Avec une motorisation hybride plus puissante
Nouvelle Toyota Yaris Cross
La nouvelle Toyota Yaris Cross reçoit un groupe motopropulseur hybride 130 plus puissant et le dernier ensemble multimédia Toyota Smart Connect fait passer l'expérience numérique de l'utilisateur à un niveau supérieur.
Depuis son lancement en 2021, la Yaris Cross est rapidement devenue un acteur compétitif sur le segment de marché européen des B-SUV, qui connaît une croissance rapide. Avec un groupe motopropulseur hybride plus performant, les dernières technologies de sécurité et d'aide à la conduite Toyota T-Mate, et l'ajout du pack multimédia Toyota Smart Connect, la nouvelle Yaris Cross attendue au milieu de l'année prochaine pourra encore mieux faire face à la concurrence.
Plus de puissance et de couple
Comme la Yaris à hayon, la nouvelle Yaris Cross Hybrid 130 - qui repose encore sur la plateforme GA-B de Toyota - est désormais équipée de la cinquième génération de technologie hybride. L'entraînement est assuré par un moteur à essence de 1,5 litre et un générateur de moteur électrique plus puissant, intégré à la transmission.
Grâce à une unité de contrôle de puissance (PCU) modifiée, la puissance du système a augmenté de 14%. La puissance est passée de 116 ch/85 kW sur le modèle actuel à 132 ch/97 kW sur le nouveau Cross Hybrid 130. En outre, le couple du moteur électrique a été augmenté, ce qui se traduit par une hausse de 30% de la puissance maximale, qui passe de 141 à 185 Nm.
Motorisation existante
Malgré ces optimisations, la gamme Yaris Cross continuera à proposer l'ancien groupe motopropulseur hybride de 116 ch/85 kW, l'Hybrid 115. Le groupe motopropulseur Hybrid 130 sera proposé dans la Yaris Cross GR Sport et dans la nouvelle finition Premiere Edition, entre autres.
Ce qui est vrai pour tous les nouveaux modèles Yaris Cross, c'est que l'accès à l'information, à la connectivité et au divertissement change radicalement avec l'introduction d'une nouvelle expérience utilisateur numérique. Le tableau de bord est désormais configurable en fonction des préférences personnelles et le système multimédia est géré par des processeurs plus puissants et donc plus réactifs.
En fonction de la version, le véhicule est équipé d'un tableau de bord de 7 ou 12,3 pouces et d'un écran multimédia tactile de 9 ou 10,5 pouces. Les écrans les plus grands seront disponibles sur les modèles GR Sport et Premiere Edition.
Les fonctions multimédias incluent de série la navigation basée sur le cloud. Vous aurez ainsi toujours accès à des informations routières actualisées en cas d'embouteillages. La reconnaissance vocale, encore plus rapide, est également incluse. Une connectivité facile est intégrée, avec l'intégration sans fil des smartphones pour Apple CarPlay et Android Auto. Les systèmes Toyota Safety Sense et les nouvelles fonctionnalités peuvent être installés sans fil via OTA. Cela inclut les mises à jour.
portefeuille Toyota Safety Sense
Comme la génération actuelle de la Yaris à hayon, la nouvelle Yaris Cross bénéficiera également des caractéristiques de sécurité étendues résultant de l'implémentation du pack Toyota T-Mate. Dans la nouvelle Yaris Cross, ces dispositifs de sécurité seront encore plus efficaces, selon Toyota.
Entre-temps, la nouvelle technologie de caméra et de radar permet un balayage plus large et plus approfondi à l'avant du véhicule. Cela laisse plus de temps pour détecter les risques de collision. Le système de précollision (PCS) peut ainsi, en plus d'une reconnaissance plus rapide des risques de collision, détecter plus rapidement les piétons, les cyclistes et les motos.
L'Acceleration Suppression est un nouvel ajout au portefeuille Toyota Safety Sense. Il freine immédiatement l'accélération dès que le risque de collision avec un véhicule précédent est identifié. Le système d'aide à la conduite proactive (Proactive Driving Assist - PDA) est une autre nouveauté qui devrait permettre d'éviter les collisions à faible vitesse. Enfin, le système d'arrêt d'urgence de la conduite (EDSS) intervient lorsque le conducteur est malade ou ne se sent pas bien.
