La taxe kilométrique néerlandaise est entrée en vigueur
Les transporteurs belges doivent bien vérifier les règles
Depuis le 1er juillet 2026, les poids lourds circulant aux Pays-Bas paient une taxe en fonction du nombre de kilomètres parcourus. Cette nouvelle taxe kilométrique s'applique à la quasi-totalité des autoroutes néerlandaises ainsi qu'à certaines routes provinciales et communales. Parallèlement, les Pays-Bas abandonnent l'Eurovignette et réduisent les taxes fixes applicables aux poids lourds.
Pour les transporteurs belges et étrangers, l'essentiel est de savoir que le système néerlandais diffère sur plusieurs points des autres systèmes de péage européens. Selon la RDW, les entreprises qui ne s'y préparent pas correctement risquent des perturbations dans leurs activités ou des amendes.
Boîtier embarqué obligatoire
La taxe s'applique aux véhicules des catégories N2 et N3 dont la masse maximale techniquement autorisée dépasse 3,5 tonnes. Les kilomètres parcourus sont enregistrés au moyen d'un boîtier embarqué (On Board Unit ou OBU) en état de fonctionnement, relié à un contrat conclu avec un prestataire de services de télépéage agréé.
Contrairement à l'Allemagne, à la République tchèque, à la Pologne, à la Slovaquie, à la Hongrie ou à la Bulgarie, le boîtier doit rester activé en permanence aux Pays-Bas, y compris sur les routes où aucune taxe kilométrique n'est due. Les transporteurs ont donc tout intérêt à vérifier avant chaque départ que l'OBU fonctionne correctement.
"De nombreux transporteurs pensent que le système néerlandais fonctionne comme les autres systèmes de péage européens, alors qu'il existe des différences importantes. Ce sont précisément ces différences qui peuvent entraîner des problèmes inutiles sur la route. Il est donc essentiel que les transporteurs s'informent correctement avant de circuler aux Pays-Bas", explique Jan Strijk, directeur du prélèvement kilométrique à la RDW.
Pas de système de tickets
Contrairement à certains autres pays européens, les Pays-Bas ne proposent pas de tickets ou de péages pour des trajets occasionnels. Chaque poids lourd doit être équipé d'un OBU opérationnel fourni par un prestataire agréé. La RDW a homologué six prestataires internationaux EETS et conclu un contrat avec un prestataire national, NedLinq.
Pour les entreprises qui n'ont pas encore souscrit de contrat, NedLinq met à disposition des points de retrait situés près de la frontière. Après un enregistrement en ligne ou sur place, les transporteurs peuvent y retirer un boîtier. Ces appareils ne fonctionnent toutefois qu'aux Pays-Bas.
Peu d'exemptions
Les exemptions sont également limitées. Seuls certains véhicules spécifiques, tels que ceux des services de secours, de la Défense ou quelques véhicules spécialisés, échappent à la taxe. Les transporteurs ont donc intérêt à vérifier au préalable si leur véhicule bénéficie effectivement d'une exemption.
Autre particularité: les poids lourds à zéro émission de plus de 4,25 tonnes sont eux aussi soumis à la taxe kilométrique. Ils bénéficient toutefois d'un tarif nettement inférieur à celui des véhicules appartenant à une classe d'émissions moins favorable. Seuls les véhicules à zéro émission jusqu'à 4,25 tonnes sont exemptés.
Les recettes reviennent au secteur
Une grande partie des recettes de la taxe kilométrique sera réinvestie dans le secteur néerlandais du transport routier grâce à un mécanisme de redistribution. Ces moyens serviront notamment à soutenir les investissements dans les poids lourds électriques, les infrastructures de recharge et des solutions logistiques plus efficaces.
"Après des années de préparation, la taxe kilométrique entre en vigueur. La majeure partie des recettes sera réinvestie dans le secteur. Ce mécanisme permettra d'accélérer l'électrification du transport routier", déclare le ministre Vincent Karremans.
Du 1er septembre au 31 décembre 2026, une réduction temporaire de 22,3% sera en outre appliquée aux tarifs afin de compenser la forte hausse des prix des carburants. Depuis le 1er juillet, la RDW contrôle le respect des nouvelles obligations. Durant les six premiers mois, les montants des amendes seront toutefois réduits de moitié.
Plus d'informations
Toutes les informations relatives à la taxe kilométrique néerlandaise, aux tarifs, aux prestataires de services de télépéage agréés, aux exemptions et aux modalités d'enregistrement sont disponibles sur www.vrachtwagenheffing.nl.