De (voorlopig) krachtigste Volkswagen
Nieuwe VW Touareg R eHybrid
VW moderniseerde zijn Touareg-topmodel. Met nieuwe onderstellen, geoptimaliseerde V6-benzine- en -dieselmotoren en de komst van een stekkerhybrideaandrijflijn. Het betreft een kloek zespitter-PHEV-drijfwerk dat van de nieuwe Touareg R eHybrid het (momenteel) krachtigste Volkswagen-model ter wereld maakt.
De Touareg R eHybrid wordt gezegend met een fameus systeemvermogen van 340 kW (462 pk) en een al even befaamd maximaal systeemkoppel van 700 Nm. Daarmee wordt de nieuwe Touareg in R-uitvoering het (voorlopig toch) krachtigste Volkswagen-model ter wereld.
Specifieke bumpers en velgen
Naast dat prestatierijke aandrijfgeheel krijgt de Touareg R eHybrid als high-performance SUV uiteraard specifieke designelementen en een typische, veelomvattende standaarduitrusting. Zo zijn er de specifiek getekende bumpers met hun horizontale balken in hoogglanzend zwart en (vooraan) de opvallend grote luchtinlaten.
Verder vallen de blauwe remklauwen met zilveren R-logo op alsook de 21-inchvelgen (Leeds-design), optioneel leverbaar in zwart of in zwart met diamantgeslepen afwerking. Als enige Touareg krijgt de R eHybrid ook zwarte uitlaatpijpen gemonteerd. Exclusief voor VW's hoogperformante SUV is ook die nieuwe matgrijze Silicon-koetswerkkleur.
136 elektrische en 340 V6-pk's
Het prestatierijke aandrijfwerk van de Touareg R eHybrid wordt gevormd door een 100 kW (136 pk) sterke e-motor, een 2.995 cc grote, rechtstreeks ingespoten V6-turbobenzinemotor van 250 kW (340 pk) en een lithiumionenergieopslag van 17,9 kWh. Dat resulteert alvast in een systeemvermogen van 340 kW (462 pk) en een maximale werkijver van 700 Nm.
Prestaties? Een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. Dit terwijl deze grote SUV in dik 5 seconden van 0 tot 100 km/u kan versnellen. Waarbij de alliantie van e-motor en V6-ICE-motor van deze snelle sprinter bovendien een ijverig werkpaard maakt dat probleemloos een trailergewicht tot 3,5 ton aan de trekhaak verdraagt.
Tot 135 km/u in elektrische modus
De e-motor en de V6 TSI leveren hun gezamenlijke werklust via een Tiptronic 8-trapsautomaat en een tussenbak aan voor- en achteras (4Motion permanente vierwielaandrijving). Een centrale differentieelvergrendeling (Torsen) met asymmetrische koppelverdeling zorgt voor de verdeling van het motorvermogen tussen de voor- en achteras. Waarbij maximaal 70% van de aandrijfkracht de vooras bereikt en tot maximaal 80% de achteras.
Bij het wegrijden vertrekt de Touareg R eHybrid in eerste instantie altijd elektrisch. Tenminste, indien er voldoende energie in de batterij zit. Tot een snelheid van 135 km/u – en wanneer er voldoende e-energie aanwezig is – kan zuiver elektrisch gereden worden. Boven die snelheid wordt automatisch de hulp van de V6 TSI-motor ingeroepen.
Die hulp wordt trouwens ook gevraagd bij een kickdown waarbij automatisch van EV- naar hybridemodus wordt geschakeld. Bij gebruik van het navigatiesysteem wordt een voorspellende hybridestrategie geactiveerd om de actieradius te optimaliseren. Uiteraard kan middels de configureerbare Hybrid-modus tijdens langere ritten ook voldoende elektrische energie gereserveerd worden om nadien zuiver elektrisch zero-emissiezones te doorkruisen.
Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual, Offroad en Snow
Met behulp van 4Motion Active Control kan het rijprofiel geselecteerd worden. Met de programmakeuzedraaiknop op de middenconsole kan de bestuurder direct het gewenste rijprofiel selecteren en kiezen uit onroad- of offroadprogramma's. Door het indrukken van een aparte menuknop is het ook mogelijk om via het infotainmentscherm een keuze te maken uit al die rijdersprofielen.
Aan keuze trouwens geen gebrek: voor het rijden op de weg kan men opteren voor Eco, Comfort, Normal, Sport of Individual. Naast de verharde weg kiest men voor het Offroad-profiel en bij sneeuw of op spekgladde ondergrond kan het Snow-rijprofiel vaak soelaas brengen.