Nieuw in autoland (begin mei 2024)
We maakten nog maar net kennis met een gefacelifte Sorento of bij Kia worden al voorbereidingen getroffen voor de geboorte van hun compacte elektrische SUV, de EV3. In afwachting daarvan stelde datzelfde Kia nu een nieuwe compacte Picanto voor. Bij Nissan zorgt de nieuwe X-Trail N-Trek voor uitbreiding van de X-Trail-familie. Ook het gamma van offroadspecialist Defender wordt geoptimaliseerd en is voortaan uitgerust met nieuwe 4-cilindermotoren in de P300e Electric Hybrid-aandrijflijnen. We verwelkomen de nieuwe Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Limousine- en Estate-modellen en maken nader kennis met de vier individueel geregelde elektro-wielmotoren van de nieuwe, uiterst krachtige, elektrische Mercedes-Benz G 580 bij Mercedes.
Pu+Ra? Zeg maar een combinatie van de woorden ‘puur’ en ‘radicaal’
Vier individueel geregelde e-motoren voor de elektrische Mercedes-Benz G 580
Net als zijn conventioneel aangedreven broers blijft ook de volledig elektrische G-Klasse van Mercedes gebaseerd op een ladderchassisconcept. Net als die traditioneel aangedreven andere G-Modellen zal hij over een onafhankelijke voorwielophanging beschikken en krijgt hij een starre achteras. Verder wordt de G 580, die uitgerust is met EQ-technologie, ook voorzien van een inschakelbare ‘Low Range’-terreinreductie.
In het stevige ladderchassis wordt de lithium-ion-hoogspanningsaccu (116 kWh) geïntegreerd. De energieopslag is volgens Mercedes voldoende om deze robuuste terreinwagen een WLTP-rijbereik van 473 km te geven.
Bijzonder is dat deze elektrische G-Klasse wordt aangedreven door vier individueel geregelde e-motoren die vlak bij de wielen worden geplaatst. Deze e-motoren zitten eveneens geïntegreerd in het ladderchassis en leveren samen een maximaal systeemvermogen van 432 kW/588 pk en een maximumkoppel van 1.164 Nm.
Verder beschikt de nieuwe elektrische G-Klasse dankzij torque vectoring over ‘gemodelleerde’ differentieelvergrendelingen. Dit bijzondere aandrijfconcept zal alvast een aantal unieke rijfuncties mogelijk maken tijdens offroadgebruik.
Zo kan dankzij de G-Turn-functie, op losse onverharde ondergrond het voertuig vrijwel ter plaatse draaien. Met de functie G-Steering profiteert de G 580 op moeilijk terrein van een aanzienlijk kleinere draaicirkel en dankzij de intelligente offroadkruipfunctie met drie snelheden zorgt de nieuwe elektrische G-Klasse volledig zelfstandig voor een ideale aandrijving in de moeilijkste terreinomstandigheden.
Nieuwe Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ Limousine en Estate
De nieuwe Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ staat bij de dealer en kan als Limousine of Estate besteld worden. In beide gevallen combineert de 3,0 liter-zescilinder-lijnmotor met een permanent bekrachtigde, synchrone e-motor. Dat resulteert in een maximaal systeemvermogen van 430 kW/585 pk (in Race Restart-mode zelfs 450 kW/612 pk) en een maximaal systeemkoppel van 750 Nm.
De dynamische prestaties liegen er niet om: van 0 tot 100 km/u in nauwelijks 3,8 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 280 km/u. Puur elektrisch kan men 140 km/u snel rijden. Ook in deze hybrideopstelling zit de e-motor van 120 kW/164 pk (480 Nm) geïntegreerd in een AMG Speedshift TCT 9G-transmissie.
Zowel de Limousine als de Estate van deze AMG-uitvoering worden standaard uitgerust met deze AMG Speedshift TCT 9G-versnellingsbak, actieve achterasbesturing en het staalgeveerde AMG Ride Control-onderstel met adaptief instelbare demping.
Kia New Picanto … in afwachting van de EV3
We maakten nog maar net kennis met de vernieuwde Kia Sorento of men maakt zich al op voor de komst van een compacte elektrische SUV, de EV3. In afwachting daarvan heeft Kia ondertussen een vernieuwde, compacte Picanto voorgesteld.
De Picanto wordt wereldwijd beschouwd als een van de bestverkochte Kia-modellen en is een favoriet in het Europese A-segment. Binnen dat A-segment zal de nieuwe Picanto worden uitgerust met een uitgebreidere standaarduitrusting en rijhulpsystemen, die het rijden - vooral in druk stadsverkeer - gemakkelijker en comfortabeler kunnen maken.
De nieuwe Picanto biedt een keuze tussen een basisuitvoering en de GT Line, en twee motoren: een 1,0 of 1,2 liter-benzinemotor. Beide atmosferisch beademde motoren zijn voorzien van een verbeterde uitlaatgasrecirculatie en een geoptimaliseerde kleptiming voor de inlaatkleppen. Beide motoren zijn ook uitgerust met een verbeterde koeling van de verbrandingskamers.
Zowel de 1,0-liter als de 1,2-liter worden gecombineerd met voorwielaandrijving. Er is keuze tussen een handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) of Kia's gerobotiseerde AMT-transmissie (Automated Manual Transmission). De laatstgenoemde is gebaseerd op een manuele vijfbak, maar met koppelings- en schakelactuatoren die de transmissie automatiseren.
