Volkswagen leidt de Europese markt voor elektrische wagens
Oktober wordt aangevoerd door de ID.3 en ID.4
In oktober 2022 groeide de Europese nieuwmarkt met 14% en 903.533 nieuwe registraties. Aldus werd de derde opeenvolgende groeimaand voor 2022 opgetekend in vergelijking met vorig jaar. Felipe Munoz, global analyst bij JATO Dynamics, geeft duiding: "Oktober 2022 werd verstoord door de semiconductorcrisis, een probleem dat een jaar later goed opgevangen is."
De positieve resultaten van augustus, september en nu, oktober zijn echter niet genoeg om de verliezen van de eerste zeven maanden goed te maken. De year-to-date volumes van die periode bedroegen 9,09 miljoen; een daling van 8%. In vergelijking schreven we over 9,67 miljoen wagens toen de pandemie de Europese markt trof in januari en oktober van 2020.
Munoz becommentarieert verder dat de impact van het wagentekort bij concessies en de economische en geopolitieke instabiliteit de verkoopvolumes meer geraakt hebben dan de lockdowns van 2020. Terwijl OEM's zich proberen aan te passen aan de nieuwe realiteiten, beginnen de langere wachttijden door te dringen bij de klanten.
Volkswagen Group drijft de groei
De groei van oktober wordt deels verklaard door de sterke resultaten van de Volkswagen Group. De Duitse fabrikant registreerde 230.115 eenheden. Dat is een volumestijging van 40% die grotendeels door Audi, Skoda en Cupra werd gedreven. Dat is echter nog steeds een pak lager dan de 281.700 eenheden uit oktober 2020 en de 302.000 eenheden uit oktober 2019.
Ook Toyota deed het goed met verkoopcijfers die 47% zijn gestegen. Daarmee doen ze het beter dan in 2019 en 2020, mede dankzij het succes van hun nieuwste lanceringen. Lexus zag daarentegen hun verkoopcijfers zakken met 14%. Ford ging 35% naar omhoog dankzij de Puma en de Fiesta, maar bleef achterop op de volumes van 2019 en 2020, 77.600 en 60.600 eenheden respectievelijk.
Oktober werd een recordjaar voor MG. De Chinese fabrikant kon meer dan 12.000 nieuwe voertuigen registreren. In dezelfde maand, vorig jaar was hun volume in totaal 4.800 eenheden, het jaar ervoor was het zelfs maar 2.900. "Het succes kan verklaard worden door de introductie van aantrekkelijkere producten zoals het elektrische bereik en de competitieve prijzen. MG bewijst dat met het juiste aanbod, Chinese fabrikanten de Europese markt kunnen binnenbreken." Aldus Munoz.
Elektrische wagens ronden de kaap van 1 miljoen eenheden
In oktober stonden elektrische wagens in voor 23% van de totale verkoopcijfers. Ondanks een stijging van 15%, blijft hun marktaandeel wel gelijk aan dat van oktober 2021. Puur elektrische registraties stegen tot 119.600 eenheden (15% meer), die van plug-inhybrides bedroegen 88.200 (stijging van 13%). Year-to-date steeg de vraag naar elektromobiliteit met 24% om 1.103.055 eenheden te bereiken.
Het merk Volkswagen leidde de markt in oktober met een aandeel van 12,7%. Als de andere merken onder de Volkswagen Group daarbij worden opgeteld, stijgt dat marktaandeel tot 25%. Renault volgt daar op als tweede dankzij het succes van Megane E-Tech, terwijl de vraag voor de Zoe daalt. BMW's volume steeg met een indrukwekkende 111% door het succes van de i4 en iX en werd zo het derde meest populaire EV-merk met een aandeel van 7,1%.
Peugeot 208 terug bij de top
Ondanks een momentumverlies in de laatste maanden, is de Peugeot 208 terug bij de top in zowel de maandelijkse ranglijst als de year-to-date. Tegen het einde van het jaar zal de 208 waarschijnlijk de Golf van de eerste plaats stoten als Europa's best verkopende wagen.
De elektrische rangschikking werd aangevoerd door twee Volkswagen-modellen, de ID.4 en ID.3. De verkoop van die eerste blijft stijgen dankzij de centrumpositie als een midsize elektrische SUV. Registraties van de ID.3 daarentegen daalden met 3% in oktober en met 41% year-to-date bekeken.
Een derde positie in de elektrische rangschikking ging naar de Fiat 500, die zo zijn positie als meest populaire elektrische wagen sinds januari blijft vasthouden afgezien van Tesla-modellen. De Renault Megane E-Tech werd vijfde en versloeg zo rivalen zoals de Cupra Born en de Nissan Leaf met een aanzienlijk verschil.
Polestar kwam sterk binnen in de top 10 dankzij goede prestaties van de Polestar 2 - de best verkochte premium EV in oktober, nog voor de Tesla Model 3 en de BMW i4. Interessant om te weten: die laatste werd wel de meest populaire elektrische BMW.