Le nombre de voitures électriques augmente de 38% en 2022
BMW et Volvo, grands gagnants de l'année dernière
Le bureau d'étude JATO donne à nouveau un aperçu des immatriculations de voitures électriques en 2022, et plus précisément pour le mois de novembre dernier. Elle montre que le nombre de BEV a fortement augmenté, le mois de novembre affichant une forte croissance par rapport au même mois en 2021. BMW est la marque la plus populaire pour les BEV, tandis que Volvo propose le modèle le plus vendu avec le XC40.
Tendances générales
Le marché a connu une évolution favorable en termes de BEV au cours de l'année écoulée. Si l'on compare la période YTD-Novembre 2021 – c'est-à-dire l'année civile jusqu'en novembre – avec la même période en 2022, on constate que les immatriculations ont augmenté de 37,52%. Cela se traduit par une augmentation absolue de 59.096 à 81.269 unités.
Le mois de novembre 2022, en particulier, a été un bon mois, alors que le même mois de 2021 a été plutôt difficile. Le résultat est une augmentation impressionnante de pas moins de 65,09%, de 5.646 à 9.321 unités. Ainsi, le marché semble se redresser et les BEV connaissent à nouveau une forte croissance.
Marques
Quant à la popularité des marques individuelles, l'année 2022 n'a pas de vainqueur surprenant. BMW arrive en tête, étant du reste la marque la plus vendue parmi tous les types de voitures particulières. Fin 2022, le classement de 2021 établi à la fin novembre connaît peu de changements, sauf qu'Audi vient de supplanter Volvo, à la troisième place. La deuxième place revient toujours à Mercedes. Le reste du top 10 reste presque inchangé, avec Volkswagen, Peugeot, Tesla, Mini, Polestar et enfin Lynk & Co.
Il est important de noter que, malgré l'évolution des parts de marché, chaque marque peut se targuer de compter plus d'immatriculations en 2022 que l'année précédente. Il s'agit parfois d'une augmentation relative assez limitée, comme pour Volvo (16,85%), mais des marques telles que Mercedes (71,42%), Audi (67,05%) et la petite Lynk & Co (185,03%) enregistrent de fortes progressions. La progression de BMW est plus limitée (26,80%), peut-être en raison de leur position déjà très forte en 2021. Sur l'ensemble des voitures particulières, BMW montre également des signes de ralentissement de la croissance. Il est donc possible qu'ils tenteront de corriger la situation en Bavière.
Si nous comparons le mois de novembre 2021 avec le même mois en 2022, nous obtenons une image différente. BMW connaît ici une forte croissance, avec 81,58%. Mini enregistre un score de pas moins de 108,96%, tandis que Tesla n'obtient que 5,45%. Toutefois, les grands gagnants sont Mercedes (136,40 %), Volkswagen (125,91%) et Audi (121,59%), ce qui est conforme aux résultats annuels. Certaines tendances se poursuivent donc, tandis que l'automne 2022 marque clairement un revirement pour certaines marques – positif pour certaines et négatif pour d'autres.
Les marques "traditionnelles" occupent donc une place de plus en plus importante au sein de ce marché. L'avantage initial des petits pionniers de l'électricité comme Tesla semble disparaître peu à peu. Les BEV ne sont plus des marginaux fabriqués par des spécialistes et achetés par des adeptes précoces: ils font partie intégrante du marché automobile.
Modèles
JATO partage également les chiffres des différents modèles, en utilisant les mêmes points de comparaison. Sur l'ensemble de l'année jusqu'en novembre, nous voyons que le Volvo XC40 reste le modèle le plus populaire. Ses immatriculations s'améliorent légèrement, de l'ordre de 2,96%. La deuxième place, comme l'année dernière, revient au BMW X5, qui enregistre toutefois une légère perte (-1,71%). Le trio de tête est complété par la Tesla Model Y qui, avec une croissance de 330,34%, constitue une lueur d'espoir qui compense quelque peu la perte de part de marché de la marque.
BMW connaît toutefois le succès, mais avec l'iX3 (103,39%), la Série 5 (49,47%) et dans une moindre mesure le X3 (9,93%). Enfin, Mercedes se porte très bien, comme l'indique le classement des marques. Par exemple, le GLA a progressé de 107,87% et l'EQC de pas moins de 221,10%. Cela les place respectivement à la septième et à la neuvième place du top 10. L'Audi A3 est la lanterne rouge, malgré une croissance de 38,91%.
Là encore, nous pouvons comparer entre novembre 2021 et le même mois en 2022. Cela montre des évolutions différentes. Malgré la croissance du XC40, le modèle de Volvo perd clairement des parts de marché. Le BMW X5 (croissance de 120,31%) talonne désormais les Suédois. L'Audi A3 s'est clairement lancé dans un sprint de fin d'année, avec une augmentation de 494,12%, ce qui lui octroie la troisième place en termes de part de marché. Le BMW iX3 est quatrième et le Tesla Model Y cinquième. Plus loin nous voyons la Volkswagen ID.4, les BMW Série 5 et X3, et les Mercedes GLA et EQC. Ce dernier modèle enregistre la plus forte croissance parmi les dix premiers: pas moins de 558,82%.
Les deux grands perdants en termes de part de marché en novembre 2022 par rapport à novembre 2021 sont le Volvo XC40 et le BMW X3. La Tesla Model Y perd légèrement du terrain, malgré une forte croissance en début d'année. Les BMW X3 et Série 5, l'Audi A3 et les deux modèles Mercedes en bénéficient particulièrement. De cette façon, le classement est passablement chamboulé, contrairement à celui des marques. Le BMW X3, qui était deuxième en novembre 2021, n'est plus que huitième. En revanche, l'Audi A3 était avant-dernière et occupe désormais la troisième place.
Tout aussi frappant est le nivellement qui se produit après les deux leaders. La part de marché du reste du top 10 est assez proche, sans différences marquées. Il y a donc beaucoup de changements dans le classement des modèles, avec un grand potentiel de changements futurs. Pourtant, cela semble avoir un impact assez faible sur le classement combiné des marques.
Malgré le succès de certains modèles, certains acteurs comme BMW ou Tesla ne peuvent toutefois pas se reposer sur leurs lauriers, étant donné que des acteurs en plus forte progression sont à l'affût. Ceci aussi bien parmi les marques traditionnelles que parmi les marques exclusivement électriques.