Tous les moteurs doivent viser des objectifs plus écologiques
Green NCAP appelle à une plus grande ambition écologique
Le 23 novembre, Green NCAP a publié une évaluation de sept véhicules dotés de différents types de motorisation. Cette sélection comprenait trois voitures électriques (Tesla, Renault et MG), trois voitures hybrides (Mazda, Mitsubishi et Alfa Romeo) et une voiture entièrement à essence (BMW). Green NCAP conclut que ces véhicules ne sont pas aussi verts qu'on le prétend et que des objectifs supplémentaires en matière de durabilité sont nécessaires.
De nombreux consommateurs désireux d'acheter une nouvelle voiture se demandent si les technologies plus écologiques ont un impact réel. Par exemple, les voitures hybrides sont-elles tellement plus vertes que leurs homologues à base d'énergie fossile? Green NCAP a voulu utiliser un échantillon pour tester la nature plus verte des voitures hybrides et tout électriques. Le résultat est sans équivoque: les constructeurs devraient s'engager à améliorer la durabilité en réduisant les émissions et la consommation de carburant et en augmentant l'efficacité. En effet, à l'heure actuelle, tous ces groupes motopropulseurs sont moins écologiques qu'on ne le dit.
Tesla Model S
Cette voiture impressionne non seulement par sa technologie innovante, mais aussi par l'importance qu'elle accorde à l'efficacité énergétique, aux performances globales et à la grande autonomie. La version AWD Dual Motor a été choisie pour ce test, avec une capacité de batterie de 100 kWh et une puissance et un couple impressionnants (504 kW, 842 Nm). La version supérieure de la Model S établit la norme dans le segment des voitures de luxe tout électriques, avec une autonomie longue et constante d'environ 630 km en conditions réelles. Sa gestion intelligente de la chaleur et son rendement élevé sont également admirables. Malgré l'énorme puissance de la voiture, la Model S obtient facilement les cinq Green Stars, avec un score moyen de 97%. C'est seulement 1% de moins que la Model 3 testée l'année dernière.
Mazda CX-60
Ce grand SUV luxueux est tout aussi axé sur la puissance et le couple. Mazda affirme d'ailleurs qu'il s'agit de sa voiture de série la plus puissante à ce jour. Le CX-60 est un hybride rechargeable et utilise son moteur électrique pour fournir plus de puissance, ce qui a un impact sur la consommation de carburant et d'énergie. En conséquence, les émissions sont médiocres, avec une note de seulement 5,4/10 dans l'indice de pureté de l'air. En conséquence, la note moyenne du véhicule passe sous le seuil de la valeur 'added robustness rating'. Au final, le score est de 48%, avec 2,5 Green Stars.
Mitsubishi ASX
Les deux véhicules suivants sont des hybrides légers. Le Mitsubishi ASX est un SUV compact équipé d'un moteur à essence turbocompressé de 1,3 litre etd'un faible système mild-hybrid. La consommation testée est d'environ 6 litres aux 100 km, atteignant 8,1 litres aux 100 km lors de l'essai sur autoroute à pleine puissance. La pollution est généralement bien maîtrisée, bien que les émissions d'ammoniac (NH3) et de monoxyde de carbone (CO) laissent à désirer. L'ASX obtient une note moyenne de 41% et 2,5 Green Stars.
Alfa Romeo Tonale
Il s'agit d'un SUV élégant équipé d'un moteur à essence turbocompressé de 1,5 litre et d'un système hybride léger de 48 V. Les émissions nocives sont plutôt bien contrôlées. Là encore, les émissions nocives sont assez bien contrôlées, l'ammoniac et le monoxyde de carbone étant également des exceptions. La onsommation dépend fortement de la situation: environ 5 l aux 100 km en conduite normale et jusqu'à 8,3 l aux 100 km lors du test sur autoroute. La Tonale obtient un score moyen de 42%, avec 2,5 Green Stars. Les mild hybrides ne tiennent donc pas tout à fait leurs promesses écologiques.
MG 5
Les véhicules tout électriques s'en sortent beaucoup mieux. La MG 5 elle-même obtient 5 Green Stars. Avec une puissance maximale de 115 kW et une capacité de batterie de 61 kWh, cette anglaise fait donc très bonne figure. Sans surprise, le test montre une augmentation significative de la consommation d'énergie dans les environnements froids (-7 °C), mais cela est principalement dû au réchauffement rapide de l'habitacle et à l'apport d'un bon confort thermique dans les situations hivernales. Lors du test de capacité de la batterie, le véhicule s'est rechargé à 11 kW et l'efficacité de la sortie nette de la batterie s'est améliorée de 92%. Au final, la MG 5 obtient une note moyenne de 95%. Le mois dernier, le Green NCAP a annoncé son nouveau prix de l'analyse du cycle de vie (ACV) et, d'après les calculs, la MG 5 coche les conditions requises.
Renault Kangoo E-Tech
Euro NCAP s'est fixé depuis un certain temps l'objectif d'améliorer la sécurité des fourgonnettes et des monospaces, mais la durabilité à long terme devrait également être un facteur déterminant pour les constructeurs. Le Green NCAP a récemment testé pour la première fois un monospace électrique selon ses propres protocoles stricts. Le Renault Kangoo E-Tech est un véhicule entièrement électrique doté de capacités de transport de marchandises améliorées. Ce monospace est principalement destiné aux petites et moyennes entreprises (PME). Le Kangoo dispose d'une batterie relativement petite (45 kWh), ce qui le rend particulièrement utile pour les courtes distances. Cependant, l'efficacité de la consommation nette de la batterie mentionnée ici est plutôt faible, avec seulement 84%. Le score moyen est de 90%, ce qui est tout juste suffisant pour obtenir 5 Green Stars.
BMW X1 sDrive18i
C'est le seul véhicule qui fonctionne entièrement à l'essence dans cette sélection. La BMW est un petit SUV dont la puissance maximale est de 100 kW, soit la plus faible de toutes les versions du X1 actuellement sur le marché. Sans surprise, ce véhicule obtient le plus mauvais score dans l'indice des gaz à effet de serre, en raison de ses émissions de CO2 mesurées à la sortie de l'échappement. Cependant, le point fort du X1 est son système de post-traitement des gaz d'échappement. En effet, dans l'indice de pureté de l'air, cette voiture obtient une excellente note, avec un résultat final de 7,7 sur 10. La moyenne finale est de 45%, avec 2,5 Green Stars.