L'UE approuve l'arrêt définitif des moteurs à combustion interne d'ici 2035
Premier accord dans le cadre du paquet "Fit for 55"
Le nouvel accord historique conclu prévoit une interdiction totale des moteurs à combustion interne d'ici 2035. L'accord indique également que l'UE est prête à prendre des mesures concrètes pour inverser le changement climatique.
L'accord comporte une clause de révision qui garantit une révision en 2026. Cela permettrait d'adapter les mesures, si nécessaire, en fonction du niveau de réussite et des éventuelles percées technologiques.
"Avec ces objectifs, nous créons de la clarté pour l'industrie automobile et encourageons l'innovation et l'investissement pour les constructeurs automobiles"
Une ambition réalisable
L'accord suscite une grande satisfaction car, selon de nombreux acteurs politiques, il comporte des échéances réalisables. Le temps accordé aux constructeurs permet au secteur de se développer et d'évoluer de manière saine et régulière. Pour assurer une transition en douceur, un fonds de transition a également été prévu. Le fonds est conçu pour aider à préserver les emplois dans l'industrie automobile.
Le rapporteur Jan Huitema a déclaré ce qui suit: "Avec ces objectifs, nous créons de la clarté pour l'industrie automobile et encourageons l'innovation et l'investissement pour les constructeurs automobiles. En outre, l'achat et la conduite de voitures sans émissions deviendront moins chers pour les consommateurs."
Voix critiques
Cependant, tout le monde n'est pas élogieux à propos de ce vote. Par exemple, le CECRA s'interroge sur l'importance de l'accord au vu du manque d'infrastructures de recharge. Par ailleurs, ils soulignent que la transition dépend en fin de compte des utilisateurs finaux qui peuvent hésiter avec les prix actuels de l'énergie et l'inflation.
Enfin, plusieurs constructeurs remettent également en question le caractère abordable des voitures électriques. Bien que les prix aient baissé, les constructeurs ont récemment annoncé que les voitures électriques resteraient chères pendant longtemps encore. La diffusion à grande échelle parmi la classe moyenne n'est donc pas pour tout de suite, et c'est peut-être là que réside le principal goulot d'étranglement.