Les nouveautés dans le monde de l'automobile
MG, Jeep, Dacia, Audi, Maserati et Porsche ont lancé des nouveautés intéressantes ces derniers jours. Il en va de même pour l'importateur OneAutomotive, qui a présenté la BAW Pony, un nouveau venu sur le marché des micro-voitures.
La motorisation Hybrid+ de MG pour la nouvelle MG3
La nouvelle MG3 - une voiture à hayon du segment B - sera la première MG équipée d'une motorisation hybride conventionnelle auto-rechargeable. Le système Hybrid+ est constitué d'un moteur à essence 1,5 litre Atkinson à haut rendement thermique de 75 kW (102 ch), d'une transmission automatique à 3 vitesses, d'une capacité de batterie de 1,83 kWh, d'un moteur électrique de 100 kW/136 ch et d'un générateur. La MG3 Hybrid Plus dispose ainsi d'une puissance de 143 kW (194 ch).
(MG) Intelligent Mobility L6: avec batterie solide
Parallèlement à la première mondiale de la MG3 Hybrid, la nouvelle marque automobile Intelligent Mobility - IM en abrégé - a été présentée à Genève. Il s'agit de la nouvelle marque BEV intelligente de SAIC, la société mère chinoise de MG. Pour marquer ces débuts, la berline IM L6 a été dévoilée pour le première fois: il s’agit d’une berline premium 100% électrique.
Les objectifs de l'IM L6 sont une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et une autonomie de 600 à 800 kilomètres. Cette autonomie exceptionnelle dépend de la version, car il existe deux options de batterie fondamentalement différentes.
Les autonomies indiquées (WLTP) de la berline IM L6 reposent - pour la version 600 km - sur la technologie lithium-ion traditionnelle. Pour la distance de plus de 800 km, elle s'appuie sur une batterie solide. Il s'agirait de la première application commerciale de cette technologie de batterie dans l'industrie automobile.
cabriolet MG Cyberster
Au salon de l'automobile de Genève, MG a dévoilé les derniers détails du cabriolet Cyberster. Doté d'un double moteur électrique et d'une transmission intégrale, il s'agira de la voiture de série la plus rapide et la plus puissante jamais produite par MG. En effet, à l'arrêt, ce cabriolet passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.
Les deux moteurs électriques confèrent à la Cyberster une puissance totale de 544 ch/400 kW et un couple maximum de 725 newtons-mètres. Ce cabriolet sera également disponible avec un seul moteur électrique de 340 ch/250 kW et un couple maximal de 475 Nm. Cela suffit pour accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.
La rapide Cyberster sera rejointe dans la performante gamme MG par la MG4 Electric XPower et deux modèles du portefeuille international de la marque: la MG7 berline avec son style sportif et la MG9 tout électrique, un monospace de luxe à 7 places.
Nouvelle Jeep Avenger: bientôt également avec une motorisation hybride 4xe
La dernière version de l'Avenger, qui a excellé dans le segment des B-SUV, viendra bientôt compléter la gamme de SUV 4x4 de Jeep dans tous les segments. Les capacités polyvalentes de l'Avenger compact bénéficient d'une mise à jour complète et pratique de Jeep grâce à l'intégration de la transmission intégrale. En effet depuis des décennies, les concepts 'Jeep' et '4x4' sont inextricablement liés.
Le fait que sur cette Avenger aussi, Jeep doive rechercher ses performances de traction et tout-terrain dans des applications partiellement électriques n'y change rien. Partiellement électrique? En effet, puisque la transmission intégrale est également assurée dans l'Avenger grâce à la technologie mild-hybrid 48V. De même, l'Avenger 4xe combine son moteur à combustion interne (essence) de 136 ch/100 kW avec un moteur électrique intégré à la transmission sur l'essieu avant et un moteur électrique sur l'essieu arrière.
