Naar een stedelijk collectief
Citroën Skate: universeel, autonoom en elektrisch skateboard
In antwoord op de toenemende stedelijke mobiliteitsproblemen hebben Citroën, Accor en JCDecaux eind september een nieuw deelgenootschap 'The Urban Collëctif' toegelicht. We maakten daarbij kennis met 'Citroën Autonomous Mobility Vision', een op opensourcebenadering steunend concept, dat zich technisch baseert op een autonoom en elektrisch vervoerplatform: 'The Citroën Skate'. Een autonoom rijdende basis die - voor sterk uiteenlopende diensten en toepassingen - geconcipieerde Pods kan verplaatsen.
Door de diverse vervoermogelijkheden los van dat platform te beschouwen, biedt deze gescheiden benadering specifieke uitkomsten om de baten van de autonome technologie verder te utiliseren en het mobiele dienstenaanbod in de steden grenzeloos te expanderen. De door de Citroën Skate te verplaatsen Pods illustreren het potentieel van opensourcebenadering door innovatieve en sterk uiteenlopende vormen van mobiele dienstverlening mogelijk te maken.
Ultra-tech platform
De Citroën Skate is een ultra-tech skateboard dat alle elektronica en aandrijftechniek aan boord heeft om autonoom en elektrisch te kunnen rijden. Lees: batterijen, e-motoren, radarsensoren, lidars en de technologie om de batterijen ook tijdens het rijden inductief te chargeren. Omwille van stedelijke toepassing is de topsnelheid beperkt tot 25 km/u of 5 km/u, te configureren afhankelijk van de te verplaatsen Pods.
De oppervlakte-inname (voetafdruk) is minimaal (2,60 m lang, 1,60 m breed en 51 cm hoog). Verborgen achter de Citroën-logo's werden geïntegreerde elektronische systemen gemonteerd die een veilig, autonoom rijgedrag garanderen en voetgangers, auto's, fietsers, scooters of voorwerpen op het rijvak detecteren. Voor- en achterzijde zijn volledig identiek. Daarom worden de Citroën-logo's (afhankelijk van de rijrichting) wit aan de voorzijde en rood aan de achterzijde verlicht om overige weggebruikers de rijrichting aan te geven.
Om de Pods comfortabel en zonder schokken te transporteren, werd de Skate voorzien in beweegbare hydraulische kussens. De door Goodyear ontwikkelde en buitengewoon gedimensioneerde, omnidirectionele Eagle 360-wielen staan geschoeid op sferische Goodyear-banden. In deze wielen zitten de compacte e-motoren die de Skate 360° bewegingsvrijheid geven waardoor de Skate in elke richting te bewegen is en ter plekke kan gedraaid worden.
Stedelijke mobiliteit heruitgevonden
De scheiding tussen Skate en Pods vormt de hoeksteen van dit concept. Een autonoom rijdende elektrische vloot van Citroën Skates, stuk voor stuk hun specifieke en naar de meest uiteenlopende behoeftes geconcipieerde Pods vervoerend. Waarmee beantwoord wordt aan gerichte klantenbehoeften. Zoals de klanten van de partners Accor (Sofitel En Voyage en Pullman Power Fitness) en JCDecaux (JCDecaux City Provider) en waarmee de stedelijke mobiliteit lijkt heruitgevonden.
Met een vloot van autonome, onderling geconnecteerde en elektrisch rijdende platformen wil dit stedelijk collectief de doorstroming van het verkeer in de drukke stad verbeteren. De Citroën Skate zal dat niet alleen kunnen waarmaken. Daarvoor moeten nog speciale rijstroken worden voorzien die autonome technologie niveau 5, al dan niet bedacht met technologie die mobiele inductieve lading mogelijk maakt, faciliteren.
Collectieve knowhow
Citroën, Accor en JCDecaux hebben daarvoor alvast een visionair collectief gevormd - The Urban Collëctif. Die samenwerking leidt tot een gedeelde visie op stedelijke mobiliteit en het zich verplaatsen in de stad – of het stedelijk goederentransport efficiënter en minder milieubelastend maken. Dat kan hier dankzij de collectieve knowhow en expertise van deze partners. Dit op het vlak van mobiliteit, gastvrijheid en stedelijke leefomstandigheden. De door de Citroën Skate te verplaatsen Pods illustreren daarbij de omvang van het potentieel en de uitgebreide toepassingsmogelijkheden.
Twee Pods werden alvast ontwikkeld in samenwerking met Accor. Daarbij worden twee van de luxemerken uit de portfolio van deze laatste in de kijker gesteld: Sofitel (Sofitel En Voyage) en Pullman (Pullman Power Fitness). Accor, een wereldleider in de hotelsector, breidt met die Pods de "mobiele gastvrijheid in de stad" verder uit door haar klanten zelfs gedurende hun verplaatsingen en buiten de hotelmuren (in de Pod) van haar merkervaring te laten genieten.
Ook in samenwerking met JCDecaux werd een Pod ontwikkeld: JCDecaux City Provider. Hiermee wordt een complementaire dienst tussen openbaar en particulier vervoer aangeboden. Te weten: een stedelijke en voor iedereen toegankelijke vervoeroplossing waarmee de verplaatsing met meer vrijheid en keuze vereenvoudigd en behaaglijker wordt. Met intelligente autonome technologie worden trouwens niet enkel tijd en afstand geoptimaliseerd. Deze stedelijke verplaatsing veroorzaakt minder stress, verloopt behaaglijker en dit allemaal onder die omstandigheden waarvoor men zelf kan kiezen.
