Volkswagen leidt Europese elektrische markt in 2022
EV's blijven spectaculair groeien
In 2022 bereikte het aantal registraties van geëlektrificeerde wagens (BEV, PHEV, EREV en FCEV) in Europa een nieuw record met een totaal van 2,59 miljoen eenheden. Dit is het resultaat van een groei van 15% vergeleken met 2021 en zelfs 92% vergeleken met 2020. In 2019 - nog voor de covidpandemie toesloeg - waren er in totaal 561.000 registraties. Het marktaandeel van elektrische voertuigen is eveneens spectaculair gestegen: van 3,6% tot 23% vorig jaar, een toename van maar liefst 362%.
Blijvende groei
Deze sterke groei is vooral het gevolg van blijvende overheidssteun en een betere kennisverspreiding over de beschikbare producten onder het brede publiek. Hierbij bleek vooral de BEV - volledig elektrische wagen op batterijen - erg populair. Ze maakten in 2022 60% van alle EV-registraties uit. Inschrijvingen van PHEV (plug-inhybrides) daalden, terwijl BEV's een stijging van 29% tussen 2021 en 2022 lieten optekenen, goed voor een volume van 1,56 miljoen eenheden. Dit is meteen een nieuw record voor de Europese markt. Bijna 14 van elke 100 nieuwe auto's ingeschreven in Europa vorig jaar waren puur elektrisch.
De best scorende landen qua BEV-marktaandeel zijn Noorwegen (79%), Zweden (33%), Nederland (23%) en Denemarken (21%), gevolgd door Finland, Zwitserland en Duitsland met elk 18%. De meest significante groei vond eveneens plaats in Noorwegen (16%), gevolgd door Zweden (14%), Finland (7,5%), Denemarken (7,3%) en Ierland (6,7%). Italië was de enige markt waar er vorig jaar een daling optrad, zij het beperkt met 0,9%.
Volkswagen leidt
Volkswagen Group leidde afgelopen jaar de markt van de BEV's, met 349.200 ingeschreven eenheden en een marktaandeel van 22,4%. Dit resultaat is vooral te danken aan de sterke vraag naar de verscheidene elektrische SUV's die Volkswagen biedt, samen met de Cupra Born. Toch slaagden de Duitsers er niet in om aan marktaandeel te winnen, door het slecht presteren van de ID.3 en het stopzetten van de e-up.
Volkswagen verloor in 2022 zelfs bijna 3% marktaandeel aan Tesla, Stellantis, BMW Group, Geely Group en verscheidene Chinese fabrikanten. Ondanks een daling van 35% in het aantal inschrijvingen van de Model 3 - Europa's best verkopende BEV van 2021 - kende Tesla een stijging van haar volume met 38%. Hiermee deed het beter dan Stellantis en verzekerde het zich van de tweede plaats in de rangschikking van BEV's per fabrikant. Dit werd mogelijk gemaakt door een sterke vraag naar de Model Y, die in negen Europese markten op de eerste plaats stond in de rangschikking per model. De Model 3 leidde dan weer in drie markten.
Stellantis won ook aan marktaandeel, dankzij de Fiat 500 en de Opel/Vauxhall Mokka. BMW Group tekende maar liefst een volumestijging van 75% op, door de grote vraag naar de i4 en de iX. Hiermee deed het Beierse merk beter dan de concurrenten van Mercedes-Benz, dat vooral te lijden had onder slechte prestaties van Smart.
Geely (eigenaar van Volvo en Polestar) en verschillende Chinese fabrikanten zagen hun BEV-inschrijvingen meer dan verdubbelen tussen 2021 en 2022. Het succes van Geely werd grotendeels gedreven door de Polestar 2, Volvo XC40 en Volvo C40 in Zweden, Noorwegen, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Van de Chinese spelers in Europa, was MG goed voor de meerderheid van de nieuwe registraties, met zo'n 80%. Dit vertaalde zich naar een groei van 111% tot 49.200 eenheden.
Best verkochte BEV's
Tesla leidt dus de algemene rangschikking van best verkochte BEV's met de Model Y en Model 3. Tesla's inschrijvingen van de SUV kwamen boven de 137.000 eenheden uit, terwijl de Model 3 op 91.500 inschrijvingen uitkwam. Deze laatste was in 2021 nog goed voor 141.400 stuks, een daling veroorzaakt door het enorme succes van de Model Y en de SUV in het algemeen. Dit type auto was goed voor maar liefst 51% van alle BEV-inschrijvingen. We zien dezelfde trend bij de Volkswagen ID.3 (hatchback) en de ID.4 (SUV): laatstgenoemde steeg met 23% terwijl de eerste daalde met 24%.
De Fiat 500 staat vierde in de rangschikking voor modellen, met een toename van 49% dankzij de sterke vraag in Duitsland en Frankrijk. De elektrische versie van de 500 was goed voor 37% van het totaalaantal inschrijvingen van dit model. Andere hoogvliegers zijn de Dacia Spring (+76%), Hyundai IONIQ 5 (+73%) en de Polestar 2 (+66%). Onder de recente lanceringen, registreerde Renault 32.600 eenheden van de elektrische Megane (46% van zijn totaal) en Cupra verkocht 32.400 keer de Born. Voor BMW deed de i4 het goed met 25.500 auto's, terwijl Volkswagen scoorde met 21.100 eenheden van de ID.5. Volvo registreerde 18.100 keer de C40 en Mercedes kende 16.400 inschrijvingen van de EQB.
