Nieuwe studie wijst precieze locaties aan voor oplaadinfrastructuur in de EU
Een nieuwe studie die Fraunhofer ISI in opdracht van de Europese federatie van autofabrikanten (ACEA) heeft uitgevoerd, geeft de belangrijkste locaties aan voor de toekomstige invoering van oplaadpunten voor batterij-elektrische vrachtwagens.
De unieke dataset van de studie kan worden gebruikt om een EU-wijd netwerk van oplaadpunten voor vrachtwagens in kaart te helpen brengen, onder meer op langeafstands- en regionale stopplaatsen in de Europese Unie, het VK en andere landen in Europa. "De marktpenetratie van elektrische vrachtwagens zal de komende jaren sterk toenemen. De infrastructuur die nodig is om deze vrachtwagens op te laden, ontbreekt echter nog sterk en moet dus dringend worden uitgerold", aldus Eric-Mark Huitema, directeur-generaal van ACEA.
De toekomstige locatie van oplaadstations moet volgens de studie worden gebaseerd op de huidige gebruikspatronen van voertuigen. Om deze locaties te identificeren, analyseerde Fraunhofer 30.000 geaggregeerde truckstoplocaties. Deze informatie, gebaseerd op de logistieke activiteit van ongeveer 400.000 vrachtwagens die 750.000 individuele stopplaatsen gebruiken, werd verzameld door de zeven Europese vrachtwagenfabrikanten.
Hieruit blijkt dat de stopplaatsen voor vrachtwagens geconcentreerd zijn rond dichtbevolkte gebieden in Midden-Europa. Ze zijn dichter verspreid rond belangrijke industriegebieden en grote steden - zoals Noord-Italië, Parijs, Groot-Manchester, Berlijn en Frankfurt - en volgen de belangrijkste Europese wegen.
Ongeveer een derde tot de helft van de stopplaatsen bevindt zich op rustplaatsen dicht bij autosnelwegen, aldus de nieuwe gegevens. Ongeveer een kwart tot een derde bevindt zich op bedrijfsterreinen of logistieke knooppunten, en slechts 1 tot 5% in havens en veerbootterminals.
Er zijn twee hoofdcategorieën voor de stoptijd: minder dan drie uur en langer dan acht uur. De hoge frequentie van kortere stops en de regels inzake rij- en rusttijden maken duidelijk dat er behoefte is aan krachtige oplaadpunten waarmee vrachtwagens in korte tijd kunnen worden opgeladen.
Deze nieuwe analyse geeft een goede indicatie van geschikte locaties voor laadinfrastructuur vanuit logistiek en operationeel oogpunt. Voor investeringsbeslissingen zal een verdere analyse aan de hand van andere criteria (bv. beschikbare capaciteit van het elektriciteitsnet, lokale overwegingen, bestaan van oplaadinfrastructuur voor elektrische auto's, enz.)
