toeleveranciers.
Nieuwste technologie niet altijd beschikbaar
ADAC stelt bovendien vast dat sommige bandenfabrikanten hun nieuwste generatie vierseizoenenbanden niet aanbieden in kleinere maten zoals 185/65 R15. Zo wordt bij Bridgestone in deze maat nog de oudere Weather Control A005-Evo aangeboden, terwijl een nieuwere generatie al beschikbaar is in grotere afmetingen.
Volgens de mobiliteitsorganisatie verdient ook dit segment de recentste bandentechnologie, aangezien deze bandenmaat nog steeds een belangrijke plaats inneemt op de Europese markt.
Grote verschillen in levensduur
Ook de verwachte levensduur loopt sterk uiteen. De Norauto 4 Seasons 2 haalt volgens de test de hoogste verwachte kilometrage met ongeveer 46.000 km, gevolgd door de Hankook Kinergy 4S² met ongeveer 44.500 km. Helemaal onderaan staat de Milever All Season Versat MC545 met ongeveer 32.400 km.
Een hoge verwachte levensduur blijkt echter geen garantie voor goede veiligheidsprestaties. De Norauto-band eindigt ondanks zijn hoge kilometrage helemaal onderaan de algemene rangschikking door zijn zwakke prestaties op besneeuwd wegdek.
Vierseizoenenband vraagt doordachte keuze
Volgens ADAC blijven vierseizoenenbanden vooral geschikt voor bestuurders die relatief weinig kilometers afleggen en slechts uitzonderlijk onder extreme weersomstandigheden rijden. Wie regelmatig met hoge zomertemperaturen, strenge winterse omstandigheden of een hoge jaarlijkse kilometrage wordt geconfronteerd, kiest volgens de mobiliteitsorganisatie beter voor afzonderlijke zomer- en winterbanden.
De test onderstreept daarnaast dat bestuurders zich bij de keuze van vierseizoenenbanden niet uitsluitend mogen baseren op merknaam, prijs of het Europese bandenlabel. ADAC wijst erop dat de praktijktests aanzienlijke verschillen aan het licht brengen tussen banden die op basis van hun labels vergelijkbaar lijken. Bovendien merkt de organisatie op dat sommige fabrikanten hun nieuwste generatie vierseizoenenbanden nog niet aanbieden in kleinere bandenmaten zoals 185/65 R15, ondanks het grote marktaandeel van die afmeting.