Partnercontent Électromobilité

Première navette autonome sur la voie publique

La première navette autonome en Flandre est active. La navette électrique, qui peut transporter jusqu'à huit personnes ainsi que des colis postaux, est en service dans le zoning industriel de Mechelen Noord.

Rory Moerman - 15 juin 2022

Première navette autonome sur la voie publiqueProjet pilote à Malines

La navette est en service depuis le lundi 13 juin et continuera à fonctionner les jours de semaine jusqu'au vendredi 12 août 2022. Elle couvre un parcours de 2,5 km dans le zoning industriel de Mechelen Noord, soit une boucle d'un quart d'heure.

Les employés des entreprises situées le long du parcours - qui fait une boucle entre la Schaliënhoevedreef, la Generaal De Wittelaan et la Oude Baan - peuvent monter à bord du véhicule à différents arrêts et être emmenés au travail. Les entreprises et les particuliers peuvent également déposer ou retirer des colis postaux de bpost à la navette. Domien Stubbe, chef de projet au VIL, est déjà enthousiaste: "C'est la première fois que cela est testé en Belgique. Nous optimisons l'utilisation des véhicules autonomes et en faisons un cas commercial réalisable."

"Le projet nous permet d'entrevoir la mobilité du futur", déclare l'échevin de la mobilité Vicky Vanmarcke.
"La technologie autour des voitures et des navettes à conduite autonome évolue extrêmement vite. Par exemple, plusieurs villes à l'étranger ont déjà pris des mesures avancées en faveur de taxis entièrement autonomes. Nous sommes donc fiers de pouvoir lancer ce projet pilote à Malines. La navette offre un moyen innovant, pratique et durable de se déplacer, accessible à tous."

La navette elle-même, produite par la société française EasyMile, est librement accessible à tous dans cette phase de test. Tous ceux qui le souhaitent peuvent monter et descendre à n'importe quel arrêt tous les jours ouvrables entre 11 et 18 heures.

Pendant les tests, des mesures de sécurité supplémentaires sont mises en place. Le stationnement est interdit dans certaines zones du zoning et il y a des panneaux d'avertissement partout. Il y a également un agent à bord prêt à intervenir en cas d'urgence, bien que cela ne soit en principe pas nécessaire.

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