La Tesla Model 3 est la voiture la plus vendue en Europe en septembre
Le mois de septembre a marqué un nouveau cap pour l'industrie automobile européenne, puisque les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 25% pour atteindre seulement 964.800 unités. Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics: "Les concessionnaires continuent de rencontrer des problèmes de disponibilité des voitures neuves en raison de la pénurie de puces. Comme de nombreux consommateurs ne veulent pas attendre plus d'un an pour une nouvelle voiture, ils se tournent vers le marché des voitures d'occasion."
Depuis le début de l'année, les 26 marchés européens ont continué à surperformer, mais l'écart s'est réduit. À la fin du premier semestre, le nombre total d'immatriculations était supérieur de 27% à celui du premier semestre 2020. Les résultats obtenus jusqu'en septembre montrent que cet écart s'est réduit à seulement 7%. Munoz: "Cette année, le secteur a bien réagi à la pandémie, mais il doit maintenant faire face à de nouveaux défis dans la chaîne d'approvisionnement. La popularité croissante des VE est encourageante, mais les ventes ne sont pas encore assez fortes pour compenser les fortes baisses dans les autres segments."
Le rebond des VE se poursuit
Les équipementiers proposant une large gamme de voitures purement électriques et hybrides rechargeables ont été moins touchés par la crise actuelle, car les consommateurs européens continuent de bénéficier des diverses incitations et subventions disponibles pour ces véhicules. En revanche, la pénurie de copeaux et la gravité croissante de la crise climatique ont fait chuter les ventes de véhicules diesel. En septembre, les ventes mensuelles de véhicules à faibles émissions ont augmenté de 44% pour atteindre 221.500 unités, tandis que les immatriculations de véhicules diesel ont chuté de 51% pour atteindre 167.000 unités.
Avant la pandémie, on comptait 10,3 nouvelles voitures diesel immatriculées pour chaque voiture électrique ou hybride rechargeable. Aujourd'hui, ce ratio est tombé à seulement 1,3. Munoz: "Les changements de cette ampleur sont rares, et un certain nombre de facteurs ont contribué à l'état actuel des choses. Outre les incitations, les équipementiers ont élargi leur offre en proposant davantage de modèles et de meilleures offres, et de nombreux équipementiers orientent leur stock limité de semi-conducteurs vers la production de VE, plutôt que de véhicules à moteur à combustion interne."
En raison du boom des VE, la Tesla Model 3 a pris la tête du classement des modèles européens en septembre, avec 24.600 unités enregistrées, soit une part de marché de 2,6%. C'est la première fois qu'un VE est en tête du marché et la première fois qu'un véhicule produit en dehors de l'Europe occupe la première place. La forte performance du Model 3 s'explique en partie par la campagne de vente intensive menée par Tesla à la fin du trimestre. Le mois de septembre est historiquement un mois fort pour les résultats d'immatriculation du constructeur américain en Europe, avec une moyenne de 68% de ses livraisons au troisième trimestre depuis 2018. Le mois dernier, les immatriculations ont représenté 74% du volume du troisième trimestre.
Depuis son entrée sur le marché européen, le Model Y a également obtenu de bons résultats, se plaçant en deuxième position du classement des BEV. Grâce au succès de ces deux modèles, Tesla est en tête du marché des BEV avec une part de 24%, devant le groupe Volkswagen avec 22%, Stellantis avec 13%, et Hyundai-Kia avec près de 11%. Tesla a également enregistré plus de nouvelles voitures que des marques établies telles que Fiat, Nissan ou Seat.
Les SUV en passe d'atteindre 50% de part de marché
Le mois dernier, 46,5% des voitures particulières immatriculées en Europe étaient des SUV - la part de marché mensuelle la plus élevée jamais enregistrée pour ce segment. Malgré la crise que traversent actuellement les SUV, ces véhicules continuent de gagner en popularité grâce à l'avènement des alternatives EV et hybrides rechargeables. Munoz: "Si la tendance se poursuit, les routes d'Europe pourraient bientôt ressembler à celles des États-Unis, où plus de la moitié des nouvelles voitures vendues sont des SUV." Ce segment a été mené par le groupe Volkswagen, Stellantis et Hyundai-Kia, et les grands gagnants en termes de parts de marché au cours du mois ont été le constructeur coréen, Tesla et le groupe Volkswagen.
Autres acteurs clés
Une fois de plus, le Hyundai Tucson a assuré sa place dans le top 10 avec une augmentation de 40% du volume. La BMW Série 3 a connu une hausse de 24% malgré sa concurrence directe avec la Model 3. Le nouvel Opel/Vauxhall Mokka a poursuivi son ascension dans le classement pour atteindre la 22e place avec 9 700 unités enregistrées. En 28ème position, la Tesla Model Y a dépassé les favoris des consommateurs comme la Fiat Panda, la Peugeot 3008 et la Volkswagen ID.3. Les Kia Ceed, BMW Série 4, DS 7 Crossback, Mazda MX-30, Volkswagen Arteon et Porsche Taycan ont également enregistré une forte croissance mensuelle. Parmi les nouveaux venus, la Renault Arkana a enregistré près de 7.000 unités pour devenir le troisième modèle Renault le plus vendu, tandis que la Citroën C4 et la Skoda Enyaq sont devenues les deuxièmes modèles les plus vendus pour leurs marques respectives.
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