Nieuwe middelgrote elektrische bestelwagen
Maxus eDeliver7 Panel Van
Met de eDeliver7 breidt Maxus het aanbod van zijn 100% elektrisch aangedreven bestelwagens verder uit. In het huidige Maxus-eLCV-gamma positioneert deze nieuwkomer zich tussen de eDeliver3 en de grotere eDeliver9. Of hoe Maxus met deze nieuwe middelgrote eLCV mikt op klanten op zoek naar een groter laadvermogen dan dit van de eDeliver3, en compactere buitenafmetingen dan deze van de eDeliver9.
Met deze nieuwe 100% elektrisch aangedreven eDeliver7 doet Maxus zijn intrede in het marktsegment van de eL(ight) C(ommercial) V(ehicles). De voorwielaangedreven bestelwagen krijgt een 150 kW/204 pk rijke e-motor gemonteerd die tot 330 Nm aan maximale werklust kan genereren. Voldoende om de eDeliver3 onder meer met een geremd sleepvermogen van 1.500 kg te bedenken.
Twee wielbasissen
De eDeliver7 wordt aangeboden met de keuze uit twee koetswerklengtes en wielbasissen: L1H1 en L2H1. De kortste versie heeft een wielbasis van 3.000 mm. De lengte van de L1H1-laadvloer meet 2.547 mm. De kortste heeft een nuttig laadvermogen van 980 kg en het laadvolume meet 5,9 m³.
De wielbasis van de L2H1-versie is 3.366 mm. De lengte van de laadvloer voor de langste versie bedraagt 2.913 mm. Het nuttig laadvermogen voor de L2H1-variant is (in combinatie met de strafste tractiebatterij) 1.125 kg. Het laadvolume van de grootste is 6,7 m³.
Standaard wordt de eDeliver7 geleverd met een schuifdeur van 990 x 1.200 mm aan de rechterkant. Tegen een meerprijs wordt zowel rechts als links van een schuifdeur voorzien.
Rijafstand en verbruik: de verschillen
De eDeliver7 laat de keuze uit een energieopslag van 77 kWh of 88 kWh. Concreter: enkel de L1H1-versie laat de keuze uit die twee capaciteiten. De eDeliver7 met de langste wielbasis kan immers niet gecombineerd worden met de energieopslag van 77 kWh.
Volgens Maxus kan het WLTP-rijbereik tussen twee laadbeurten oplopen tot 370 km. Maar die afstand is berekend op basis van de strafste batterij (88 kWh) en in de versie met korte wielbasis. Voor de 77kWh-batterij (altijd in combinatie met het kortste koetswerk of de L1H1-uitvoering) spreekt de technische fiche van een gecombineerd WLTP-rijbereik van 318 km. Dat gecombineerde rijbereik bedraagt 362 km voor de altijd met een 88 kWh-batterij uitgeruste L2H1-versie en 370 km voor de korte versie met 88 kWh.
Het rijbereik in stadscyclus (WLTP) bedraagt 485 km (L1H1 met 77 kWh), 542 km (L1H1 met 88 kWh) en 524 km (L2H1 met 88 kWh). Ook naar gecombineerd energieverbruik ontstaan op deze wijze uiteraard verschillen, want: 275 Wh/km (L1H1 met 77 kWh), 269 Wh/km (L1H1 met 88 kWh) en 282 Wh/km (L2H1 met 88 kWh).
In al deze gevallen ondersteunt de eDeliver7 AC-laden aan een vermogen van 11 kW. De laadtijd bedraagt bij dat laadvermogen 8,9 uur (77kWh-batterij) en 9,3 uur voor de 88kWh-batterij. De eDeliver7 biedt een DC-snellaadvermogen tot 80 kW. De laadtijd (20-80%) bedraagt dan 43 minuten.
ADAS-veiligheidsvoorzieningen
Tot de ADAS-veiligheidsvoorzieningen behoren stabiliteitscontrole (ESP), dodehoekdetectie (BSD) en rijstrookassistentie (LCA). De rijstrookassistentie omvat LDW en LKA (bij het ongewild verlaten van de rijstrook), evenals BSD en LCA bij rijstrookwissels.
Verder is er een automatische noodrem (AEBS), Front Collision Warning (FCW) en waarschuwing voor dwarsverkeer bij het achteruit verlaten van een parkeerplaats (RCTA). De eDeliver7 is ook uitgerust met automatische snelheidsregeling (ACC), inclusief Stop&Go, met HBA-grootlichtassistent, met identificatie van snelheidslimietborden, met bewaking en waarschuwing voor vermoeidheid van de bestuurder en met TPMS of controle van de bandenspanning.
Het infotainmentsysteem met 12,3”-aanraakscherm, Apple Carplay en Android Auto is standaard. Dit omvat ook een MP5 player, DAB+ radio, USB-poorten en bluetooth. Standaard zijn eveneens de One Touch Start, het multifunctionele stuurwiel dat met kunstleer is bekleed en verwarmd kan worden, de manuele airco en de elektrische ruitheffers aan bestuurders- en passagierszijde.
Maxus laat weten dat de eerste leveringen van deze middelgrote elektrische bestelwagen in het eerste kwartaal van 2024 worden verwacht. De Maxus eDeliver7 FWD L1H1 met 77kWh-batterij kost € 49.990, btw-exclusief, terwijl de L1H1-versie met 88kWh-batterij € 51.990 is. De L2H1-uitvoering met 88kWh-energieopslag is geprijsd op € 52.990. Maxus rekent een meerprijs van € 800, exclusief btw, voor de optie schuifdeuren links en rechts.