Le marché automobile belge reste sous pression
La demande professionnelle maintient l'électrique en tête
Le marché belge des véhicules neufs a de nouveau connu un mois difficile en juillet. Les immatriculations de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers ont reculé, tandis que le marché des deux-roues motorisés a enregistré sa première baisse mensuelle de l'année. Quelques signaux positifs subsistent toutefois. Les clients professionnels continuent de soutenir le marché automobile, la motorisation électrique conserve sa position de leader et plusieurs marques affichent à nouveau une forte croissance.
Voitures particulières
Évolution mensuelle: -7,4% / Évolution annuelle: -2,4%
Le marché des voitures particulières neuves a enregistré 29.274 immatriculations en juillet, soit un recul de 7,4% par rapport aux 31.613 unités immatriculées en juillet 2025. À l'issue des sept premiers mois de l'année, le marché belge totalise 259.955 immatriculations, contre 266.229 un an plus tôt (-2,4%).
Tout comme en juin, le marché a une nouvelle fois été porté par les clients professionnels, qui ont représenté plus de 58% des nouvelles immatriculations. La motorisation électrique est ainsi restée, pour le deuxième mois consécutif, la technologie la plus immatriculée en Belgique, avec une part de marché de 42,9%. Les hybrides sans prise suivent avec 24,3%, devant les motorisations essence (23,6%). En cumul également, les véhicules électriques à batterie conservent une position particulièrement forte avec 36,9%, devant l'essence (39,7%) et les hybrides (15,4%).
Immatriculations de voitures neuves par marque
BMW a consolidé sa première place avec 3.577 immatriculations (+20,3%), devant Volkswagen (2.861) et Mercedes-Benz (2.507). Peugeot (+19,3%) et Škoda (+31,5%) ont également réalisé un excellent mois. À noter aussi la poursuite de la progression des constructeurs chinois. BYD a quasiment triplé son volume (+186,3%), tandis que Leapmotor (+376,1%), Jaecoo (+208,5%), Omoda (+328,1%) et Zeekr ont une nouvelle fois enregistré une forte croissance. En cumul, BMW reste leader devant Volkswagen, Mercedes-Benz, Peugeot et Audi.
Résultats nets par marque - juin 2026
Deux-roues motorisés
Évolution mensuelle: -3,7% / Évolution annuelle: +10,2%
La série de résultats mensuels positifs du marché des deux-roues motorisés s'est interrompue en juillet. Pour la première fois en 2026, les immatriculations ont reculé sur une base mensuelle, même si la baisse est restée limitée à 3,7%. Avec 3.029 immatriculations, le marché est néanmoins resté au-dessus de la moyenne des mois de juillet observée depuis 2021. Après sept mois, la progression atteint toujours 10,2% par rapport à la même période de 2025.
Honda conserve la première place malgré une baisse de 17,8%. La performance la plus remarquable revient toutefois à CFMoto, qui a plus que doublé son volume mensuel (+108,2%) et s'est hissé à la deuxième place devant Yamaha et BMW. Voge, Zontes, KTM et QJMotor poursuivent également leur forte progression. En cumul, Honda, BMW, Yamaha, Kawasaki et CFMoto restent les cinq principales marques, CFMoto se distinguant avec une croissance de 112,9%.
Immatriculations de deux-roues motorisés neufs par marque
Véhicules utilitaires légers
Évolution mensuelle: -17,2% / Évolution annuelle: -6,5%
Le marché des véhicules utilitaires légers neufs a reculé de 17,2% en juillet. Febiac nuance toutefois ce résultat, juillet 2025 ayant été exceptionnellement favorable pour ce segment. Avec 4.860 immatriculations, le résultat reste d'ailleurs supérieur à la moyenne des mois de juillet observée depuis 2021. Après sept mois, le recul atteint 6,5%.
En juillet, Ford a de nouveau pris la tête du marché avec 1.025 immatriculations, suivi de Renault (748), Mercedes-Benz (659), Volkswagen (617) et Peugeot (392). En cumul, Ford conserve une courte avance sur Renault, tandis que Mercedes-Benz consolide sa troisième place grâce à une progression de près de 11% par rapport à l'an dernier. Volkswagen complète le top 4, tandis que Peugeot ferme le top 5 malgré un net recul.
Immatriculations de camionettes neuves par marque
Véhicules utilitaires lourds
Véhicules utilitaires lourds (< 16 tonnes)
Évolution mensuelle: -18,2% / Évolution annuelle: -24,4%
Les faibles performances du marché des camions ont continué de peser sur les immatriculations des véhicules utilitaires lourds. Le segment des véhicules de moins de 16 tonnes a reculé de 18,2% en juillet. Après sept mois, la contraction atteint désormais 24,4%, ce qui en fait le segment le plus en difficulté du marché belge des véhicules utilitaires.
Véhicules utilitaires lourds (≥ 16 tonnes)
Évolution mensuelle: -1,1% / Évolution annuelle: -3,7%
Le segment des véhicules utilitaires lourds de 16 tonnes et plus a limité son recul mensuel à 1,1%. En cumul, il reste néanmoins en baisse de 3,7% par rapport aux sept premiers mois de 2025. Les tracteurs routiers continuent toutefois de mieux résister que les porteurs, ce qui limite la contraction globale du segment.
