Pour la première fois, les VE se vendent plus que les véhicules diesel en Europe depuis le mois d'août
Selon les données de 26 marchés européens, les immatriculations de voitures neuves ont à nouveau baissé en août, de 18%, pour atteindre 713.714 véhicules. Il s'agit du volume le plus faible en août depuis 2014. Toutefois, la baisse du mois dernier n'a pas effacé la croissance enregistrée au deuxième trimestre de l'année. Jusqu'à présent, le volume reste supérieur à celui de l'année dernière, avec 8.095.419 véhicules enregistrés, contre 7.192.839 entre janvier et août en 2020.
Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, a déclaré: "La pénurie de puces est un revers majeur pour les équipementiers qui s'efforcent toujours de faire face aux effets de la pandémie. Les problèmes de production et les retards de livraison des voitures neuves ont nui aux ventes, et le manque de disponibilité chez les concessionnaires oblige de nombreux consommateurs à se tourner vers les voitures d'occasion ou à simplement reporter leur achat. Dans des circonstances normales, les consommateurs peuvent s'attendre à attendre plusieurs mois pour une nouvelle Ferrari, mais ils subissent maintenant le même retard pour les modèles ordinaires."
Les VE restent les seuls moteurs de la croissance
Malgré ces difficultés, les performances des véhicules électriques et des voitures hybrides rechargeables ne cessent d'augmenter. Grâce à une forte augmentation de la demande au cours du mois dernier, ces véhicules ont atteint la deuxième plus grande part de marché de leur histoire, à 21%. Les 151.737 véhicules immatriculés le mois dernier représentent une augmentation de 61% en glissement annuel et portent le volume total depuis janvier à 1,32 million de véhicules. Munoz a poursuivi: "Si les offres et les incitations ont joué un rôle important pour stimuler la demande, nous avons constaté un changement fondamental dans les habitudes d'achat, car des modèles plus attrayants sont arrivés sur le marché et les consommateurs ont pris conscience des avantages associés aux VE."
En août, il s'est vendu plus de VE et d'hybrides rechargeables que de véhicules diesel. À la même époque l'année dernière, il y avait 158.300 VE immatriculés de moins que de voitures diesel. Toutefois, le mois dernier, il s'est vendu 10.100 VE de plus que de voitures diesel. Les versions électriques de la Fiat 500, de la Peugeot 208, du Hyundai Kona, de l'Opel Corsa et du Kia Niro ont été particulièrement demandées, parallèlement à l'excellente performance du Volkswagen ID.3 - le VE le plus vendu du mois en Europe.
La Dacia Sandero de retour dans le peloton de tête
La Dacia Sandero a pris la première place du classement général en tant que voiture la plus immatriculée en Europe. Malgré les problèmes de disponibilité, la troisième génération s'avère être un véritable succès pour Dacia. Grâce aux offres faites en début d'année, cette voiture compacte et bon marché est devenue la cinquième voiture la plus vendue en Europe entre janvier et août.
La Dacia s'est mieux vendue que la Volkswagen Golf, en deuxième position, qui a enregistré une baisse mensuelle de 38% en glissement annuel, mais qui reste en tête du classement de cette année. Le Dacia Duster fait également son entrée dans le top 5 en quatrième position, avec une augmentation de 4% en volume. Parmi les autres réussites notables, citons la Fiat 500, qui a été stimulée par son modèle EV, le Hyundai Tucson et la BMW Série 3, qui a pris la tête du classement des produits haut de gamme.
Dans la liste des derniers lancements, la Tesla Model Y, tant attendue, est entrée dans le top 10 du classement des BEV, bien qu'elle n'ait été lancée qu'en août. En outre, la Ford Mustang Mach E fait également partie du top 10; la Volkswagen ID.3 occupe la 15e place du classement général; Opel/Vauxhall a enregistré 4.900 unités du nouveau Mokka, et Volkswagen suit avec 4.600 unités de l'ID.4. Citroën a ensuite immatriculé 4.600 C4; la Cupra Formentor tire son épingle du jeu avec plus de 4.300 unités, suivie de la Renault Arkana qui a enregistré 4.341 unités.