Les deux moteurs électriques développent 21 kW de puissance motrice supplémentaire. Cette disposition garantit à l'Avenger 4xe, qui devrait être commercialisée avant la fin de l'année, une traction Jeep complète sur les quatre roues, quel que soit l'état de charge du système de stockage de l'énergie électrique. De plus, ce groupe motopropulseur permet une conduite électrique à basse vitesse, en partie grâce à l'utilisation d'une transmission automatique e-DCS6. Il s'agit d'une transmission à double embrayage à six vitesses avec un moteur électrique intégré.
Avec l'arrivée de cette version à transmission intégrale, la nouvelle gamme Avenger offre un large éventail de motorisations. Celles-ci vont du tout électrique à l'hybride léger 48V en passant par les moteurs à bougies traditionnels. Vous avez également le choix entre des transmissions automatiques ou manuelles et une traction avant ou bientôt une transmission intégrale.
Nouvelle Porsche Panamera E-Hybrid: plus de puissance et moins de perte de temps de charge
Porsche a élargi la gamme Panamera avec les modèles 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid. Ces nouveaux véhicules hybrides rechargeables se distinguent par des accélérations encore plus franches, des performances électriques accrues et une autonomie électrique portée à 96 km.
Dans la Panamera 4 E-Hybrid, Porsche a combiné un système E-Hybrid repensé avec un moteur à essence biturbo 2.9-V6 actualisé de 224 kW/304 ch. Il en résulte une puissance de 346 kW/470 ch et un couple maximal de 650 Nm. De quoi atteindre une vitesse de pointe de 280 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Selon Porsche et le cycle WLTP, l'autonomie en mode électrique pur peut atteindre 96 km.
Dans la Panamera 4S E-Hybrid, le V6 biturbo de 2,9 litres développe 260 kW/353 ch. La puissance du système est de 400 kW/544 ch et le couple maximal de 750 Nm. Il en résulte une vitesse maximale de 290 km/h et une accélération de 0 à 100 km en 3,7 secondes.
Le nouveau moteur électrique de la Panamera E-Hybrid fournit plus de puissance avec 140 kW/190 ch et 450 Nm de couple. Ce moteur électrique est intégré à la boîte PDK et à son circuit d'huile de refroidissement. Il convient de noter que ce moteur électrique, avec une puissance de récupération pouvant atteindre 88 kW, peut contribuer de manière significative à l'autonomie de la conduite électrique.
Les nouveaux modèles Panamera E-Hybrid disposent d'une plus grande autonomie électrique, d'une vitesse de recharge plus élevée et, par conséquent, d'une perte de temps moins importante lors de la recharge des batteries. Les 25,9 kWh de stockage d'énergie peuvent désormais être rechargés en 2 heures et 39 minutes grâce au chargeur 11 kW-AC intégré.
Comme toutes les Panamera, ces E-Hybrides sont équipées de série d'une suspension pneumatique adaptative à deux chambres associée au système de gestion active Porsche Active Suspension Management (PASM) avec amortisseurs à deux valves. Le système innovant de réglage actif du châssis Porsche Active Ride est également disponible en option pour les modèles E-Hybrid.
l'Audi virtual cockpit de série sur tous les modèles Q2
Audi modernise la gamme Q2 en équipant de série tous les modèles Q2 d'un Audi virtual cockpit. Contrairement aux cadrans traditionnels, le cockpit entièrement numérique est doté d'un écran Full HD lumineux (1 920 x 720 pixels) qui affiche, outre la vitesse du véhicule et le régime moteur, des informations relatives à la navigation ou aux médias.
En plus de la fonction tactile - via l'écran tactile MMI de 8,8 pouces (1 270 x 720 pixels) - le multimédia des nouveaux Q2 permet également la commande vocale. L'équipement de série comprend la radio MMI, qui dispose d'un tuner DAB, de deux ports USB-C pour le transfert de données dans la console centrale avant, de fonctions d'appel d'urgence et de divers services Audi Connect.
