Green NCAP geeft resultaten van zijn vernieuwde en verbeterde beoordelingsprogramma vrij
Green NCAP heeft de resultaten gepubliceerd van zes voertuigen in het kader van zijn vernieuwde en verbeterde beoordelingsprogramma voor 2022. Audi krijgt vijf sterren voor zijn volledig elektrische sportback, de Q4 e-tron, terwijl de 48V-mild-hybrid Hyundai Bayon, de Renault Kangoo TCe 130 en de VW Caddy 1,5 l TSI allemaal 2,5 sterren krijgen. De Peugeot 308 1,2 l PureTech krijgt twee sterren en de Genesis GV70, met zijn 2,5l-benzinemotor, behaalt slechts één ster.
In 2022 kregen de beoordelingscriteria van Green NCAP een update. Nu de aandrijflijntechnologieën verbeteren en de automarkt snel evolueert in de richting van elektrificatie, zijn de testprotocollen en het beoordelingsschema aangepast om beter aan te sluiten bij de snel evoluerende technologie en duurzaamheidstrends.
"Tot vandaag hadden onze beoordelingen alleen betrekking op de 'Tank-to-Wheel'-evaluatie. Auto's kregen een sterrenclassificatie op basis van hun emissies en efficiëntie vanaf het oplaadpunt of de brandstofpomp ten opzichte van de prestaties die ze op de weg leverden", zo weet technisch manager Aleksandar Damyanov te vertellen. "De nieuwe beoordeling van Green NCAP omvat een 'Well-to-Wheel+'-broeikasgasbeoordeling, wat een veel bredere benadering inhoudt."
"Tot vandaag hadden onze beoordelingen alleen betrekking op de 'Tank-to-Wheel'-evaluatie"
Dit betekent dat de broeikasgasemissies die verband houden met de winning, productie en distributie van energie vanaf de bron ("Well") worden opgeteld bij de gemeten uitlaatemissies ("Wheel"). De '+' geeft aan dat ook de bouw van elektriciteitscentrales en raffinaderijen wordt meegerekend. De productie van voertuigen en batterijen zelf wordt hier echter nog niet in meegenomen. Net als voordien combineert de beoordeling de resultaten van praktische tests op de weg en verschillende rolbankonderzoeken in het laboratorium. Daarnaast worden de auto's nu ook onderworpen aan een testproces in twee fasen. Voertuigen die op basis van tests in de eerste fase goed hebben gescoord, komen in aanmerking voor aanvullende tests in de tweede fase om de robuustheid van hun prestaties in meer uitdagende omstandigheden te onderzoeken.
"Als we verder gaan, moet ook de productie van voertuigen en batterijen een plaats krijgen"
In de eerste reeks van 2022 kwam alleen de Audi Q4 e-tron in aanmerking voor de extra tests. De grote SUV scoort goed op alle drie de onderdelen van de test: schone lucht, energie-efficiëntie en broeikasgassen. Het is namelijk een volledig elektrisch voertuig met nulemissies aan de uitlaat en een zeer efficiënte aandrijflijn, waarvan wordt aangenomen dat hij wordt opgeladen met de gemiddelde Europese elektriciteitsmix zoals die voor de komende 16 jaar wordt voorspeld. De Q4 verliest slechts een fractie van de punten in de koude omgevingstest en de snelwegtest.
De VW Caddy scoort een verdienstelijke 2,5 sterren, maar zijn luchtkwaliteitsindex zou gemakkelijk hoger zijn geweest als de ammoniakemissies beter onder controle waren. De Renault Kangoo houdt daarentegen alle verontreinigende stoffen goed onder controle, maar verliest punten door zijn hogere energieverbruik en de daarmee samenhangende uitstoot van broeikasgassen. De krachtige luxe-SUV van Genesis, de GV70, kon niet goed scoren vanwege zijn aanzienlijke brandstofverbruik en kon ook geen indruk maken met een adequate beheersing van de verontreinigende stoffen. Hierdoor kreeg hij uiteindelijk slechts 1 groene ster.
"De nieuwe 'Well-to-Wheel+'-classificatie geeft een veel realistischere beoordeling"
"De nieuwe 'Well-to-Wheel+'-classificatie van broeikasgassen geeft een veel realistischere beoordeling van de werkelijke milieu-impact van auto's, of ze nu een verbrandingsmotor, een elektrische of een combinatie van beide hebben. Met de nieuwe benadering hopen we het inzicht te bevorderen dat niet alleen het leveren van een schoon eindproduct belangrijk is, maar dat het hele proces groener en transparanter moet worden gemaakt", aldus Damyanov. "Als we verder gaan, moet ook de productie van voertuigen en batterijen een plaats krijgen in het beoordelingssysteem, maar op dit moment zijn zelfs de beste analyses niet nauwkeurig genoeg om dat te kunnen doen. We werken echter aan een holistische, op de levenscyclus gebaseerde methode en hebben onlangs ook een beoordeling van de volledige levenscyclus ingevoerd, uitsluitend voor consumenteninformatiedoeleinden."