BEV-markt herschikt zich structureel in 2025
Nieuwe mondiale rangorde binnen volledig elektrische personenwagens
De mondiale markt voor volledig elektrische personenwagens evolueert van een groeiverhaal naar een structurele herschikking van marktmacht. Analyse van wereldwijde verkoopcijfers tussen 2020 en 2025 toont dat niet alleen volumes stijgen, maar ook de hiërarchie tussen constructeurs fundamenteel wijzigt.
Top 25: duidelijke concentratie aan de top
Volgens de marktanalyse “The Great Electric BEV Reordering of 2025” van EV Curve Futurist werden de wereldwijde verkoopcijfers van volledig elektrische personenwagens herordend op basis van cumulatieve groei en volume in 2025.
BYD voert de ranglijst aan met 2.252.805 verkochte voertuigen in 2025, gevolgd door Tesla (1.636.129) en Geely (1.270.180). Volkswagen volgt als hoogste Europese constructeur met 983.100 voertuigen, nipt voor SAIC (980.000).
De vijf grootste producenten zijn samen goed voor meer dan 7.000.000 volledig elektrische voertuigen in één kalenderjaar.
Verschuiving tussen elektrificatiegerichte en traditionele groepen
Wanneer de top 25-producenten wordt opgesplitst naar strategische positionering, ontstaat een duidelijke tweedeling.
Constructeurs die hun investeringen en productarchitectuur primair rond volledig elektrische voertuigen hebben opgebouwd, vertegenwoordigen ongeveer 65% van het totale volume binnen de top 25. Traditionele autogroepen nemen circa 35% voor hun rekening.
Vier van de vijf grootste producenten behoren tot de eerste categorie, wat wijst op een structurele verschuiving binnen het segment.
Groei over meerdere jaren
De verkoopcijfers van 2020 tot 2025 tonen dat de herschikking niet beperkt blijft tot één jaar.
- BYD groeide van 130.000 voertuigen in 2020 naar 2.252.805 in 2025.
- Geely steeg van 68.000 naar 1.270.180.
- Changan evolueerde van 45.000 naar 750.000.
Ook nieuwere marktspelers zoals Xiaomi (410.939) en Leapmotor (487.859) positioneren zich in 2025 in de bovenste helft van de ranglijst.
Traditionele Europese en Amerikaanse constructeurs tonen eveneens volumegroei, maar in een gematigder tempo. Volkswagen stijgt van 231.600 in 2020 naar 983.100 in 2025. BMW bereikt 442.072 voertuigen.
Industriële implicaties
De cijfers wijzen op een structurele hertekening van schaal en positionering binnen het volledig elektrische segment. Productieorganisatie, batterij-integratie en platformstrategie spelen een bepalende rol in volumegroei.
De concurrentiedynamiek verschuift daarmee van een tegenstelling tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving naar concurrentie binnen het volledig elektrische segment zelf.
2025 markeert geen loutere groeifase, maar een nieuwe mondiale rangorde binnen het elektrische personenwagensegment.
