Plus de puissance électrique, plus d'autonomie et une recharge en courant continu plus rapide
Audi Q4 e-tron 2024
Pour l'année 2024, la famille Q4 e-tron d'Audi subit plusieurs changements techniques. On note déjà un réglage modifié de la suspension et un élargissement de l'équipement de série et du système d'aide à la conduite. En outre, on constate la présence de moteurs électriques nouvellement développés, qui non seulement sont devenus plus puissants mais en plus consomment moins d'énergie. En outre, la capacité de stockage de l'énergie et les capacités de charge (rapide) ont été augmentées.
Des moteurs électriques plus économiques combinés à des batteries plus performantes: voilà qui ne peut que profiter à l'autonomie du nouveau Q4 e-tron. Il en va de même pour les gains de temps lors de la recharge. Grâce à la charge rapide en courant continu, les nouveaux Q4 e-tron peuvent également satisfaire plus rapidement la soif d'énergie de leurs batteries, dont la capacité a augmenté.
Chimie de cellule (de batterie) optimisée
Audi parle d'un nouveau moteur électrique (PSM) lors de la présentation du Q4 e-tron. Ce moteur est censé consommer moins d'énergie tout en développant une plus grande puissance. Avec l'augmentation de la capacité de stockage de l'énergie, il s'agit là d'un deuxième ratio important qui explique l'augmentation de l'autonomie.
Ainsi, l'Audi Q4 Sportback 45 e-tron afficherait une autonomie de 562 km selon la norme WLTP. Les modèles Audi Q4 e-tron à propulsion arrière et les versions à transmission intégrale Quattro sont équipés de ce nouveau moteur électrique synchrone à aimants permanents sur l'essieu arrière.
Tous les modèles Q4 e-tron seront désormais équipés d'une batterie plus grande: la capacité énergétique brute est désormais de 82 kWh. La capacité nette est toujours de 77 kWh. En modifiant la chimie de cellule, il est possible d'augmenter la capacité de charge en courant continu. Audi promet que, dans des conditions favorables, cette batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en moins de 30 minutes.
Les futurs essais devront déterminer pour quels modèles ce temps de charge s'applique. En effet, la puissance de charge maximale en courant continu pour les versions Quattro a été portée à 175 kW. Pour les versions à propulsion arrière, la puissance maximale est de 135 kW.
Contrôle de la température
La gestion de la batterie limite automatiquement le niveau de charge à 80%, ce qui contribue à prolonger la durée de vie de cette source d'énergie. Audi propose en outre une planification intelligente de l'itinéraire et de la charge, le planificateur d'itinéraire privilégiant les stations de recharge à courant continu à haute performance (HPC).
Lorsque le conducteur suit l'itinéraire suggéré vers cette station de recharge, le préconditionnement de la batterie est activé jusqu'à ce que la station sélectionnée soit atteinte. La batterie est ainsi amenée à la température idéale, ce qui permet d'accélérer la charge en courant continu.
Après la session de charge, la famille Audi Q4 e-tron peut également effectuer un post-conditionnement. La gestion thermique de la batterie active alors le refroidissement dès que la batterie menace de dépasser un seuil de température prédéfini pendant la session de charge.
