Nouveau VW Touareg: le modèle haut de gamme revisité
Le SUV haut de gamme de VW, le Touareg, fait peau neuve. Le châssis a été revu et l'habitacle a été perfectionné. L'entraînement est assurée par des moteurs V6 essence, V6 diesel ou V6 essence hybride rechargeables. A l'instar de ses populaires prédécesseurs, le nouveau Touareg utilisera une technologie novatrice qui sera ultérieurement déployée sur d'autres modèles VW.
Le nouveau Touareg se distingue d'emblée de ses prédécesseurs par des modifications esthétiques frappantes. A l'avant, on voit l'ensemble redessiné formé par la calandre, les phares et le pare-chocs avant. On note également les nouveaux phares matriciels à LED HD IQ.Light, dont le Touareg est le premier VW à être équipé de série – à l'exception du modèle de base.
Avec trois modules d'éclairage et, par conséquent, trois points lumineux, 38.432 LED interactives assurent une visibilité (encore) meilleure et une sécurité accrue la nuit. Pour la première fois sur le Touareg, une barre centrale lumineuse est intégrée à la calandre. A l'arrière, on note un bandeau LED continu entre les blocs de feux arrière et le logo VW éclairé en rouge.
Un modèle innovant
La fonction de modèle innovant de ce VW haut de gamme reste inchangée. En effet, chaque génération du Touareg a été introduite avec des technologies novatrices, qui ont ensuite fait leur apparition dans d'autres modèles VW.
Ainsi, le Touareg a servi d'exemple technologique pour l'introduction de nouveaux développements dans d'autres modèles. L'introduction des phares matriciels à LED HD IQ.Light en est un exemple. On peut supposer que cet éclairage matriciel à LED HD équipera bientôt les SUV plus compacts de VW.
Outre cette ces phares LED Matrix HD, le nouveau Touareg sera équipé d'un capteur de charge de toit qui communique en permanence avec l'électronique du châssis. En présence d'un coffre de toit, ce capteur détecte les mouvements de la carrosserie. Ces données sont transmises à l'électronique d'aide à la conduite ESC, ce qui permet une anticipation plus rapide et une stabilité de conduite accrue.
Avec son châssis perfectionné, VW veut viser une plus grande stabilité de conduite, tant dans les situations de conduite dynamique que dans les situations de conduite confortable. Ceci, notamment en association avec des systèmes de châssis tels que la compensation active du roulis et la direction intégrale.
Les systèmes d'aide à la conduite innovants du Touareg comprennent le Travel Assist (conduite assistée jusqu'à la vitesse maximale), le 360° Area View sur l'écran d'infodivertissement, le Park Assist Plus (avec commande à distance via l'application), le Trailer Assist et le Night Vision.
V6 de 3,0 litres, diesel, essence et PHEV
Le nouveau Touareg sera lancé avec un choix de cinq groupes motopropulseurs. Le fil conducteur de cette palette de moteurs est un six cylindres de 3,0 litres en configuration V6. Tous les groupes motopropulseurs sont associés à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports et à la transmission intégrale permanente 4Motion de série.
Le choix se porte sur un moteur à essence pressurisé de 250 kW/340 ch et deux turbodiesels (170 kW/231 ch ou 210 kW/286 ch). En combinaison avec le moteur à essence V6, deux hybrides rechargeables seront également présentés. Le groupe motopropulseur PHEV du Touareg eHybrid développe une puissance de 280 kW/381 ch. Le Touareg R eHybrid développera une puissance de 340 kW/462 ch.
Les préventes du nouveau Touareg en Europe ont commencé. Pour le Touareg R eHybrid, les préventes commenceront dans quelques semaines.
