Geëlektrificeerde, multifunctionele vrijetijdsbeleving
Nieuwe Peugeot E- Rifter
De nieuwe e-Rifter van Peugeot zal niet aangedreven worden door de 156 pk rijke e-motor waarmee Stellantis steeds vaker zijn elektrische modellen uitrust. De nieuwe geëlektrificeerde combispace van Peugeot zweert trouw aan de bedrijfservaren, 136 pk en 270 Nm genererende e-motor in combinatie met een energieopslag van 50 kWh.
Alle Stellantis-bestelwagenmodellen ondergaan – of ondergingen zopas – een grondige verjongingskuur. Bij Peugeot droegen de combispacevarianten, ofwel de van de bestelwagens afgeleide personenwagenversies, lang het ‘Teepee’-logo (Transport Personeel). De personenwagenversie van de Expert heette Expert TP. De voor personenvervoer bestemde Partner noemde Partner TP. Intussen dragen de van de bestelwagens afgeleide ‘personenwagens’ hun eigen naam.
De Expert in personenwagenuitvoering noemen we een Traveller. De geëlektrificeerde personenautoversie van de Partner heet e-Rifter, ofwel het model dat net als de Partner-bestelwagen een grondige vernieuwingskuur ondergaat. Het zal meteen opvallen dat de vernieuwde Partner en e-Rifter visueel steeds sterker van elkaar gaan afwijken. De voorkant van de e-Rifter lijkt nog weinig op die van de Partner-bestelwagenversie. De koplampen hebben een andere vorm, er is een nieuwe grille en de bumpers zijn anders.
Visuele diversificatie & gepowerde monotonie
Storend kan men die aangewakkerde visuele diversificatie van bestelwagen en de daarvan afgeleide personenwagen zeker niet noemen. En dit al zeker niet voor een constructeur die al snel de idee heeft opgevat om het multifunctionele vrijetijdsvoertuig vol te laten profiteren van de inherente hoedanigheden, eigen aan een moderne bestelwagenbasis.
Een succesformule die in de nieuwe e-Rifter nog verder werd geoptimaliseerd. Dit niet in het minst met een ruim en modulair interieur en een zich duidelijker van de Partner-bestelwagen onderscheidende en met de nodige outdooringrediënten op smaak gebrachte look.
Anderzijds getuigt de design-technisch gediversifieerde e-Rifter van krachtige uniformiteit. Maar ook de hier toegepaste elektrische aandrijving kan bezwaarlijk storend worden genoemd voor een constructeur als Peugeot. De nieuwe e-Rifter behoort trouwens tot een intussen breed elektrisch modellengamma gevormd door negen personenwagens en drie elektrische bestelwagens.
Twee koetswerklengtes, vijf of zeven zitplaatsen
De e-Rifter wordt beschikbaar in twee lengtevarianten. Standaard (4,40 m) of verlengd (4,70 m). De verlengde versie heeft een langere wielbasis en meer overhang achter. Zowel de standaard- als verlengde versie laten de keuze uit vijf of zeven zitplaatsen.
Uniek in dit marktsegment is dat de nieuwe e-Rifter naast de grote achterklep met openslaande ruit aan weerszijden over een schuifdeur beschikt. De bagageruimte varieert van 775 liter (onder de hoedenplank voor de 5-zitsstandaardversie) tot 4.000 liter (tot dak en in 2-zitsconfiguratie) voor de verlengde e-Rifter.
DC-snellading tot 100 kW
De e-motor levert tot 100 kW (136 pk) vermogen en een maximale werklust van 270 Nm. Voor maximale efficiëntie werd de topsnelheid begrensd op 135 km/u. Accelereren van 0 tot 100 km/u vraagt 11,2 seconden en als maximum (WLTP-)gecombineerd rijbereik spreekt Peugeot van 320 kilometer.
Om dit geoptimaliseerd rijbereik te scoren wordt de e-Rifter uitgerust met een regeneratief remsysteem. De intensiteit van recuperatie kan met flippers achter het stuurwiel ingesteld worden.
Verder moet inzet van een warmtepomp (interieurverwarming) de energie-efficiëntie opvoeren (extra rijbereik). De 50kWh-batterij wordt geladen met een standaard AC-boordlader van 11 kW, terwijl DC-snelladen mogelijk is met een vermogen tot 100 kW.