Le prix des voitures électriques recule dans l’UE
Une analyse liée aux objectifs CO2
Le prix moyen d’une voiture électrique dans l’Union européenne a diminué en 2025 pour la première fois depuis 2020. C’est ce qui ressort d’une analyse de l’organisation européenne Transport & Environment (T&E), qui plaide pour des politiques climatiques et de mobilité plus ambitieuses. Selon l’étude, le prix moyen d’une voiture électrique à batterie (BEV) a reculé l’an dernier de € 1.800, soit -4%, pour atteindre € 42.700.
Le prix baisse pour la première fois depuis 2020
Le prix moyen d’une voiture électrique dans l’Union européenne a diminué en 2025 pour la première fois depuis 2020. C’est ce qui ressort d’une analyse de l’organisation européenne Transport & Environment (T&E), qui plaide pour des politiques climatiques et de mobilité plus ambitieuses.
Selon l’étude, le prix moyen d’une voiture électrique à batterie (BEV) a reculé l’an dernier de € 1.800, soit -4%, pour atteindre € 42.700.
Des modèles plus abordables tirent les prix
Selon l’analyse, la baisse du prix moyen est principalement liée à l’introduction de modèles électriques plus abordables, notamment dans le segment B.
L’étude cite notamment l’arrivée récente sur le marché de modèles comme la Citroën ë-C3 et la Renault 5. De tels modèles aideraient les constructeurs à respecter les objectifs européens de réduction des émissions de CO2 pour les voitures neuves.
Cette évolution contraste, selon T&E, avec la période 2020-2024. Durant ces années, le prix moyen des voitures électriques avait encore augmenté d’environ € 5.000, malgré la baisse des coûts des batteries et d’autres composants.
Selon l’organisation, la pression relativement limitée des règles européennes sur les émissions de CO2 durant cette période aurait incité les constructeurs à privilégier des modèles électriques plus grands et plus rentables.
Constructeurs déjà proches des objectifs
L’analyse indique également que des constructeurs représentant environ la moitié du marché automobile européen respecteraient déjà les objectifs d’émissions pour la période 2025-2027.
Seuls Renault Group et Volkswagen Group seraient encore légèrement en retrait, mais devraient atteindre leur objectif d’ici la fin de l’année 2027.
Parité de prix possible à l’horizon 2030
Selon l’étude, les voitures électriques auraient déjà atteint une parité de prix avec les modèles thermiques dans les segments D et E.
Dans les segments plus petits A, B et C, cette parité pourrait être atteinte d’ici 2030, à condition que les réductions de coûts soient effectivement répercutées sur les consommateurs.
L’analyse estime toutefois qu’un éventuel assouplissement des objectifs européens de CO2 pour 2030 pourrait ralentir cette évolution. Dans ce scénario, une voiture électrique resterait en moyenne € 2.300 plus chère en 2030 que si les objectifs actuels étaient maintenus.
Impact possible sur la part de marché
Selon les projections de Transport & Environment, les voitures électriques pourraient atteindre une part de marché d’environ 57% en 2030 si les objectifs actuels sont maintenus.
Si les règles étaient assouplies, cette part pourrait tomber à environ 47%, voire à 32% dans certains scénarios.
Selon l’organisation, une telle évolution pourrait ralentir la transition vers l’électrification du parc automobile européen.
