Elektrisch transport steeds competitiever
Daimler Truck Driving Change
Met het klantenevent 'Daimler Truck Driving Change' wou het vrachtwagenmerk een duidelijk beeld schetsen van de hedendaagse ontwikkelingen op het vlak van elektrische mobiliteit. In navolging van de lanceringen van de eArocs 400 (april 2025) en de eActros 400 (oktober 2025) kreeg e-mobility voor trucks al een boost; met dit event op 12 juni 2026 gaf Daimler meer antwoorden op vragen rond ROI, infrastructuur en service.
Elektrificering in transport
Bij Daimler Truck zien ze vandaag al hoe transporteurs in de praktijk naar zero-emissieoplossingen kijken als een realistisch alternatief voor conventionele aandrijflijnen. Tegelijk merken ze bij het truckmerk dat er binnen de sector nog heel wat vragen leven rond inzetbaarheid, laadinfrastructuur, actieradius en totale operationele kost – factoren die cruciaal zijn in de besluitvorming van transportbedrijven.
Total Cost of Ownership
Hoewel de initiële investering in een elektrische vrachtwagen hoger ligt dan bij een conventionele dieseltruck, zorgen lagere onderhoudskosten, fiscale stimulansen (belastingvoordelen, tolbesparingen, regionale initiatieven) én een stabieler energieverbruik ervoor dat de Total Cost of Ownership voor elektrische voertuigen steeds competitiever wordt.
Intelligent energiebeheer
De focus bij elektrificatie verschuift steeds meer van pure netcapaciteit naar intelligent energiebeheer. De combinatie van software, laadinfrastructuur en operationele planning speelt een sleutelrol. Bovendien zien we dat het aantal openbare oplaadpunten voor zware bedrijfsvoertuigen gestaag groeit. Hoewel de vraag in 2030 nog veel hoger zal liggen, laten de cijfers van begin 2026 een sterke stijging zien. In België zagen we het aantal HDV-geschikte laadpunten stijgen van 28 in januari naar 46 in april 2026 (+64%). Duitsland deed nog beter met een stijging van 169 naar 320 punten (+89%). Ook Nederland kende een significante toename van 149 naar 195 punten (+31%).
Partner in transport
De overstap naar e-mobiliteit vraagt dan ook meer dan alleen een nieuw voertuig. Het is een evolutie die impact heeft op de volledige logistieke en operationele aanpak van transportbedrijven. Binnen deze context wil Daimler Truck dé partner zijn die klanten begeleidt gedurende het volledige traject, van analyse en simulatie tot implementatie en dagelijkse operationele ondersteuning. Met het Daimler Truck Driving Change-event onderstreept het merk die ambitie én schetst het tegelijk een beeld van hoe elektrische mobiliteit zich vandaag concreet ontwikkelt binnen professioneel transport.
Klant centraal
De markt is in volle beweging en de transitie naar duurzame mobiliteit blijft een structurele ontwikkeling waar bedrijven vandaag strategisch op moeten inspelen. Daarbij staat voor Daimler Truck één principe centraal: de klant. Professionele transportbedrijven verwachten niet alleen performante voertuigen, maar ook een hoog niveau van ondersteuning, betrouwbaarheid en service. Precies op dat vlak wil Daimler Truck BeLux als organisatie uitgroeien tot een referentie in klantgerichtheid binnen de transportsector, met aandacht voor zowel productkwaliteit als totaalondersteuning.
Elektrificatie betekent meer dan een technologische omschakeling. Het gaat om een fundamentele verandering in de manier waarop transportbedrijven opereren en hoe de constructeur hen als partner ondersteunen. Daarom investeert Daimler Truck BeLux niet alleen in voertuigen, maar ook in infrastructuur, expertise en service, met als doel de klanten op lange termijn succesvol te laten functioneren in een snel evoluerende markt.
TruckCharge
Het portfolio van TruckCharge is afgestemd op de behoeften van bedrijfswagenparken met batterij-elektrische voertuigen. Onder dit merk bundelt Daimler Truck al zijn bestaande en toekomstige aanbiedingen op het gebied van e-infrastructuur en het opladen van elektrische vrachtwagens. Daimler Truck zal zijn klanten een rendabel totaalaanbod bieden – van energieopwekking tot voertuiggebruik – zodat ze het potentieel van elektrificatie volledig kunnen benutten. TruckCharge richt zich op exploitanten van vrachtwagenparken en industriële bedrijven die hun eigen vrachtwagenpark hebben of extern beheren. Omdat de gebruikte voertuigen meestal van verschillende fabrikanten zijn, is TruckCharge ook beschikbaar voor alle vrachtwagenmerken.
