Nieuwe VW Touareg: topmodel in het nieuw
VW's premium-SUV, de Touareg, krijgt een nieuw kleedje aangetrokken. Ook het onderstel wordt vernieuwd en het interieur geperfectioneerd. V6 benzine, V6 diesel of V6 benzinestekkerhybrides zorgen voor de aandrijving. Naar voorbeeld van zijn populaire voorgangers zal ook de nieuwe Touareg debuterende technologie dragen waarmee in een later stadium ook in andere VW-modellen zal uitgepakt worden.
Enkele markante designupdates doen de nieuwe Touareg meteen van zijn voorgangers onderscheiden. Vooraan zien we de hertekende unit gevormd door motorgrille, koplampen en voorbumper. Daarin zien we ook de nieuwe IQ.Light HD LED matrix-koplampen waarmee de Touareg als eerste VW standaard – op uitzondering van het basismodel – uitgerust wordt.
Met drie lichtmodules en bijgevolg ook drie lichtpunten zorgen 38.432 interactieve leds 's nachts voor een (nog) beter zicht en extra veiligheid. Voor het eerst ook wordt op de Touareg een oplichtende dwarsstrip in het radiatorrooster gemonteerd. Ook op de hertekende achterzijde zien we een doorlopende ledstrip tussen de achterlichtblokken en een rood oplichtend VW-logo.
Innovatieve voorbeeldfunctie
De innovatieve voorbeeldfunctie van VW's topmodel blijft ook nu weer onaangeroerd. Iedere Touareg-generatie werd trouwens geïntroduceerd met debuterende en innovatieve technologie, die in een later stadium ook in andere VW-modellen haar opwachting maakte.
De Touareg is dus al vaker een technologisch voorbeeld geweest om top-down nieuwe ontwikkelingen in andere modellen te introduceren. Introductie met debuterende IQ.Light HD LED matrix-koplampen is alvast één voorbeeld. Waarbij het zich laat raden dat deze HD LED matrix-verlichting snel op de compactere SUV's van VW gemonteerd zal worden.
Naast die HD LED matrix zal de nieuwe Touareg uitgerust worden met een dakbelastingssensor die voortdurend communiceert met de onderstelelektronica. Indien een dakkoffer aanwezig is, detecteert deze sensor de koetswerkbewegingen. Die data worden doorgeseind naar de ESC-rijhulpelektronica, waardoor sneller geanticipeerd kan worden en de rijstabiliteit toeneemt.
Met zijn doorontwikkelde onderstel wil VW meer rijstabiliteit nastreven en dit zowel in dynamische als comfortgerichte rijsituaties. Dit niet in het minst in samenspel met onderstelsystemen zoals de actieve rolcompensatie en vierwielbesturing.
Tot de innovatieve rijhulpsystemen van de Touareg behoren onder meer Travel Assist (geassisteerd rijden tot op topsnelheden), 360° Area View op het infotainmentscherm, Park Assist Plus (met afstandsbediening via app), Trailer Assist en Night Vision.
3.0 liter V6, diesel, benzine en PHEV
De nieuwe Touareg wordt gelanceerd met de keuze uit vijf aandrijvingen. Rode draad doorheen dat motorenpalet wordt gevormd door een 3.0 liter zescilinder in V6-configuratie. Alle aandrijflijnen worden standaard gekoppeld aan een 8-trapsautomaat en 4Motion permanente vierwielaandrijving.
Keuze komt er uit een drukgeladen benzinemotor van 250 kW/340 pk en twee turbodiesels (170 kW/231 pk of 210 kW/286 pk). In combinatie met de V6-benzinemotor worden ook twee stekkerhybrides voorgereden. De PHEV-aandrijflijn van de Touareg eHybrid ontwikkelt een systeemvermogen van 280 kW/381 pk. De Touareg R eHybrid zal 340 kW/462 pk aan vermogen meekrijgen.
De voorverkoop van de nieuwe Touareg in Europa is intussen aangevat. Voor de Touareg R eHybrid start de voorverkoop over enkele weken.
