Les constructeurs visent déjà EURO NCAP Vision 2030
Quinze voitures ont obtenu la note maximale de cinq étoiles
Euro NCAP a publié les résultats du plus grand nombre de voitures testées cette année. Toutes les voitures testées, sauf une, ont obtenu la note maximale de cinq étoiles attribuée par Euro NCAP. En testant un large éventail de véhicules dans un grand nombre de classes, les résultats montrent la détermination des constructeurs à faire bonne figure dans les protocoles d'Euro NCAP cette année.
En 2023, les protocoles seront renforcés et les constructeurs seront encouragés à être plus attentifs aux autres usagers de la route, conformément à la Vision 2030 d'Euro NCAP.
Résultats
Les voitures testées en novembre comprennent les deux modèles entièrement électriques de Tesla, le Model S et la nouvelle NIO ET7, qui a également obtenu les meilleurs résultats lors de l'évaluation Green NCAP la semaine dernière. Les excellents résultats obtenus lors des tests Euro NCAP, avec les scores maximaux remarquables pour Safety Assist, ne peuvent que renforcer le profil et la réputation des deux voitures.
Les résultats cinq étoiles ont également été annoncés pour la très attendue Toyota bZ4X électrique et sa jumelle officielle, la Subaru Solterra. La DS 9, une grande voiture familiale, a obtenu quatre étoiles, notamment à cause d'une pénalité dans le test de choc frontal au cours duquel elle s'est révélée être un partenaire de choc agressif pour les autres véhicules.
Les autres voitures ayant obtenu cinq étoiles sont une autre voiture familiale, la Hyundai IONIQ 6, qui a obtenu un score louable de 97% en matière de protection des adultes; la Honda Civic, plus petite; les petits véhicules tout-terrain que sont la Toyota Corolla Cross, ainsi que la Nissan Ariya et son grand frère, le Nissan X Trail (2021, évaluation dérivée de celle de son partenaire Nissan Qashqai l'année dernière).
Le grand monospace Renault Austral, la Land Rover Range Rover et sa soeur plus sportive, la Range Rover Sport, ont également obtenu cinq étoiles. Outre la NIO ET7, deux autres voitures chinoises ont obtenu le score maximum dans le test de ce mois-ci: le nouveau petit tout-terrain smart #1, désormais détenu conjointement par le constructeur automobile Geely, et un autre petit tout-terrain, le WEY Coffee 02 au nom attrayant.
Nouveaux aspects
"Les constructeurs sont désireux d'obtenir de bons résultats aux tests de cette année, car les protocoles de l'année prochaine seront plus stricts et représentent des défis supplémentaires pour le développement des véhicules. En 2023, conformément à sa Vision 2030, Euro NCAP se concentrera sur une série de nouveaux aspects."
"Par exemple, il y aura des protocoles de freinage d'urgence autonome (AEB) pour les motos et de nouveaux scénarios de sécurité passive pour les piétons et les cyclistes, ce qui élargira la zone où ces deux utilisateurs vulnérables peuvent interagir avec un véhicule."
"Il s'agit d'un progrès nécessaire en matière de sécurité pour les autres usagers de la route, et nous travaillons en étroite collaboration avec l'industrie pour nous assurer que nous atteignons les objectifs de la Vision Zéro et que les exigences des protocoles sont respectées", a déclaré Michiel van Ratingen, secrétaire général d'Euro NCAP.
Réévaluations
Afin d'encourager les développements sécuritaires et les améliorations de leurs véhicules pour mieux protéger le consommateur, Euro NCAP permet aux constructeurs automobiles de tester ou de réévaluer la même voiture pour lui attribuer une nouvelle évaluation après des améliorations significatives de la sécurité.
Cela a été le cas pour quelques véhicules en 2022, notamment la Volkswagen Golf, testée pour la première fois en 2019, dont le résultat a été publié le mois dernier, et l'Isuzu D-Max Crew Cab, publié dans le communiqué de ce mois-ci. Initialement doté de cinq étoiles en 2020, de nouveaux tests ont été effectués pour évaluer l'airbag genou du conducteur, qui a été redessiné. Les mesures sur les mannequins n'indiquent qu'une amélioration marginale, bien que l'impact sur le score du test soit plus important, et Isuzu n'a pas pu démontrer une amélioration significative pour les véhicules à conduite à gauche.
Alors que le D-MAX conserve sa note de cinq étoiles même avec une conduite à gauche moins performante, l'approche d'Isuzu contraste avec celle de Volkswagen, par exemple, qui a apporté des améliorations significatives à la Golf pour obtenir une note de cinq étoiles selon les protocoles actuels.
Coopération
"Euro NCAP tient à travailler en étroite collaboration avec les constructeurs pour s'assurer que nous fournissons un cadre permettant aux constructeurs d'améliorer les performances de sécurité de leurs voitures. Cependant, il est important que ces mêmes fabricants n'utilisent pas simplement la validité de six ans de la notation comme une opportunité commerciale stratégique pour satisfaire les consommateurs. Les constructeurs doivent nous montrer qu'ils s'engagent à faire une réelle différence en matière de sécurité", a déclaré Michiel van Ratingen, secrétaire général d'Euro NCAP.
