Plusieurs versions, stockage d'énergie similaire
Nouvelle Kia EV9
L'EV9 avec un seul moteur électrique entraînant les roues arrière et l'EV9 'Launch Edition' GT Line transmission intégrale à deux moteurs brillaient déjà dans les showrooms. Aujourd'hui, la gamme EV9 s'élargit et les clients peuvent choisir entre une version à propulsion arrière 'Earth' (99,8 kWh, 203 ch et 360 Nm), une version à transmission intégrale 'Earth' (99,8 kWh, 384 ch et 600 Nm) et une version à transmission intégrale 'GT Line' (99,8 kWh, 384 ch et 700 Nm).
La technologie de charge ultra-rapide de 800 V, dont le Hyundai Motor Group équipe les modèles récents de Hyundai et Kia, a déjà fait l'objet d'un article de notre part. Le 'grand' SUV EV9 bénéficie également de cette technologie 800 V. Celle-ci permet, entre autres, de stocker jusqu'à 250 km d'autonomie en 15 minutes.
En ce qui concerne l'autonomie de l'EV9, Kia annonce aujourd'hui que les distances WLTP finales sont encore plus élevées que les distances en km initialement annoncées. Homologuées, en effet, à 563 km pour la version RWD, à 512 km pour les variantes AWD à deux moteurs et à 505 km pour la version AWD GT Line avec un couple élevé.
De plus, l'EV9 dispose d'un chargeur bidirectionnel. Cela signifie qu'en plus de la charge à une borne de recharge externe, l'énergie de l'EV9 peut également être fournie à des appareils électriques externes (V2L), à la maison (V2H) ou au réseau (V2G).
plateforme E-GMP
L'EV9 doit en partie son autonomie prometteuse à la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP), qui peut également démontrer son avance technologique en termes d'efficacité énergétique. Pour l'EV9 en tant que grand SUV électrique, cette même plateforme offre d'autres avantages. En effet, le long empattement et le plancher de chargement plat (au-dessus de la batterie) garantissent l'espace nécessaire.
Avec une longueur de carrosserie de 5.010 mm, l'EV9 est actuellement la plus grande voiture de tourisme de Kia. Le modèle de base a une largeur de 1.980 mm et un empattement de 3.100 mm. Cela permet à la Kia EV9 d'offrir énormément d'espace. Et pas seulement pour les sept passagers. L'EV9 repousse également les limites du SUV en termes de volume de coffre et d'espace de rangement dans le frunk.
La version à propulsion arrière dispose d'un coffre de 90 litres, la version à transmission intégrale de 52 litres. Le coffre arrière a un volume de 828 litres (avec deux rangées de sièges) et de 333 litres en configuration sept places.
Avec 99,8 kWh de stockage d'énergie
Les versions à moteur unique et à propulsion arrière et les versions à deux moteurs et à transmission intégrale sont toutes deux équipées d'un solide système de stockage d'énergie de 99,8 kWh. Dans l'EV9 à propulsion arrière, un puissant moteur électrique de 204 ch/149,5 kW et 350 Nm entraîne les roues arrière. Il permet d'atteindre une vitesse maximale de 185 km/h, de passer de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes et d'avoir une autonomie homologuée WLTP de 563 km.
L'EV9 à transmission intégrale est équipée de deux moteurs électriques de 190 ch/141 kW. Sur les versions de base, le moteur électrique de l'essieu avant génère un couple de 250 Nm et celui de l'essieu arrière un couple de 350 Nm. Sur les versions GT Line, les deux moteurs électriques génèrent un couple de 350 Nm. Cela permet à ce SUV électrique aux dimensions généreuses d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h. La variante AWD avec un couple de 600 Nm passe de 0 à 100 km/h en 6 secondes.
La GT Line, avec 700 Nm de puissance de traction, accomplit cette tâche - pour un SUV de cette taille - en seulement 5,3 secondes. Une autonomie WLTP de 512 km est promise pour les variantes AWD de la Kia EV9 et de 505 km pour la performante EV6 GT Line.
