Fabrikanten beogen al Euro NCAP Vision 2030
Vijftien wagens scoorden maximumrating van vijf sterren
Euro NCAP gaf de resultaten vrij voor de grootste poele wagens die dit jaar getest werden. Alle, op één na, van de zestien geteste auto's behaalden Euro NCAP's maximale score van vijf sterren. Door een breed scala aan voertuigen in een groot aantal klassen te testen, tonen de resultaten de vastberadenheid van de fabrikanten om het dit jaar goed te doen in de protocollen van Euro NCAP.
In 2023 worden de protocollen verstrengd en fabrikanten aangemoedigd om meer rekening te houden met andere weggebruikers, overeenkomstig de Vision 2030 van Euro NCAP.
Resultaten
Tot de auto's die in november zijn getest, behoren de twee volledig elektrische Tesla's Model S en de nieuwe NIO ET7, die recent ook topscores behaalden in de Green NCAP-beoordeling. De topscores in de Euro NCAP-tests, met de opmerkelijke maximumscores voor Safety Assist, kunnen het profiel en de reputatie van beide auto's alleen maar ten goede komen.
Ook zijn de vijfsterrenresultaten bekendgemaakt voor de langverwachte elektrische Toyota bZ4X en zijn officiële tweelingauto Subaru Solterra. De DS 9, een grote gezinsauto, behaalde vier sterren, onder meer door een minpunt in de frontale botsproef omdat hij een agressieve botspartner was voor andere voertuigen.
De andere auto's met vijf sterren waren een andere gezinsauto, de Hyundai IONIQ 6, die een prijzenswaardige 97% scoorde bij de bescherming van volwassenen; de kleinere Honda Civic; de kleine terreinwagens, de Toyota Corolla Cross, evenals de Nissan Ariya en zijn grotere broer, de Nissan X Trail (2021-beoordeling afgeleid van zijn partner Nissan Qashqai vorig jaar).
De grote MPV Renault Austral, de Land Rover Range Rover en zijn sportievere zusje de Range Rover Sport scoorden ook vijf sterren. Naast de NIO ET7 behaalden nog twee Chinese auto's maximale scores in de test van deze maand – de nieuwe kleine offroader smart #1, nu gezamenlijk eigendom van het automobielbedrijf Geely, en een andere kleine offroader, de aantrekkelijk genaamde WEY Coffee 02.
Nieuwe aspecten
"De fabrikanten zijn erop gebrand goede scores te halen in de tests van dit jaar, aangezien de protocollen van volgend jaar strenger worden en meer uitdagingen bieden voor de ontwikkeling van voertuigen. In 2023 zal Euro NCAP zich, in overeenstemming met zijn Visie 2030, op een reeks nieuwe aspecten richten."
"Zo komen er bijvoorbeeld protocollen voor autonoom noodremmen (AEB) voor motorfietsen en nieuwe scenario's voor passieve veiligheid voor voetgangers en fietsers, waardoor het gebied waar deze twee kwetsbare gebruikers met een voertuig kunnen interageren, wordt uitgebreid."
"Dit is noodzakelijke vooruitgang op het gebied van veiligheid voor andere weggebruikers, en we werken nauw samen met de industrie om ervoor te zorgen dat we de Vision Zero-doelstellingen halen en dat aan de eisen van de protocollen wordt voldaan", zo zegt Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van Euro NCAP.
Herbeoordelingen
Om veiligheidsontwikkelingen en upgrades van hun voertuigen aan te moedigen om de consument beter te beschermen, biedt Euro NCAP autofabrikanten de mogelijkheid om dezelfde auto opnieuw te laten testen of opnieuw te beoordelen tot een nieuwe beoordeling na zinvolle veiligheidsverbeteringen.
Dit is het geval geweest voor een paar voertuigen in 2022, waaronder de Volkswagen Golf, voor het eerst getest in 2019, waarvan het resultaat vorige maand werd gepubliceerd, en de Isuzu D-Max Crew Cab, gepubliceerd in de release van deze maand. Oorspronkelijk kreeg de auto in 2020 vijf sterren, maar er zijn nieuwe tests gedaan om de opnieuw ontworpen knieairbag voor de bestuurder te beoordelen. De metingen van de dummy wijzen slechts op een marginale verbetering, hoewel de impact op de testscore groter is, en Isuzu kon geen significante verbetering aantonen voor voertuigen met linkse besturing.
Terwijl de D-MAX zijn vijfsterrenclassificatie behoudt, zelfs met de slechtere prestaties van de auto met linkse besturing, staat de aanpak van Isuzu in contrast met die van Volkswagen, bijvoorbeeld, die aanzienlijke verbeteringen aanbracht aan de Golf om een vijfsterrenclassificatie te behalen volgens de huidige protocollen.
Samenwerking
"Euro NCAP werkt graag nauw samen met fabrikanten om ervoor te zorgen dat we de fabrikanten een kader bieden om de veiligheidsprestaties van hun auto's te verbeteren. Het is echter belangrijk dat diezelfde fabrikanten de zesjarige geldigheid van de beoordeling niet simpelweg gebruiken als een strategische commerciële mogelijkheid om de consument tevreden te stellen. Fabrikanten moeten ons laten zien dat ze zich inzetten om een echt verschil te maken voor de veiligheid", aldus Michiel van Ratingen, secretaris-generaal van Euro NCAP.
