Nieuwe Hyundai Staria: enkel met benzinehybridedrijfwerk
Hyundai presenteert een nieuwe Staria. De vierde generatie inmiddels van een futuristisch getekende, multifunctionele minivan. Een veelzijdige monovolume die door het leven gaat als een bestelwagen met drie of zes zitplaatsen maar ook als een ruime, weelderig uitgeruste personenwagen die dan comfortabel zitcomfort verschaft aan zeven of zelfs negen inzittenden.
De nieuwe Sharia brengt verder een technisch gevorderde samenvoeging van benzinehybrideaandrijving en een specifiek afgestemd onderstel. Enkel beschikbaar dus met een hybrideaandrijflijn (1.6 T-HEV) waarvan het hart wordt gevormd door een atmosferisch beademde 1.6 liter viercilinder, 16 kleppen benzinemotor. Die fossiel gevoede krachtbron krijgt elektrische ruggensteun van een 54 kW sterke e-motor die energetisch wordt bevoorraad uit een onder de voorste stoelrij gemonteerde batterij.
Shift-by-wire & Drive Mode Select
Het systeemvermogen van dit hybridedrijfwerk bedraagt 225 pk. De maximale trekkracht is 367 Nm. Dit hybridedrijfwerk wordt gekoppeld aan een zestraps automatische transmissie. De set-up van de hier acterende motortransmissie-opstelling werd verder geoptimaliseerd met inbreng van shift-by-wiretechnologie. Of, hoe de traditionele versnellingspook verdwijnt en is vervangen door stilistisch moderne en plaatsbesparende mens-machineinterface.
De Staria-transmissiefuncties werden overigens verfijnd met het inbrengen van een Drive Mode Select (DMS)-functie. Meerdere rijmodi maken dus dat de Staria-overbrenging zich kan aanpassen aan uiteenlopende rijomstandigheden en bestuurdersvoorkeuren.
Extra interieurruimte dankzij een verlaagde carrosserievloer
De Staria staat gefundeerd op een Hyundai N3-platform van de derde generatie. Dat platform werd geoptimaliseerd om aan de eisen van een multifunctioneel bedrijfsvoertuig (MPCV) te voldoen. Met dit platform is gestreefd, naast het ijveren voor een verbeterde rijdynamiek, naar het realiseren van maximale interieurruimte.
Het N3-platform omvat ook dat er een verlaagde carrosserievloer met een fijnzinnigere lay-out (van de onderkant van die vloer) kon geïntegreerd worden. Dit met extra interieurhoogte en – niet onbelangrijk voor de bestelwagenuitvoeringen – lagere laaddrempels als mooi meegenomen meerwaarde.
De Staria-wielgeleiding achteraan bestaat uit een multi-linkveersysteem, waarbij het – dankzij een versterkte carrosseriestructuur – ook mogelijk was om de achterschokdempers verticaler te monteren. Met minder verlies aan interieurruimte (achter) en effectievere veereigenschappen als gevolg. Ook het remsysteem werd verbeterd; dit onder meer dankzij 17 inch grote schijfremmen voor en achter.
Staria-bestelwagens
De Staria is geen kleine monovolume. Deze nazaat van wat ooit de Hyundai H1 was is 5.255 mm lang, 1.997 mm breed, 1.990 mm hoog en heeft een wielbasis van 3.275 mm. Meerdere stoelconfiguraties (3, 6, 7 en 9 zitplaatsen) zijn dus mogelijk.
In de 3-zitsbestelwagen wordt de laadruimte gemaximaliseerd, terwijl met de 6-zitsversie een goede balans tussen het aantal zitplaatsen en voldoende cargoruimte wordt beoogd. De laadruimte van deze versies meet 2.500 x 1.640 x 1.436 mm (lxbxh) wat plaats biedt voor drie europallets. De totale laadcapaciteit bedraagt tot 900 kg.
In de bestelwagen met 6 zitplaatsen meet de laadruimte 1.705 x 1.640 x 1.436 mm (lxbxh), voldoende cargoruime om twee europallets te transporteren.
Passagierscomfort en cargoruimte
De Staria Premium en Wagon leggen de nadruk op personenvervoer. De 9-zits Wagon brengt echter ook een balans tussen passagierscomfort en de veelzijdigheid van de cargoruimte. Want, een maximale laadruimte van 1.303 liter. Waarbij de stoelen op de tweede en derde rij respectievelijk 20 mm en 400 mm in de lengte verschuifbaar zijn. De stoelen op de tweede en derde rij kunnen ook neergeklapt worden om zo extra laadruimte te scheppen.
Staria Premium
De Stara Premium voorziet in zeven zitplaatsen en gaat voluit voor luxe en functionaliteit. Zowel de tweede als de derde stoelrij schuiven 300 millimeter naar voor en bezorgen ook deze versie royale flexibiliteit. De kantelfunctie van de stoelen op de derde rij vergroot het koffervolume. De premium relaxzetels op de tweede rij zijn voorzien van elektrisch bedienbare zitkussens, rugleuningen en beensteunen. Deze stoelen werden ook bedacht met one-touchbediening waarmee de belasting gelijkmatiger tussen heupen en taille verdeeld kan worden. In de Staria Premium kunnen de stoelen op de tweede rij ook elektrisch geventileerd of verwarmd worden.