Belgisch wagenpark overschrijdt 500.000 EV’s
500.000e elektrische personenwagen ingeschreven begin mei 2026
De Belgische markt voor elektrische personenwagens heeft de grens van 500.000 volledig elektrische voertuigen overschreden. Daarmee wordt een nieuwe mijlpaal bereikt in de ontwikkeling van het wagenpark, met een vervijfvoudiging van het aantal voertuigen op drie jaar tijd.
Begin mei werd de 500.000e volledig elektrische personenwagen ingeschreven in België. EV Belgium zette dit moment, samen met Polestar, in de kijker tijdens de symbolische overhandiging van de sleutels van een 100% elektrische wagen. Voor de sector is dit een belangrijk omslagpunt in de transitie naar zero-emissiemobiliteit.
Mede dankzij een uitgebreid laadpalennetwerk, sterk gedaalde aankoopprijzen, de vele modellen en een competitieve energieprijs zijn de voorwaarden aanwezig om de kaap van 600.000 elektrische voertuigen te bereiken tegen het einde van het jaar.
Een vervijfvoudiging in drie jaar tijd
De afgelopen jaren kende de elektrificatie van het Belgische wagenpark een ongeziene versnelling. Waar begin 2023 nog de grens van 100.000 batterij-elektrische wagens werd bereikt, is dat cijfer op drie jaar tijd vervijfvoudigd.
Sinds het begin van 2026 zit de markt bovendien in een stroomversnelling, gedragen door een combinatie van volwassen technologie, dalende prijzen en een groeiend bewustzijn rond energie.
Philippe Vangeel, directeur van EV Belgium, stelt: “Het goede nieuws is dat deze exponentiële groei niet langer uitsluitend gedreven wordt door verplichtingen en regels, zoals de vergroening van de bedrijfswagens, maar voor het eerst tekenen vertoont van een echte omslag in de perceptie bij mensen.”
Drie factoren die de transitie versnellen
In de eerste plaats ligt dit aan het feit dat begin 2026 het punt bereikt werd waarop de initiële aankoopprijs niet langer een drempel vormt. Vele modellen zijn vandaag competitief geprijsd ten opzichte van fossiele en hybride alternatieven. Over de volledige levensduur blijft de elektrische wagen bovendien de meest voordelige keuze.
“Al de ingrediënten zijn aanwezig: een dekkend laadnetwerk van maar liefst 120.000 laadpunten, een breed modelaanbod en dalende prijzen. Er is geen excuus meer om te wachten. De volgende 500.000 komen er sneller dan de eerste”, stelt Lies Eeckman, CEO van Polestar Benelux.
Daarnaast heeft de recente energiecrisis bedrijven en particulieren bewuster gemaakt van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Elektriciteit blijkt een stabiel en competitief alternatief, zeker in combinatie met hernieuwbare energie en slim laden.
Een derde factor is de instroom van elektrische leasingwagens die het einde van hun contract bereiken. Daardoor ontstaat een kwalitatieve tweedehandsmarkt, wat elektrisch rijden toegankelijker maakt voor een breder publiek.
“Wanneer een potentiële koper vandaag kan kiezen tussen gelijkwaardige voertuigmodellen aan eenzelfde aankoopprijs, en er altijd goedkoper vanaf komt in zijn gebruikskosten, dan is de keuze snel gemaakt”, stelt Vangeel.
Wat met de andere uitdagingen?
De vrees voor een tekort aan laadinfrastructuur, de zogenaamde laadangst, is in België sterk afgenomen. Het land beschikt vandaag over meer dan 120.000 (semi-)publieke laadpunten en behoort daarmee tot de best uitgeruste markten in Europa.
Deze infrastructuur vormt de noodzakelijke ruggengraat om het groeiende wagenpark te ondersteunen.
“Het succes van het traject voor de personenauto’s en tevens bussen moet een goede blauwdruk vormen voor de elektrificatie van andere voertuigensegmenten die in België minder snel evolueren, zoals bestelwagens en vrachtwagens”, benadrukt Philippe Vangeel. “De transitie en economische voordelen zullen ook daar dezelfde zijn.”
Op naar 600.000 tegen eind 2026
Met een robuust laadnetwerk, gunstige gebruikskosten, een groeiende tweedehandsmarkt en stabiele energieprijzen zijn de fundamenten voor verdere groei aanwezig.
EV Belgium verwacht dat de kaap van 600.000 elektrische personenwagens nog voor het einde van 2026 bereikt wordt.
“Vijf jaar geleden was elektrisch rijden nog een keuze voor pioniers, vandaag wordt het gedragen door een brede groep bestuurders. Die verschuiving geeft ons het volste vertrouwen dat de volgende 500.000 elektrische wagens er nóg sneller zullen komen”, besluit Philippe Vangeel.
