BMW krijgt technologieprijs voor Gen6-accu
Nieuwe hoogspanningsaccu voor de Neue Klasse
De BMW Group heeft tijdens het World New Energy Vehicle Congress 2026 in China een technologieprijs ontvangen voor zijn Gen6-hoogspanningsaccu. Die vormt een kernonderdeel van de Neue Klasse en moet onder meer een grotere actieradius en snellere laadbeurten mogelijk maken.
De onderscheiding "Global New Energy Vehicle Innovative Technology" bekroont de technologie achter de Gen6-hoogspanningsaccu. Volgens BMW is het de enige autofabrikant van buiten China die dit jaar een van de technologieprijzen van het congres ontvangt. Het is de vijfde opeenvolgende keer, en de zesde keer in totaal, dat de constructeur er voor technologische innovatie wordt onderscheiden.
"We zijn bijzonder trots op deze internationale onderscheiding voor onze Gen6-hoogspanningsbatterij. Ze bevestigt onze langetermijnstrategie om technologische innovatie te combineren met de hoogste normen op het gebied van kwaliteit, veiligheid en klantrelevantie. Met de Neue Klasse leggen we op dit vlak nieuwe maatstaven vast", zegt Jochen Goller, lid van de raad van bestuur van BMW AG en verantwoordelijk voor klanten, merken en verkoop.
Ronde cellen rechtstreeks in het accupakket
De zesde generatie van BMW's eDrive-technologie vormt de technische basis van de Neue Klasse. Ze zal geleidelijk worden toegepast in het gamma volledig elektrische BMW-modellen. Bij de overgang van de vijfde naar de zesde generatie heeft de constructeur naar eigen zeggen octrooiaanvragen ingediend voor meer dan 500 innovaties.
De nieuwe hoogspanningsaccu gebruikt cilindrische cellen met een kathode met een hoog nikkelgehalte. De cellen worden zonder afzonderlijke modules rechtstreeks in het accupakket geïntegreerd. Die cell-to-pack-constructie moet de beschikbare inbouwruimte efficiënt benutten en een hoge energiedichtheid op pakketniveau mogelijk maken.
"De Gen6-hoogspanningsbatterij betekent een technologische sprong vooruit op alle voor klanten relevante vlakken. Het innovatieve, platte ontwerp met cilindrische cellen maakt een grotere actieradius en snellere laadprestaties mogelijk, zonder in te boeten aan veiligheid", zegt Thomas Engelhardt, vicepresident voor de ontwikkeling van hoogspanningsbatterijen en laadsystemen bij de BMW Group.
Het Gen6-accugamma is ontworpen voor een 800V-architectuur en ondersteunt bidirectioneel laden. Het systeem is volgens BMW compatibel met zowel 400V- als 800V-laadinfrastructuur.
Energiebeheer en veiligheid
Een ander onderdeel is de door BMW ontwikkelde Energy Master. Deze eenheid is op de hoogspanningsaccu geplaatst en beheert de energiestromen naar de elektrische aandrijving en het elektrische systeem van de wagen. Ze vormt ook een interface voor de accugegevens.
Bij de ontwikkeling van de accu kreeg veiligheid volgens BMW prioriteit. De ronde cellen hebben een stalen behuizing en geïntegreerde veiligheidsmechanismen. Daarnaast beschikt de hoogspanningsaccu over meerlagige isolatie en uitgebreid thermisch en energiebeheer.
BMW ontwikkelde het systeem met het oog op flexibiliteit: in de toekomst moeten ook andere batterijceltechnologieën erin kunnen worden geïntegreerd.