Škoda présente ses modèles Scala et Kamiq modernisés
La Scala à hayon est apparue pour la première fois dans les salles d'exposition en 2019, suivie quelques mois plus tard par un SUV urbain compact: le Kamiq. Ce dernier était – aux côtés de ses grands frères Kodiaq et Karoq – immédiatement le troisième SUV de la gamme du constructeur tchèque. Le Kamiq – qui, soit dit en passant, a été le SUV le plus vendu de Škoda en 2021 et 2022 – et le Scala sont désormais présentés avec l'apport de mises à jour approfondies.
Outre les changements visuels, les deux modèles Škoda sont dotés de dispositifs de sécurité active et passive accrus, la proportion de matériaux durables a été augmentée une fois de plus, les IC de la génération TSI evo2 sont montés et les systèmes d'infodivertissement et les fonctions de connectivité des deux modèles ont été affinés.
Plus dynamique et plus audacieuse
Avec une calandre Škoda redessinée, des phares plus fins, des jupes avant et arrière modernisées et des "air curtains" saisissants, la Scala semble définitivement plus dynamique que ses prédécesseurs. Une calandre Škoda plus grande et positionnée plus verticalement, de nouvelles jupes et les diffuseurs qui les accompagnent donnent au Kamiq une allure de SUV qui en impose.
Par ailleurs, les phares divisés caractéristiques du Kamiq ont été modifiés: l'élément supérieur est encore plus fin et la partie inférieure plus large, qui abrite les phares matriciels à LED (en option).
Fibres végétales et désactivation des cylindres
La proportion de matériaux de production durables a encore été augmentée pour la Scala et la Kamiq. Le réservoir d'eau situé sous le pare-brise ainsi que les revêtements des passages de roue sont fabriqués à partir de plastiques recyclés. Pour les garnitures intérieures, des fibres végétales naturelles de chanvre et de jute de Java sont utilisées pour les panneaux de porte et les revêtements de plafond. Des matériaux recyclés sont également utilisés pour les sièges et les revêtements de sol.
Il existe un choix de trois moteurs TSI de la génération evo2. Le moteur d'entrée de gamme est le 1.0 TSI trois cylindres (70 kW/95 ch) associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le 1.0 TSI (85 kW/115 ch) peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une DSG à 7 rapports. Le quatre cylindres 1,5 TSI (110 kW/150 ch) peut également être associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte DSG à 7 rapports.
Ce dernier – le moteur le plus puissant des Kamiq et Scala rénovés – est doté de la technologie ACT (Active Cylinder Technology), qui permet d'économiser du carburant. Comprenez: désactivation des cylindres. Dans ce quatre cylindres, cette technologie désactive les deux cylindres centraux dès qu'une puissance suffisante est détectée.
Škoda a encore élargi la gamme de systèmes avancés d'aide à la conduite pour le Scala et le Kamiq. Le Front Assist avec avec protection prédictive des piétons, le Lane Assist et la reconnaissance des panneaux de signalisation font déjà partie de l'équipement de série des deux modèles. L'aide au stationnement et la détection des mains sont également des équipements de série. Le Side Assist, l'Adaptive Cruise Control (ACC) et l'Adaptive Lane Assist sont disponibles en option sur les nouveaux modèles Scala et Kamiq.