un moteur électrique (beaucoup) plus généreux et un logiciel d'infodivertissement recalculé
Nouvelles versions des VW ID.4 et ID.5
Volkswagen équipe les ID.4 et ID.5 de moteurs électriques plus puissants, plus efficacement et permettent une autonomie WLTP allant jusqu'à 550 km. En outre, VW améliore le cockpit des ID.4 et ID.5 afin d'en rendre l'utilisation plus intuitive.
Les ID.4 et ID.5 sont donc désormais équipés d'un logiciel recalculé, fonctionnant avec des systèmes d'infodivertissement de dernière génération. En outre, les versions Pro et GTX sont équipées de nouveaux moteurs électriques. Ces systèmes d'entraînement ont déjà été présentés sur l'ID.7, où ils ont enregistré une consommation d'énergie réduite en plus de leur puissance supplémentaire. La propulsion de l'ID.4 Pure reste assurée par le moteur électrique habituel de 125 kW/170 ch.
Cockpit numérique optimisé
Les ID.4 et ID.5 sont désormais équipés de systèmes d'infodivertissement de série, dont la diagonale d'écran est passée à 32,8 cm (12,9 pouces). Cet infodivertissement utilise une nouvelle structure de menu. Le cockpit numérique (de série) et l'affichage tête haute en réalité augmentée (en option) ont été optimisés.
La logique de commande du volant multifonction a également été modifiée et le réglage du mode de conduite ne se fait plus au niveau du boîtier du cockpit numérique mais, à l'instar de l'ID.7, a été conçu comme un interrupteur de colonne de direction. Cela a permis de libérer de l'espace pour installer un écran d'infodivertissement plus grand.
Selon Volkswagen, le fonctionnement général des ID.4 et ID.5 sera également simplifié grâce à l'apport d'un assistant vocal IDA remanié. En effet, il répondra avec plus de précision aux messages vocaux naturels. De nouvelles fonctionnalités basées sur le cloud seront également disponibles. Les informations météorologiques, l'état des matchs sportifs ou les informations boursières pourront ainsi être demandées via l'assistant vocal IDA.
82 ch d'e-power en plus
Tous les modèles ID.4 et ID.5 Pro et GTX dotés d'une batterie de 77 kWh (net) seront désormais équipés d'un système de propulsion électrique plus puissant et en même temps plus économe en énergie. Le nouveau moteur électrique de l'essieu arrière – précédemment présenté sur l'ID7 – associé à une batterie de dernière génération, peut garantir une plus grande réactivité tout en consommant moins d'énergie.
Le nouveau moteur électrique de 210 kW/286 ch sera monté sur les ID.4 Pro et ID.5 Pro à propulsion. Ces modèles disposent ainsi d'une puissance supérieure de 60 kW/82 ch à celle de leurs prédécesseurs respectifs. Le rendement de ce moteur électrique passe de 310 à 545 Nm.
Versions GTX: plus 41 ch
Les modèles ID.4 GTX et ID.5 GTX, sportifs et à transmission intégrale, dotés d'un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu avant, affichent désormais une puissance totale de 250 kW/340 ch. 30 kW/41 ch de plus que leurs prédécesseurs à transmission intégrale. Les modèles GTX peuvent ainsi passer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Mais comme auparavant, les ID.4 GTX et ID.5 GTX verront leur vitesse de pointe plafonnée à 180 km/h.
Cependant, pour s'aligner sur les modèles GTX, la vitesse maximale limitée des modèles Pro a été portée de 160 à 180 km/h. Le modèle de base ou ID.4 Pure, avec son moteur de 125 kW/170 ch, voit sa vitesse maximale limitée passer de 160 à 170 km/h.