(Veel) meer e-power en herrekende infotainmentsoftware
Vernieuwde VW ID.4 en ID.5
Volkswagen voorziet de ID.4 en ID.5 met kloekere e-drijfwerken, die efficiënter functioneren en een WLTP-rijbereik tot 550 km tot de mogelijkheden doen behoren. Komt daarbij dat VW het cockpitlandschap van de ID.4 en ID.5 verbetert en zo de focus legt op een intuïtievere bediening.
De ID.4 en ID.5 worden voortaan dus voorgereden met herrekende software, gerund in infotainmentsystemen van de recentste generatie. Bovendien krijgen de Pro- en GTX-versies nieuwe e-drijfwerken gemonteerd. Betreffende aandrijfsystemen werden eerder al voorgesteld in de ID.7, waarin ze naast hun extra vermogen bovendien een lager energieverbruik lieten noteren. De aandrijving van de ID.4 Pure blijft verzekerd met de gekende 125kW/170pk-e-motor.
Geoptimaliseerde digital cockpit
In de ID.4 en ID.5 worden voortaan standaard infotainmentopstellingen gebruikt, waarvan de schermdiagonaal is gegroeid tot 32,8 cm (12,9 inch). Dit infotainment gebruikt een nieuwbakken menustructuur. De digital cockpit (standaard) en de optionele augmented reality head-up werden geoptimaliseerd.
Ook de bedieningslogica van het multifunctionele stuurwiel werd gewijzigd en de instelling van de rijmodus staat niet langer bij de behuizing van de digital cockpit maar werd – naar voorbeeld van de ID.7 – ontworpen als stuurkolomschakelaar. Waardoor meer ruimte vrijkwam voor het monteren van een groter infotainmentscherm.
Volgens Volkswagen zal ook de algemene bediening van de ID.4 en ID.5 met inbreng van een vernieuwde IDA-spraakassistentie vereenvoudigd worden. Want, nauwkeuriger reagerend op natuurlijke spraakboodschappen. Met nieuwe cloudgebaseerde functies eveneens. Waardoor weersinfo, toestand van sportwedstrijden of beursinfo via de IDA-spraakassistentie kunnen worden opgevraagd.
82 pk meer e-power
Alle ID.4 en ID.5 Pro- en GTX-modellen met 77kWh-(netto)batterij worden voortaan voorzien van een krachtiger en tezelfdertijd ook zuiniger met stroom omspringende elektrische aandrijving. De nieuwe – eerder in de ID7 debuterende – e-motor op de achteras kan, in combinatie met een batterij van de nieuwste generatie, extra werkijver garanderen bij een lager energieverbruik.
De nieuwe e-motor van 210 kW/286 pk wordt gemonteerd in de achterwielaangedreven ID.4 Pro en ID.5 Pro. Daarmee krijgen deze modellen 60 kW/82 pk meer vermogen dan hun respectieve voorgangers. De werklust van deze e-motor steeg van 310 tot 545 Nm.
GTX-versies: plus 41 pk
De sportieve, vierwielaangedreven ID.4 GTX en ID.5 GTX – met een extra e-motor op de vooras – zullen voortaan een systeemvermogen van 250 kW/340 pk leveren. 30 kW/41 pk meer dan hun vierwielaangedreven voorgangers. De GTX-modellen kunnen daarmee in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u snellen. Maar zoals voorheen zullen de ID.4 GTX en ID.5 GTX hun topsnelheid op 180 km/u begrensd zien blijven.
Wel werd – om de GTX-modellen te evenaren – de begrensde topsnelheid van de Pro-modellen opgetrokken van 160 naar 180 km/u. Het basismodel of de ID.4 Pure met zijn 125kW/170pk-e-motor ziet zijn begrensde topsnelheid opgetrokken van 160 tot 170 km/u.