Volvo en Man vallen in de prijzen als vrachtwagen van het jaar
Bij de 'International Truck of the Year' prijzen is naast de algemeen best scorende vrachtwagen ook een prijs voor innovatie uitgereikt. Respectievelijk Volvo en Man waren de laureaten.
Volvo Trucks FH Electric gamma
International Truck of the Year
Dit gamma van Volvo Trucks werd verkozen tot internationale vrachtwagen van 2024 door een jury van 24 journalisten die evenveel belangrijke magazines over heel Europa vertegenwoordigen. Roger Alm, voorzitter van Volvo Trucks, nam de prestigieuze prijs in ontvangst tijdens de Solutrans beurs in Lyon.
Met een winnende score van 84 stemmen, haalden de Zweedse elektrische vrachtwagens het van de Mercedes-Benz eActros 300/400 en de Scania 45S, ook met elektrische aandrijvingen.
Op basis van de regels van de prijs, gaat de jaarlijkse prijs naar de vrachtwagen die in de afgelopen 12 maanden werd gelanceerd en die de grootste bijdrage leverde aan de efficiëntie van wegtransport. Dit oordeel berust op verschillende criteria, zoals technologische innovatie, comfort, veiligheid, rijgedrag, energiezuinigheid, ecologische voetafdruk en Total Cost of Ownership (TCO).
Voor het eerst in de geschiedenis van de International Truck of the Year prijs – die teruggaat tot 1977 – werd een seriegeproduceerde elektrische vrachtwagen verkozen. Liefst vier van de vijf vrachtwagens op de shortlist van dit jaar waren elektrische modellen met batterijen, met geen uitlaatemissies. Dit toont aan dat de energietransitie aan het versnellen is binnen de transportsector, ook al bestaat er nog geen versterkend ecosysteem voor BEV's binnen de EU.
De jury loofde de algemene prestaties, de bijzonder vlotte versnelling, en het stille en vibratievrije gedrag van de erg efficiënte elektrische aandrijving van de FH Electric. Deze zijn gebaseerd op twee of drie elektrische machines van 330 of 490 kW continu vermogen, gekoppeld aan de laatste generatie I-Shift versnellingsbak. Evenzeer cruciaal in de winnende score van de FH Electric voor regionaal goederentransport was het uitgebreide aanbod aan asconfiguraties voor tractors en rigids, de beschikbaarheid van vier cabineversies en de modulaire batterijpakken – van twee tot zes – aan te passen volgens de specifieke transportvereisten.
Voorzitter van International Truck of the Year Gianenrico Griffini vat als volgt samen: "Met de introductie van de FH Electric heeft Volvo Trucks een state-of-the-art-BEV-gamma afgeleverd, geschikt voor een brede waaier aan transportopdrachten. Het toont aan dat de energietransitie aan momentum wint, zelfs in het uitdagende klimaat van vandaag."
Man Atlas-L4 en ANITA
Truck Innovation Award
De jury van International Truck of the Year presenteerde de prestigieuze prijs voor 'Truck Innovation Award' aan Frederik Zohm, executive board member voor R&D bij Man Truck & Bus tijdens de Solutrans beurs in Lyon. Het is de tweede keer dat Man Truck & Bus deze trofee gewonnen heeft, na de eerste editie van 2019 voor zijn aFAS Level 4 geautomatiseerde veiligheidsvrachtwagen (zonder bestuurder).
De Truck Innovation Award beloont aanzienlijke technologische veranderingen en bijdragen aan de energietransities binnen de automotive sector. Met een winnende score van 97 stemmen, haalde Man het van ZF en zijn geëlektrificeerde eAxle, Quantron-as-a-Service (QaaS) – een zero-emissieplatform voor brandstofcellen en commerciële BEV's – en de Westwell Q-Truck (een autonome elektrische vrachtwagen voor innovatieve containerlogistiek).
Het ANITA-project – Autonomous Innovation in Terminal Operations – werd gestart in 2020 om het verhandelen tussen verschillende transportmethodes te automatiseren. ANITA wil autonome vrachtwagens gebruiken om de processen nodig voor het transfereren van containers van weg naar spoor te stabiliseren. Zo moeten deze processen efficiënter, makkelijker te plannen en meer flexibel worden.
Het ATLAS-L4 onderzoeks- en ontwikkelingsproject (Automated Transport between Logistics Centers on Level 4 Expressways) poogt Level 4 autonome vrachtwagens op de weg te krijgen voor reële transportopdrachten. Het project komt voort uit de Duitse wet over autonoom rijden die werd goedgekeurd in 2021. Deze wet staat in principe toe dat autonome voertuigen rijden op vastgelegde routes onder technisch toezicht.
De jury loofde de geavanceerde kenmerken van beide projecten, de bijdrage aan hub-to-hub en intermodaal transport en de vruchtbare samenwerking tussen Man Truck & Bus, toeleveranciers, onderzoeksinstellingen en openbare autoriteiten.
Voorzitter van International Truck of the Year Gianenrico Griffini vat als volgt samen: "De ANITA en ATLAS-L4 projecten van Man bewijzen dat autonoom rijden mogelijk is vandaag en dat het zeker een rol kan spelen in het veiliger en efficiënter maken van transportoperaties. De projecten hebben een belangrijk fundament gelegd voor innovatieve transport- en logistieke concepten."