Nieuw in Autoland (eind juni 2024)
Audi introduceert in het vernieuwde e-tron GT-gamma een eerste full electric RS-performance-model. Bij Audi maken we ook in de uitbreidende Q8-familie kennis met een RS Q8 performance: deze bevat de krachtigste in serie gebouwde 8-cilinder ooit bij Audi Sport GmbH. Alpine zal volgend jaar zijn eerste full electric sportwagen introduceren. Die A290 is een supersportieve variant van de weldra te introduceren elektromagnetisch gepowerde Renault R5. Bij Cupra staat intussen de Tavascan in de toonzalen. Dit model is de eerste volledig elektrische SUV-coupé van het merk en het tweede elektrische model na de Born. Land Rover Classic presenteert de Classic Defender Works V8, Daktari Edition. OneAutomotive uit Geel, invoerder van BAIC, BAW, DFSK, Forthing, JAC, Seres en SWM, introduceert – naast de al gekende SWM-modellen G01A en G01F – het model G03F, een compleet uitgeruste 7-zitter met een bijster scherp prijskaartje. Naar aanleiding van de 50e verjaardag van de Golf, presenteert Volkswagen de nieuwe Golf R-modellen. Zowel die nieuwe Golf R als de Golf R Variant worden gezegend met 245 kW/333 pk aan vermogen.
A290: eerste full electric Alpine
Terwijl we ons opmaken voor de komst van een elektrische Renault 5, onderneemt men bij Alpine de nodige stappen om vanaf de zomer 2025 de A290 te produceren. Het wordt een sportieve stadswagen met hatchbackkoetswerk, gebaseerd op de elektrisch aangedreven R5.
Alsof de geschiedenis zich herhaalt. Hebben we in de mid-seventies niet een Alpine-variant van de toen populaire Renault R5 mogen begroeten? Met de A290_β, een productierijp studiemodel, heeft Alpine enkele maanden geleden al een stukje van de sluier gelicht. Daarbij werd duidelijk dat de A290 zal ontwikkeld worden als een ultracompacte afgeleide van de Alpine A110 (het voorlopig enige model van Alpine). De A290 zal geproduceerd worden in Douai en de e-motoren zullen geassembleerd worden in de Megafactory van Cléon. Ook de energieopslag zal in Frankrijk gefabriceerd worden.
Net als de elektrische R5 zal ook voor de A290 het AmpR Small-platform met V2L/V2G-technologie dienstdoen. Wel zal de Alpine zijn wielbasis van 2.530 mm combineren met een (in vergelijking met de e-R5) 60 mm breder klauwende voor- en achtertrein. De afmetingen blijven compact: 3.990 mm lang, 1.820 mm breed en 1.520 mm hoog. De Alpine A290 zal worden aangeboden met een 180 pk/300 Nm e-motor of een 220 pk/300 Nm krachtige e-motor. Voor beide motorversies voorziet Alpine in een 52 kWh grote energieopslag.
Audi introduceert een eerste full electric RS performance-model
Het Audi e-tron GT-gamma telt voortaan drie varianten: de Audi S e‑tron GT, de Audi RS e‑tron GT en de Audi RS e‑tron GT performance. Met die laatste introduceert Audi zijn eerste volledig elektrische RS performance-model.
Voor de vernieuwde versies van dit vierdeurs Gran Turismo-gamma spreekt Audi niet enkel van krachtigere drijfwerken en geoptimaliseerde dynamische rijeigenschappen. Ook het rijbereik werd opgetrokken en het opladen van de energieopslag is verbeterd.