Le pack de pré-équipement MMI Navigation inclut la navigation intelligente et plusieurs services Audi Connect, activables en tant que fonctionnalités supplémentaires. Le pack MMI Navigation plus, disponible en option, comprend les services Audi Connect ainsi que des services de navigation avec des cartes satellites haute résolution pouvant être projetées sous la forme d'une large image au cœur de l'Audi virtual cockpit.
Dacia: la Spring électrique restylisée
Le nouveau modèle bénéficie d'une carrosserie et d'un intérieur modernisés, d'un coffre plus spacieux et d'une numérisation plus poussée. En outre, il est doté d'un combiné d'instruments numérique et personnalisable, qui peut être associé à un écran multimédia de 7 ou 10 pouces. Il est équipé d'un moteur électrique de 65 ch toujours aussi efficace et reconnu pour sa faible consommation d'énergie (14,6 kWh/100 km). C'est ainsi que Dacia présente sa Spring électrique restylisée.
Il s'agit donc de la nouvelle Spring dont les possibilités sont encore plus étendues puisque le moteur électrique de 65 ch à haut rendement énergétique de la gamme Spring modernisée n'est plus seulement réservé à la finition Extreme, mais est également disponible pour la finition Expression. Le nouveau moteur Spring de 45 ch reste disponible dans les versions Essential et Expression.
Maserati présente la GranCabrio
Le dernier-né de Maserati, le GranCabrio, est une version ouverte son frère jumeau coupé, le GranTurismo. Même dans ce cabriolet à quatre places, le capot allongé offre suffisamment d'espace pour monter le moteur six cylindres longitudinalement et intégrer le blocage de différentiel dans le prolongement de celui-ci, car tous les modèles GranCabrio sont équipés d'une transmission intégrale.
Le moteur six cylindres 3,0 litres biturbo (524 ch) de la GranCabrio est d'ailleurs du même type que celui que Maserati monte dans la GranTurismo. Il est donc conçu selon la technologie Maserati Twin Combustion (MTC), appliquée pour la première fois au moteur Nettuno qui équipe la spectaculaire supercar MC20 de Maserati.
OneAutomotive présente la BAW Pony
L'importateur automobile OneAutomotive, basé à Geel, constate que la demande de micro-transport est en hausse et que les moyens de mobilité alternatifs vont donc continuer à se développer. En effet, les solutions de mobilité alternative incitent de plus en plus de citadins à laisser la voiture classique au garage. Ces derniers mois, on a vu apparaître plusieurs acteurs cherchant à s'approprier une part du marché des micro-voitures en pleine croissance.
En important le BAW Pony, OneAutomotive veut faire passer la micro-mobilité au niveau supérieur. Elle offre une solide cage de sécurité, ce qui est aussi important pour une micro-voiture. Cela inclut des systèmes de sécurité active, dont sont dotées d'autres voitures électriques plus grandes et moins économes en énergie: ABS, ESP et airbag.
La BAW Pony est déjà équipée de série de l'ABS, de l'EBD, de l'EPS, de l'HAC et du frein BOS, et elle est d'ores et déjà le seul représentant de ce segment en pleine expansion des micro-véhicules électriques à disposer d'un airbag conducteur. En termes d'espace intérieur et de coffre, cette Pony n'a pas à rougir dans cette catégorie de micro-véhicules. Avec 770 mm d'espace pour les jambes et un volume de coffre de 1.140 litres, la Pony n'est pas en reste.
L'équipement comprend les capteurs de stationnement avant et arrière, la caméra 360°, la climatisation manuelle, le système multimédia Android, le double écran de 10,25 pouces, le volant multifonction, les sièges arrière rabattables, la fonction miroir pour téléphone portable et les feux de jour à LED intégrés dans les phares.
Comme d'habitude avec les autres produits qu'il importe, OneAutomotive fait preuve de pragmatisme en ne proposant qu'une seule version de la BAW Pony. Compte tenu de la micro-mobilité, OneAutomotive opte judicieusement pour la vente en concession et en ligne.
