Sinds augustus voor het eerst meer EV's dan dieselvoertuigen verkocht in Europa
Volgens gegevens voor 26 Europese markten is het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in augustus opnieuw gedaald, met een daling van 18% tot 713.714 voertuigen. Dit is het laagste volume in augustus sinds 2014. De daling van de afgelopen maand heeft de groei die in het tweede kwartaal van het jaar werd geregistreerd echter niet tenietgedaan. Het volume tot nu toe blijft hoger dan vorig jaar, met 8.095.419 geregistreerde voertuigen ten opzichte van 7.192.839 geregistreerde voertuigen tussen januari en augustus in 2020.
Felipe Munoz, global analyst bij JATO Dynamics, verklaarde: "Het tekort aan chips is een grote tegenslag voor OEM's die nog steeds worstelen met de gevolgen van de pandemie. Productieproblemen en vertragingen bij de levering van nieuwe auto's zijn schadelijk geweest voor de verkoop, en het gebrek aan beschikbaarheid bij dealers dwingt veel consumenten op zoek te gaan naar tweedehandsauto's of hun aankoop gewoon uit te stellen. In normale omstandigheden kunnen consumenten verwachten dat ze meerdere maanden moeten wachten op een nieuwe Ferrari, maar ze ondervinden nu dezelfde vertraging voor gewone modellen."
EV's blijven de enige groeimotoren
Ondanks deze uitdagingen blijven de prestaties van elektrische voertuigen en plug-inhybrideauto's toenemen. Dankzij een sterke stijging van de vraag in de afgelopen maand hebben deze voertuigen met 21% hun op één na grootste marktaandeel ooit behaald. De 151.737 geregistreerde voertuigen van vorige maand betekenen een stijging van 61% j-o-j en brengen het totale volume sinds januari op 1,32 miljoen voertuigen. Munoz vervolgt: "Hoewel aanbiedingen en incentives een belangrijke rol hebben gespeeld bij het stimuleren van de vraag, hebben we een fundamentele verschuiving in koopgewoonten gezien nu aantrekkelijkere modellen op de markt zijn gekomen en consumenten zich bewust zijn geworden van de voordelen die aan EV's verbonden zijn."
In augustus werden meer EV's en plug-inhybrides verkocht dan hun dieseltegenhangers. Vorig jaar rond deze tijd werden er 158.300 EV's minder ingeschreven dan dieselauto's. Vorige maand zagen we echter dat er 10.100 EV's meer werden verkocht dan dieselauto's. Er was vooral veel vraag naar de elektrische versies van de Fiat 500, Peugeot 208, Hyundai Kona, Opel Corsa en Kia Niro, naast de uitstekende resultaten van de Volkswagen ID.3 - Europa's best verkochte EV van de maand.
De Dacia Sandero opnieuw aan de leiding
De Dacia Sandero veroverde de eerste plaats in de algemene rangschikking als de meest geregistreerde auto in Europa. Ondanks beschikbaarheidsproblemen blijkt de derde generatie een waar succes voor Dacia. Dankzij de aanbiedingen van begin dit jaar, is deze goedkope, compacte auto tussen januari en augustus de vijfde bestverkochte auto van Europa geworden.
De Dacia verkocht beter dan de Volkswagen Golf, op de tweede plaats, die op jaarbasis een maandelijkse daling van 38% liet optekenen, maar nog steeds aan de leiding staat in de lopende rangschikking van dit jaar. De Dacia Duster kwam ook de top 5 binnen op de vierde plaats, met een volumestijging van 4%. Andere opmerkelijke prestaties zijn de Fiat 500, die werd gestimuleerd door het EV-model, de Hyundai Tucson en de BMW 3-serie die de top van het premium klassement aanvoerde.
Uit de lijst van de laatste lanceringen is de langverwachte Tesla Model Y de top 10 van de BEV-ranking binnengekomen, ondanks het feit dat hij pas in augustus op de markt werd gebracht. Daarnaast haalde de Ford Mustang Mach E ook de top tien; de Volkswagen ID.3 bezette de 15e plaats in de algemene rangschikking; Opel/Vauxhall registreerde 4.900 units van de nieuwe Mokka, en Volkswagen volgde met 4.600 units van de ID.4. Citroën registreerde er dan weer 4.600 van de C4; de Cupra Formentor deed het opnieuw goed met meer dan 4.300 units, gevolgd door de Renault Arkana die 4.341 units registreerde.