Daimler Truck Financial Services
Daimler faciliteert ook de transitie naar elektromobiliteit met geïntegreerde financierings- en verzekeringsoplossingen. Naast traditionele financieringsopties voor truck en laadinfrastructuur wordt in Europa 'eService Leasing' aangeboden. Dit geïntegreerde aanbod is gebaseerd op een leasemodel met gegarandeerde restwaarde en omvat bovendien het Mercedes-Benz Trucks Complete-servicecontract, inclusief Mercedes-Benz Trucks Uptime. eService Leasing wordt aangevuld met een modulair productpakket met diverse optionele diensten van Mercedes-Benz Trucks en Daimler Truck Financial Services. Gedurende de hele gebruiksperiode betaalt de klant een vaste maandelijkse prijs en is de restwaarde gegarandeerd.
Uitbreiding batterij-aangedreven voertuigen
Het gamma van batterij-aangedreven voertuigen wordt verder uitgebreid. Met de eArocs 400, de eActros 400/600, de eActros Lowliner en eEconic heeft Daimler Truck al een aantrekkelijk elektrisch aanbod, speciaal ontwikkeld voor de dagelijkse transportrealiteit. Een belangrijk onderscheidend element is de keuze voor LFP-batterijtechnologie (lithiumijzerfosfaat). Deze technologie biedt niet alleen een langere levensduur en hogere thermische stabiliteit dan klassieke NMC-batterijen, maar maakt tegelijk ADR FL-inclusief AT-homologatie mogelijk.
eArocs 400
Mercedes-Benz Trucks breidt zijn elektrische gamma uit met de eArocs 400, een batterij-elektrische vrachtwagen voor de bouwsector. Met twee LFP-batterijen van samen 414 kWh, een actieradius tot 240 km en snelladen tot 400 kW is hij geschikt voor een volledige werkdag zonder tussentijds laden. De eArocs 400 biedt hoge energie-efficiëntie, krachtige prestaties, geavanceerde connectiviteit via de Multimedia Cockpit Interactive 2 en uitgebreide veiligheidsassistenten, ideaal voor stedelijke en emissievrije bouwtoepassingen.
eActros 400/600
De nieuwe eActros 400, gebaseerd op de technologie van de eActros 600, is ook een recente aanwinst in het gamma. De truck is verkrijgbaar met twee of drie batterijpacks, diverse cabine-, wielbasis- en asconfiguraties, waardoor hij geschikt is voor uiteenlopende toepassingen in distributie- en langeafstandstransport. Belangrijke kenmerken zijn de efficiënte elektrische aandrijfas, duurzame LFP-batterijen, een 800V-systeem, geavanceerde connectiviteit en uitgebreide veiligheidsassistenten. De eerste generatie eActros 300/400 verdween eind 2025 uit productie.
eActros Lowliner
De Mercedes-Benz eActros Lowliner is een nieuwe batterij-elektrische truck voor volumetransport met megatrailers. Gebaseerd op de eActros 600-technologie biedt hij tot 621 kWh batterijcapaciteit, een actieradius tot 500 km en snelladen tot 400 kW, later ook via megawattladen. Dankzij de lage koppelhoogte, hoge energie-efficiëntie, geavanceerde e-as, slimme rijhulpsystemen en diverse configuraties vormt hij een flexibel en emissievrij alternatief voor dieseltrucks in langeafstands- en distributietransport.
eEconic
De Mercedes-Benz eEconic is de elektrische variant van de Econic en richt zich vooral op afvalinzameling in stedelijke gebieden. Dankzij de batterij-elektrische aandrijving kan hij een volledige werkshift afleggen zonder tussentijds laden. De vlakke cabinevloer vergemakkelijkt het in- en uitstappen, terwijl de Multimedia Cockpit, het panoramaglas en de verwarmde Thermocontrol-voorruit het comfort en zicht verbeteren. Standaard veiligheidsvoorzieningen zoals Sideguard Assist en Active Brake Assist verhogen de veiligheid in druk stadsverkeer.