Synchrone (PSM) e-motoren op de vooras van de S e‑tron GT en de RS e‑tron GT ontwikkelen 176 kW/239 pk. Extra daarbij krijgt de RS e‑tron GT-performance aangepaste vermogenselektronica en een herziene pulsomvormer. Ook de nieuw ontwikkelde e-motor op de achteras is een synchrone motor met permanente magneet. Het maximale systeemvermogen in de S e‑tron GT bedraagt 500 kW/679 pk. Voor de RS e‑tron GT is dat 630 kW/856 pk en voor de RS e‑tron GT-performance zelfs 680 kW/925 pk waardoor die laatste meteen ook de krachtigste productieauto is die Audi tot nog toe bouwde.
Audi heeft het gewicht van de energieopslag verlaagd en de energiedichtheid kunnen verhogen. De hoogspanningsbatterij weegt nog 625 kg en heeft een bruto-opslagcapaciteit van 105 kWh (netto: 97 kWh). Bovendien heeft Audi de energierecuperatie (regeneratief remmen) kunnen opvoeren van 290 tot 400 kW.
RS Q8 performance: krachtigste in serie gebouwde verbrandingsmotor van Audi Sport GmbH
Het Audi Q8-modellengamma wordt niet alleen vervolledigd met de komst van een nieuwe RS Q8 met een vermogen van 441 kW/600 pk. Audi voegt daar meteen ook een tweede variant aan toe: een 471 kW/640 pk rijke RS Q8 performance. Die laatste wordt meteen het krachtigste in serie gebouwde model met verbrandingsmotor in de geschiedenis van Audi Sport GmbH.
De nieuwe RS Q8 combineert zijn 600 pk aan maximumvermogen met een koppel van 800 Nm. Die fenomenale werklust opgewekt in een achtcilindermotor, aangejaagd met een dubbele turbo, is beschikbaar tussen 2.200 en 4.500 tpm. De RS Q8 accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden en de elektronisch begrensde topsnelheid bedraagt 250 km/u. Optioneel kan die begrenzing verhoogd worden tot 280 km/u of zelfs 305 km/u.
Met zijn tot 471 kW/640 pk opgevoerde vermogen en 850 Nm aan onvervalste werkijver, snelt de RS Q8 performance in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De achtcilindermotor in de RS Q8 performance ontwikkelt niet alleen meer power dan in de RS Q8; het is ook meteen de krachtigste in serie gebouwde ICE in de geschiedenis van Audi Sport GmbH. Uiteraard worden, naar goed Audi-voorbeeld, de beide versies van de RS Q8 standaard uitgevoerd met permanente quattro-vierwielaandrijving die hier gecombineerd is met een achttraps tiptronic.
Volkswagen R presenteert de krachtigste Golf-modellen
Naar aanleiding van de 50e verjaardag van de Golf presenteert Volkswagen de nieuwe Golf R-modellen. Die zullen meteen te herkennen zijn aan hun hertekende voorpartij, de nieuwe ledkoplampen, een (voor het eerst) verlicht VW-logo, nieuwe air curtains in de bumper, hertekende ledachterlichten en (optioneel) gesmede 19-duimsvelgen van Warmenau.
Op de boordplank prijkt een nieuw infotainment met een visueel vrijstaand aanraakscherm. De Digital Cockpit Pro wordt (met Performance-pack) bedacht met een g-meter en een gps-rondetimer. Zowel de nieuwe Golf R als de Golf R Variant worden gezegend met 245 kW/333 pk aan vermogen. Of, goed 10 kW meer dan hetgeen de directe voorgangers aan maximumvermogen laten optekenen.
Die vermogenstoename vertaalt zich ook in snellere sprints. De nieuwe Golf R accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,6 seconden. De R Variant heeft daar 4,8 seconden voor nodig. Voorzien van het Performance-pack kan de nieuwe Golf R een topsnelheid bereiken van 270 km/u. Samen met de Arteon R Shooting Brake behoort de Golf R daarmee tot de absoluut snelste Volkswagens ter wereld.
