Vijf modellen scoren topresultaat in nieuwste Euro NCAP-tests
Uit de nieuwste crashtestresultaten van Euro NCAP blijkt opnieuw hoe uitdagend het blijft voor constructeurs om de felbegeerde vijfsterrenscore te behalen. In de meest recente testronde vielen vooral Polestar, Lynk & Co, MG, OMODA en ZEEKR positief op. Toch kwamen ook enkele veiligheidsproblemen bij andere modellen aan het licht.
Probleem met gordijnairbag kost CHERY vijfde ster
De Chinese SUV’s CHERY TIGGO 7 en TIGGO 8 grepen nipt naast een vijfsterrenscore. Tijdens de zij-impacttest bleek het gordijnairbag langs de raamzone niet correct te functioneren, waardoor de bescherming van kinderen achterin onvoldoende was. Ondanks een aanpassing en hertest bleef het probleem bestaan. Euro NCAP riep CHERY op om het ontwerp te herzien. Beide modellen blijven steken op vier sterren.
Deurprobleem bij Hyundai INSTER
Bij de nieuwe elektrische stadsauto Hyundai INSTER stelde Euro NCAP vast dat de bestuurdersdeur na een zijbotsing niet meer correct gesloten bleef. Hoewel de INSTER vlot vier sterren haalde, toont deze tekortkoming dat er ruimte voor verbetering blijft.
Ford Tourneo Courier opgewaardeerd na verbeteringen
Ford liet de Tourneo Courier herbeoordelen na eerdere kritiek op de bescherming van achterpassagiers bij frontale impact. Dankzij een aangepast gordelsysteem stijgt het model van drie naar vier sterren.
Vijf keer vijf sterren voor nieuwe modellen
Tegenover deze pijnpunten staan vijf modellen die probleemloos de maximale score behaalden:
- Polestar 4
- Lynk & Co 02
- OMODA 9
- ZEEKR 7X
- MG P9 EV
Vooral de Polestar 4 onderscheidde zich met een score van 92% voor inzittendenbescherming. Ook de MG P9 en ZEEKR 7X deden het uitstekend met respectievelijk 91%. Op het vlak van actieve veiligheid – systemen die helpen ongevallen te vermijden – haalde de Lynk & Co 02 de hoogste score met 89%.
Veiligheid blijft topprioriteit
Sinds de start in 1997 heeft Euro NCAP fors bijgedragen aan de vooruitgang op vlak van voertuigveiligheid. Ook vandaag, in economisch uitdagende tijden en met de opmars van elektrische modellen, blijft die onafhankelijke toets essentieel. De jongste resultaten tonen nogmaals aan dat veiligheid geen evidentie is, maar een voortdurende inspanning vergt.
