La plus forte baisse des immatriculations de voitures électriques depuis avril 2020
Le mois juin a vu s'accélérer le déclin des immatriculations de voitures neuves en Europe, le volume passant de 1.268.508 unités en juin 2021 à 1.054.807 unités pour la même période cette année. Il s'agit du pire mois de juin depuis 1993, avec une baisse de 17%. Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, a commenté: "L'environnement des affaires devient de plus en plus difficile et il est inquiétant de constater que les quelques refuges qui existaient auparavant dans le secteur commencent également à montrer des signes de déclin."
Les SUV et les VE, qui ont été le moteur de la croissance au cours des derniers mois, affichent désormais des baisses. Le mois dernier, les immatriculations de SUV ont diminué de 7% par rapport à juin 2021, ce qui représente une baisse de 4% depuis le début de l'année. Ils ont néanmoins atteint une part de marché record de 49,5%.
On peut en dire autant des véhicules électrifiés (VE). En juin 2022, un total de 215.000 véhicules ont été enregistrés, soit une baisse de 8% par rapport aux 233.000 enregistrés il y a un an. Il s'agit de la plus forte baisse jamais enregistrée pour les VE depuis avril 2020, lorsque le poids total de la pandémie a frappé le marché. Les voitures électriques pures représentaient 62% du total, tandis que 38% étaient des voitures électriques hybrides rechargeables.
"Le climat dans le secteur des entreprises devient de plus en plus complexe"
La baisse de la demande de VE a surtout touché Tesla, Volkswagen, Renault, Audi, Skoda et Ford. Tesla a été particulièrement touché par l'arrêt de la production de son usine en Chine, tandis que les marques du groupe Volkswagen ont dû interrompre la production d'un certain nombre de véhicules électriques et hybrides rechargeables en raison de problèmes d'approvisionnement causés par le conflit entre la Russie et l'Ukraine. En revanche, BMW, Mercedes, Peugeot, Kia, Fiat et Cupra ont enregistré une croissance.
Si l'on exclut les marques pour lesquelles seuls les modèles BEV et PHEV sont disponibles, Jeep a enregistré la plus forte augmentation de la part de marché de ses modèles EV au sein de ses propres immatriculations - de 30% en juin 2021, à 47% le mois dernier. Elle était suivie par Jaguar, Mitsubishi, Lexus et Citroën.
Le groupe Renault et les constructeurs chinois parmi les grands gagnants
Toutefois, l'environnement externe ne touche pas tous les équipementiers de la même manière. Par exemple, le groupe Volkswagen a perdu 26% de ses ventes et 3 points de part de marché en juin par rapport à juin 2021, tandis que Renault (comprenant Renault, Dacia et Alpine) a augmenté sa part de marché de 10% en juin 2021, à 12,1% le mois dernier. Le volume de Renault est resté stable à 127.200 unités - en baisse de 16%, mais toujours le troisième derrière Volkswagen Group et Stellantis.
Les marques chinoises, hors Geely, ont enregistré une hausse de 93% en juin - à 13.800 véhicules -, plus de 75% de ce volume correspondant aux MG, en hausse de 72%. Ces marques chinoises ont dépassé les immatriculations de Suzuki, JLR, Mazda et Honda sur la même période.
En revanche, des groupes tels que BMW, Ford et Geely ont enregistré des baisses significatives, principalement en raison de leur manque de nouvelles voitures. Tesla a également perdu du terrain: la marque a enregistré une baisse de 11% à 22.900 unités. Toutefois, le volume total pour le premier semestre 2022 a augmenté de 27%.
La Peugeot 208 en tête et la Tesla Model Y dans le top 10
Il y a également eu des différences significatives de performance entre les principaux modèles au cours du mois. Alors que la Peugeot 208 a consolidé sa position de leader avec une augmentation de 38% du volume, d'autres modèles tels que la Volkswagen Golf, la Toyota Yaris et la Renault Clio ont chacun chuté de plus de 30%.
Dacia a enregistré des performances relativement bonnes, avec une hausse de 27% pour le Duster et un enregistrement de 9.400 unités pour le Jogger récemment introduit. La performance de Tesla a été entravée par son Model 3, qui a enregistré une chute de 76%. Cependant, le modèle Y a atteint le top 10 avec 16.700 unités. Peugeot a enregistré une hausse de 149% avec la 308, et Kia a fait bonne figure avec une hausse de 39% pour le Sportage et l'EV6, qui a enregistré près de 2.000 unités.
Mercedes est restée stable avec 56.400 unités. Le recul de la Classe A (-19%), de la Classe E (-11%) et du CLA (-22%) a été compensé par la hausse de 2% de la Classe C et les très bons résultats du GLC, qui a augmenté de 132%. Plus loin, le nouveau Qashqai a aidé Nissan à contenir les grosses pertes du reste de la gamme.
Une fois de plus, la Cupra a brillé avec une augmentation de 77% du volume à 15.300 unités. Le Formentor a été le troisième PHEV le plus vendu en Europe au cours du mois.
Les autres grands noms étaient la Toyota Yaris Cross (6e meilleur vendeur B-SUV), la Renault Arkana (3e meilleur vendeur Renault), la Volkswagen Taigo (6e meilleur vendeur Volkswagen), et la MG HS (meilleur vendeur MG). Dacia a connu une augmentation de 58% des immatriculations au printemps; Ford Ecosport a augmenté de 52%; Hyundai Bayon de 55%.