Land Rover Classic presenteert de Classic Defender Works V8, Daktari Edition
De technische specificaties van de Daktari Edition zijn vergelijkbaar met die van de Classic Defender Works V8. Weet: een atmosferische 5.0 liter V8-motor, die 297 kW (405 pk) en 515 Nm koppel levert, is gekoppeld aan een achttraps ZF-automaat. Elk exemplaar is zorgvuldig gerestaureerd, hertekend en geüpgraded door Land Rover Classic. De rijdynamica wordt verfijnd met een Eibach-veersysteem, aangepaste veerinstellingen, schokdempers, stabilisatoren en een Alcon-remsysteem.
Wie een dergelijke Daktari Edition graag de zijne noemt, moet snel zijn. De productie van deze exclusieve Classic Defender werd immers beperkt tot tien stuks en is uitsluitend op aanvraag verkrijgbaar in de koetswerkuitvoeringen 90 of 110.
OneAutomotive presenteert de SWM G03F 7-zitter
OneAutomotive uit Geel, invoerder van BAIC, BAW, DFSK, Forthing, JAC, Seres en SWM, introduceert – naast de al gekende SWM-modellen G01A en G01F – het model G03F. Deze wagen wordt sinds 2022 en onder de naam Tiger aangeboden op de Chinese markt. Een naam waaraan elke Europese G03F-rijder trouwens zal herinnerd worden dankzij een kleine Tiger-verwijzing onderaan de voorruit.
Het Italiaanse SWM – bekend van zijn motorcross-, enduro- en trailmotoren – werd tien jaar terug nieuw leven ingeblazen door de overname van alle activiteiten door de Shineray-groep. Het SWM R&D- & designcenter is sindsdien gevestigd in Milaan, de autoproductie gebeurt in de Shineray-fabriek in Chongqing, China.
Naast de gekende G01A- en G01F-modellen vormt het nu in onze contreien geïntroduceerde G03F-model een nieuwe stap waarmee onder meer op de Belgische markt moet bijgedragen worden tot de naambekendheid van SWM als autoproducent. De G03F wordt alvast een betaalbare SUV die plaats biedt aan zeven inzittenden. Het model heeft een kofferruimte tot 564 liter en een verschuifbare tweede rij stoelen tot 110 mm, terwijl de derde rij stoelen opklapbaar is.
Zoals we dat bij OneAutomotive intussen gewoon werden zal ook deze SWM G03F in slechts één uitvoering worden aangeboden. Lees vooral: een rijke uitrustingslijst. Met onder meer elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), tractiecontrole (TCS), Brake Assist (HBA), Hill Start Assist (HSA), hd-camera achter, bandendruksensoren (TPMS), multimedia en navigatie (10,5”-beeldscherm), elektrisch bediend schuifdak, airco, keyless entry, lederen stoelbekleding, ledmistlichten en automatische koplampen. Onder de kap van de op de voorwielen aangedreven SWM G03F ronkt een 1.498 cc 4-cilinder van 81 kW/109 pk en 155 Nm, die gekoppeld wordt aan een handgeschakelde vijfbak.
Tavascan: Cupra’s eerste volledig elektrische SUV-coupé
De Cupra Tavascan is de eerste volledig elektrische SUV-coupé van het merk. Het is tevens het tweede full electric model naast de Born. De Cupra Tavascan die sinds een paar dagen te koop is, is gebaseerd op het MEB-platform van de Volkswagen-groep en integreert zo de recentste technologieën op het vlak van aandrijving, onderstel, connectiviteit, veiligheid en comfort. Zo beschikt ook de Tavascan over een DCC Sport-onderstel en een progressieve stuurinrichting.
De eerste full electric SUV-coupé van Cupra is verkrijgbaar met de keuze uit twee vermogens: 210 kW/286 pk en 250 kW/340 pk. In het laatste geval wordt daar vierwielaandrijving op basis van twee motoren aan toegevoegd. Met een batterijpakket van 77 kWh belooft Cupra voor de Tavascan een rijbereik van ongeveer 568 km.