Nissan X-Trail N-Trek zorgt voor uitbreiding van de X-Trail-familie
De nieuwe Nissan X-Trail N-Trek zorgt voor een buitengewone familievergroting van het X-Trail-gamma. De N-Trek beschikt naast zijn unieke designdetails en de robuuste interieurafwerking over innovatieve e-Power-technologie en e-4ORCE-vierwielaandrijving. Toevoeging van de N-Trek-versies moet de aantrekkingskracht van Nissans familie-SUV – met indien gewenst zeven zitplaatsen – doen toenemen.
Net als de andere X-Trail-modellen, is de N-Trek dus ook verkrijgbaar met een e-POWER-aandrijflijn. Weet dat de wielen rechtstreeks door een e-motor worden aangedreven, zonder tussenkomst van een versnellingsbak. Een seriële hybride dus want de rol van de turbo-aangejaagde en bij variabele compressieverhouding draaiende 3-cilinder-benzinemotor beperkt zich tot het opwekken van elektriciteit om de aandrijvende e-motoren van energie te kunnen voorzien.
Bij de e-4ORCE-X-Trail N-Trek-versies met vierwielaandrijving zit één e-motor op de vooras en één op de achteras. Beide e-motoren kunnen op basis van de huidige rij- en wegomstandigheden tot 10.000 keer per seconde hun vermogensafgifte aanpassen. Dit leidt tot voorbeeldige stabiliteit en niet te overtreffen grip onder de meest uiteenlopende omstandigheden.
Lancia is opnieuw in het land
Een nieuw Lancia-tijdperk treedt aan. Met de voorstelling in Mechelen van de nieuwe Ypsilon, is Lancia na enkele jaren afwezigheid opnieuw in het land. Bestellingen voor het gamma New Lancia Ypsilon zullen voor de Belux-markt nog deze maand van start gaan. Voor die lancering zal Lancia in België en Luxemburg een beroep kunnen doen op tien nieuwe showrooms en 13 servicepunten. De onlangs geïntroduceerde Lancia Ypsilon wordt de eerste premiumwagen die moederhuis Stellantis uitbrengt in het B-segment.
Zoals we hier eerder al hebben toegelicht: naar voorbeeld van de Peugeot 208, Opel Corsa en menig ander in het B-segment onder te brengen Stellantis-model, baseert ook deze Lancia Ypsilon zich op het voor elektrificatie bestemde CMP-platform. Er zijn twee aandrijflijnen beschikbaar, hybride of 100% elektrisch. De full electric-versie wordt een gecombineerd WLTP-rijbereik van 403 km toegeëigend en kan na een snellaadbeurt van 10 minuten opnieuw 100 km verder.
Deze Ypsilon zal niet lang de enige wagen zijn die de nieuwe Lancia-showrooms zal bevolken. In 2026 mogen we ons verwachten aan een een bijna 5 meter lange elektrische fastback die de naam Gamma opgespeld zal krijgen. Vanaf 2028 zal Lancia opnieuw verschijnen in het C-segment, waar het vele jaren succesvol actief was met de Delta, een modelnaam die ook de nieuwe C-segmentwagen zal krijgen. Die nieuwe Delta zal volledig elektrisch zijn, omdat vanaf 2026 elk nieuw geïntroduceerd Lancia-model volledig elektrisch zal zijn.
Defender: geoptimaliseerd gamma & nieuwe 4-cilinder in de P300e Electric Hybrid-modellen
Het Defender-gamma wordt geüpdatet met comfortverhogende faciliteiten en een uitgebreider modellenprogramma. Er komt een Defender 110 Sedona Edition, uitgevoerd in de carrosseriekleur Sedona Red. Defender-klanten kunnen kiezen uit de uitvoeringen S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X en V8 en dit in combinatie met de koetswerkvarianten 90, 110 en 130. Verder is er de speciale editie 130 Outbound en daar komt nu dus de 110 Sedona Edition bij.
Ook het Defender-motorengamma voor modeljaar 2025 wordt aangepast. Zo zullen alle motoren voldoen aan de EU6e-emissienorm. De P425 V8-benzinemotor met een vermogen van 313 kW (425 pk) wordt nieuw in het gamma. En er komt een nieuwe 2.0 liter-viercilinder-benzinemotor in de P300e Electric Hybrid-modellen. Die motor ontwikkelt 221 kW/300 pk aan maximumvermogen en vervangt de PHEV-benzinemotor uit de vorige PHEV-versies.
De vernieuwde, deels elektrische, plug-in aandrijflijn kan een maximum systeemkoppel van 625 Nm ontwikkelen waardoor een geremde sleeplast tot 3.000 kg mogelijk wordt. De P300e Electric Hybrid-modellen krijgen standaard een gelijkstroom boordlader gemonteerd die het mogelijk maakt om de energievoorraad in 30 minuten van 0 tot 80% te herladen. Het elektrisch bereik van de PHEV Defenders (WLTP) bedraagt 50 km en de topsnelheid in elektrische modus blijft, vergeleken met de huidige PHEV’s, ongewijzigd op 140 km/u.
